貓頭鷹車志：吉利控股集團增持阿斯頓•馬丁•拉貢達股份至約17%_風聞

【吉利控股集團增持阿斯頓•馬丁•拉貢達股份至約17%】

證券時報e公司訊，5月18日，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱 “吉利控股” ）宣佈，與英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股(以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”)進一步達成新的合作協議。作為合作內容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持後吉利控股所持股份約為17%。（證券時報e公司）

【通用汽車因兒童座椅卡扣問題在美召回逾66.8萬輛】

5月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，通用汽車公司（GM）正在召回部分2020-2023款雪佛蘭Equinox和GMC Terrain車型，共計668,187輛。召回原因為兒童安全座椅LATCH（兒童用下錨和繫繩）系統的錨杆可能含有過多的粉末塗層，導致兒童座椅無法安裝，從而增加車禍中受傷風險。（界面新聞）

【現代汽車及起亞同意支付2億美元和解美國汽車盜竊案】

現代汽車和起亞同意就其車型在美被盜事件頻發的消費者集體訴訟達成2億美元的和解協議。車主方面律師稱，這一和解協議涵蓋了約900萬美國車主，其中1.45億美元用於賠償汽車被盜消費者的自付損失。和解協議涵蓋了2011-2022款現代或起亞車型的車主，這些車型配備傳統的“插入轉動式”鑰匙點火系統。（界面新聞）

【業內人士：國產皮卡供給呈現高端化、乘用化、多元化趨勢 皮卡市場未來消費潛力巨大】

據中證報，近期，多地宣佈放開部分貨車通行限制。杭州市公安局日前發佈公告稱，優化調整主城區部分載貨汽車通行管理措施。自5月20日零時起，允許浙A號牌輕型4.5噸以下新能源載貨汽車每天非高峯時通行，無需辦理通行證。近年來，相關汽車製造商積極推進電動皮卡產品研發及推廣，市場需求逐步被打開。業內人士表示，國產皮卡供給呈現高端化、乘用化、多元化趨勢，對消費者的吸引力大幅提升，皮卡市場未來消費潛力巨大。（中證報）

【廣汽資本總經理袁鋒：“國產替代”的投資邏輯在汽車產業不成立】

廣汽資本總經理袁鋒稱，現在車企入局做電池的比例已經佔到了35%。但現在電池廠規劃的產能已經過剩了，以後行業裏可能會發生慘烈的競爭，最後只能存活下來幾家。作為產業資本，廣汽資本瞄準自動化、智能化的發展趨勢，在汽車產業鏈上關注的投資領域，包括能源、電池和半導體等。在他看來，在整個汽車產業鏈已經足夠成熟的前提下，如果按照“國產替代”的投資邏輯並不成立，未來中國的汽車和汽車產業鏈上的相關零部件的趨勢都是出海。（澎湃新聞）

【鋰價強勢反彈，材料企業及動力電池企業積極排產】

據中證報，在長達半年的持續下探後，碳酸鋰價格近期迎來強勢反彈。自5月以來，電池級碳酸鋰價格漲幅達66%，且多個交易日均保持每噸超過萬元的上漲。“碳酸鋰價格反彈並持續上漲，帶動了碳酸鋰銷售熱，上游鋰企一季度積攢的庫存快速消化，同時帶動材料企業及動力電池企業積極排產。”多位鋰電公司相關負責人表示。（中證報）

【塔塔汽車：由於財政激勵措施 更傾向於將電池廠設在英國】

財聯社5月18日電，印度塔塔汽車稱，由於英國方面提供的財政激勵措施，相比起西班牙，更傾向於將新能源電池工廠設在英國境內，但電池工廠的最終選址當前仍未確定。（財聯社）

【長城汽車減資至84.87億】

天眼查App顯示，近日，長城汽車股份有限公司發生工商變更，註冊資本由約92.36億人民幣減至約84.87億人民幣。該公司成立於2001年6月，法定代表人、董事長為魏建軍。（天眼查）