這就是今天航空業的尷尬_風聞
Robinagu-我国著名打退堂鼓表演艺术家05-18 15:12
【本文來自《為什麼都説飛機餐難吃?》評論區,標題為小編添加】
我們沒趕上黃金時代,二戰後的50年代是飛機最高大上的年代,二戰後航空技術穩定,失事率大大降低,有錢人厭倦了郵輪,開始玩洲際飛行,當時座位都是商務艙,座位之間間距大,可以抽煙,飛機餐是正餐,紅酒、牛排、甜點、烤牛排、龍蝦和魚子醬。後來進入了快餐時代,跨國公司商務旅行增加,為了降本,玩命加座位,飛機餐開始搞快餐。有些人退票,飛機臨時會有超低價機票,經濟學原理管這個叫邊際量。給超低價機票花生米、飛機餐算邊際成本,可忽略不計。
中國航空餐發展是愛國商人美心集團伍沾德先生首先發起的,在北京成立了航空餐食,提高了當時中國航空的餐食質量。
對不起,我又要炫父了,我爸是個吃貨,據他老人家回憶,80年代公出從北京飛廣州,當時機票需要軍區首長批,然後給地方安排,他有幸坐到了國航飛機, 他回來後他跟我們家人説,當時他坐飛機吃到了北京烤鴨和捲餅!對,飛機餐有北京烤鴨!然後對着饅頭稀飯鹹菜食之無味了好幾天,從那以後,飯桌上炫耀了好幾年這事。
今天的航空業的飛機餐已經不重要了,因為航空理念就是“空中巴士”(非機型),快把你送到,然後結束,讓你儘可能的忽略空中的服務和成本,商務旅客也不在乎吃的是啥,不餓就行,因為趕飛機是非常讓人焦慮、折騰人的事兒。
所有省會城市的飛機場都遠,早上提前至少兩小時出發哼哧哼哧的趕飛機,嗚漾嗚漾的旅客一起托運行李辦等機票,然後排長隊安檢,把你渾身摸一遍,有個別特認真的安檢,襠部都被“緊”一下,眼鏡摘下來,手錶也擼一把,皮帶解下來,有些地區還必須脱鞋安檢,過了安檢終於可以坐下來歇一會,是漫長的等待,怎麼還不來這飛機,不停的看登機口,趕上延誤就傻了。
好不容易上飛機,絕大多數航班沒有飲料了,給你瓶水,果汁在點心盒裏,一個乾巴麪包,一袋花生米,一包榨菜和餐具。然後一盒加熱的不知道什麼肉的醬油炒麪or米飯。
上了天歸人家管了,“空中巴士”變成了“空中監獄”,起飛前空乘來回檢查安全帶,總有空乘耐着性子提醒某些不懂事的乘客,小桌板收好,遮陽板拉上去,還沒起飛。 起飛後,洗手間不能上了哦,有氣流顛簸。藍牙耳機不能用了哦,要降落了,趕飛機等飛機兩三個小時,飛行兩小時,下飛機後還要消耗1小時在路上,最後才到目的地,總時長花了5-6個小時,其實有這功夫,我情願坐5個小時的高鐵….
這就是今天航空業的尷尬。