“祝融號”又有新發現！_風聞

來源：中國的航天

中國地質大學 (武漢) 地球科學學院的國際研究團隊，通過綜合分析“祝融號”火星車搭載的多光譜相機獲取的科學數據，首次在火星表面發現海洋沉積岩的岩石學證據，證明了火星北部曾經存在過海洋。

5月18日，相關研究成果以《烏托邦平原海洋沉積岩的證據：祝融號火星車的觀測》為題，在綜合性期刊《國家科學論評》發表。

墨卡託投影加方位投影圖

全景圖像記錄證據

目前，火星寒冷乾燥，缺乏流水與生命痕跡，但數十億年前的火星環境或許大不相同。

過去的研究已證明，早期火星曾存在大量液態水，並通過地貌分析和數值模擬提出過古海洋假説，認為古海洋區域形成了一個特殊的海洋沉積地質單元，被稱為北方荒原組，但缺少原位探測數據支持。

 “祝融號”行駛路線圖和巡視區地形

因此，火星北部平原是否存在過海洋一直是爭議的焦點。

2021年，我國天問一號火星任務搭載的“祝融號”火星車成功着陸於火星北部平原東部的烏托邦平原南部邊緣，位於前人所提出的古海岸線附近的北方荒原組。這為查證是否存在古海洋沉積提供了機會。

着陸以來，“祝融號”一直在向南駛向潛在的海岸線區域，並對沿途出露的北方荒原組地層展開觀測。

“祝融號”行駛了約1921米，使用不同成像和分析系統對露頭和地表岩石進行詳細的就位觀測。其中，導航和地形相機已獲得106組全景圖像，詳細記錄了“祝融號”行進路線附近許多岩石的表面形態與構造特徵。

“我們查看火星車車載相機傳回的照片，發現這些裸露的岩石發育層理構造，顯著不同於火星表面常見的火山岩，也不同於風沙沉積形成的層理構造，這些層理知識指示的雙向水流特點，與地球濱—淺海環境中的低能潮汐流一致。”專家介紹。

重塑火星曆史新啓示

基於多光譜相機獲取的岩石影像，研究團隊詳細分析了“祝融號”火星車巡視區內石塊的表面構造。

  “祝融號”觀測的岩石和沉積層理素描圖，岩石編號Sol50-08

因所觀測的岩石均位於祝融巡視區內，研究團隊將其代表的地質單元命名為：祝融段。

研究團隊發現，祝融段內的岩石通常保留有局部呈透鏡狀的交錯層理組構，以多種小型交錯層理為主，伴隨少量透鏡狀壓扁層理和小型水道結構的沉積構造。

其中，組成交錯層理的層系在兩個相反的方向疊覆傾斜，指示雙向古水流環境。

此外，由於層系厚度和粒度在不同方向上具有較大差異，表明古水流在兩個方向上存在強度差異。

據介紹，這種雙向水流模式通常由具有週期性流向變化的流體作用所形成，在風成環境及河流環境中並不常見，但在地球的濱—淺海環境中很常見。

相比地球而言，火星只有兩顆小衞星，使得其表面具有低能量的潮汐系統，在這種潮汐環境中只能形成小規模的層理構造。同時，研究中識別的底形和沉積構造具有支持其為流水沉積而非風成沉積的證據。

西方紀亞尼羅海洋演化模式圖

據悉，上述研究對祝融段岩石的觀測結果，是迄今為止首個支持火星北部平原古海洋存在的直接性原位探測證據。“祝融號”着陸點位置表明，觀察到的沉積構造可能形成於北部平原古海洋的海退過程中。

該研究在北方荒原組中發現的沉積構造為重塑火星曆史提供了新啓示。“未來‘祝融號’對該區域的深入探測和採樣返回，將加深我們對火星宜居性和生命痕跡保存的認識。”專家説。