這就是今天航空業的尷尬_風聞

【本文來自《為什麼都説飛機餐難吃？》評論區，標題為小編添加】

我們沒趕上黃金時代，二戰後的50年代是飛機最高大上的年代，二戰後航空技術穩定，失事率大大降低，有錢人厭倦了郵輪，開始玩洲際飛行，當時座位都是商務艙，座位之間間距大，可以抽煙，飛機餐是正餐，紅酒、牛排、甜點、烤牛排、龍蝦和魚子醬。後來進入了快餐時代，跨國公司商務旅行增加，為了降本，玩命加座位，飛機餐開始搞快餐。有些人退票，飛機臨時會有超低價機票，經濟學原理管這個叫邊際量。給超低價機票花生米、飛機餐算邊際成本，可忽略不計。

中國航空餐發展是愛國商人美心集團伍沾德先生首先發起的，在北京成立了航空餐食，提高了當時中國航空的餐食質量。

對不起，我又要炫父了，我爸是個吃貨，據他老人家回憶，80年代公出從北京飛廣州，當時機票需要軍區首長批，然後給地方安排，他有幸坐到了國航飛機， 他回來後他跟我們家人説，當時他坐飛機吃到了北京烤鴨和捲餅！對，飛機餐有北京烤鴨！然後對着饅頭稀飯鹹菜食之無味了好幾天，從那以後，飯桌上炫耀了好幾年這事。

今天的航空業的飛機餐已經不重要了，因為航空理念就是“空中巴士”（非機型），快把你送到，然後結束，讓你儘可能的忽略空中的服務和成本，商務旅客也不在乎吃的是啥，不餓就行，因為趕飛機是非常讓人焦慮、折騰人的事兒。

所有省會城市的飛機場都遠，早上提前至少兩小時出發哼哧哼哧的趕飛機，嗚漾嗚漾的旅客一起托運行李辦等機票，然後排長隊安檢，把你渾身摸一遍，有個別特認真的安檢，襠部都被“緊”一下，眼鏡摘下來，手錶也擼一把，皮帶解下來，有些地區還必須脱鞋安檢，過了安檢終於可以坐下來歇一會，是漫長的等待，怎麼還不來這飛機，不停的看登機口，趕上延誤就傻了。

好不容易上飛機，絕大多數航班沒有飲料了，給你瓶水，果汁在點心盒裏，一個乾巴麪包，一袋花生米，一包榨菜和餐具。然後一盒加熱的不知道什麼肉的醬油炒麪or米飯。

上了天歸人家管了，“空中巴士”變成了“空中監獄”，起飛前空乘來回檢查安全帶，總有空乘耐着性子提醒某些不懂事的乘客，小桌板收好，遮陽板拉上去，還沒起飛。 起飛後，洗手間不能上了哦，有氣流顛簸。藍牙耳機不能用了哦，要降落了，趕飛機等飛機兩三個小時，飛行兩小時，下飛機後還要消耗1小時在路上，最後才到目的地，總時長花了5-6個小時，其實有這功夫，我情願坐5個小時的高鐵…. 

這就是今天航空業的尷尬。