中國從烏克蘭買的“野牛”氣墊船,已完成國產化,放在了台海第一線_風聞
科大二助-05-19 07:39
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
因島內“台獨”勢力和美日等國的危險行動,台海局勢持續緊張,解放軍也在不斷進行登陸演練,提升自己的跨海作戰水平。
就在此時,社交媒體上傳出消息稱,解放軍東部戰區對台一線疑似裝備了國產版的“野牛”級氣墊登陸艇。在未來,解放軍有可能打造一支“野牛”船隊,讓自身的跨海作戰能力,邁上一個新的台階。

【社交媒體上出現的,疑似國產“野牛”照片】
日前,社交媒體上出現了一張舷號3260的“野牛”級氣墊登陸艇的照片,由於舷號與此前我國從烏克蘭引進的4艘“野牛”級不同,且艇上的2門近防炮位置明顯與之前裝備的版本不同,艦橋頂部也換裝了一個新的國產火控雷達。因此,外界普遍認為,這是一艘完全國產化的“野牛”級。

這艘登陸艇的出現,也預示着中國已經徹底“吃透”了“野牛”級的相關技術,並且進行了一定程度的改進。
我們都知道,“野牛”級是當今世界最大的氣墊登陸艇,滿載排水量約為550噸,可以將總重約150噸的人員與裝備運送到500公里之外,實施登陸作戰。

【解放軍此前裝備的“野牛”級】
最高時速更是超過了60節,可以在進行登陸作戰時更快搶灘,卸下運載的武器裝備,降低遭遇敵方岸防部隊打擊的可能,裝備的近防炮等武器,也能夠應對一定程度的作戰。
在2010年前後,中國從烏克蘭訂購了4艘“野牛”級,前2艘完全由烏方建造,後2艘由國內造船廠依託烏方提供的技術和零部件進行建造。
在2013年時,烏方就交付了前2艘“野牛”級。此後,克里米亞危機爆發,造船廠被俄方掌控,一定程度上影響到了後續生產,但在多方努力下,後續的2艘“野牛”級依舊在2017年前後建造完畢,列裝解放軍部隊。

【“野牛”級動力強勁】
毋庸置疑的是,中國採購這4艘氣墊登陸艇,很大程度上就是要用於台海方向。
簡單來説,原版的“野牛”級可以一次性將3輛96型坦克,或者至少6輛04A步戰車以及隨車的步兵,送過海峽。當然,也可以採取混合搭載的方式,運送2輛超過50噸重的99A坦克和1輛步戰車跨海。

【解放軍就在軍演中曾演練過搭載96坦克】
也就是説,在擁有一定數量的“野牛”級後,解放軍完全可以一次性投送一支精鋭的陸軍重裝突擊部隊。再加上海軍陸戰隊和陸軍兩棲合成旅,大量裝備的05式兩棲突擊車,以及直升機部隊。就可以組成一個強有力的突擊矛頭,快速鞏固登陸場,搶佔關鍵碼頭,為後續部隊通過滾裝船等船隻跨海打下基礎。
當然了,考慮到“野牛”級造價較高,且體型較大,無法裝入兩棲艦船塢,自身航行條件有限,對海況要求較高。解放軍日後的主力氣墊登陸艇應該還是可以由071等兩棲艦搭載,可運送一輛坦克搶灘登陸的726型氣墊登陸艇。

【071型等兩棲艦,搭載的仍是體型更小的726型】
“野牛”級的數量會維持在一個合理水平上,不求能夠一次運送1個重裝旅過海,但只要能一次性將3個重裝坦克連或1個重裝合成營送到指定位置,就足夠左右戰局了。
看到這裏,也許有朋友會問,無法由兩棲艦搭載,自航距離只有500多公里,是不是意味着,“野牛”級只能用於台海方向上的作戰,無法在南海等海域發揮作用?這一點,我們其實不必過於擔心。

【解放軍裝甲部隊】
首先,從海南文昌、三亞等地到三沙市政府所在地——西沙羣島的永興島,都只有約330公里,“野牛”級的航程足夠前往永興島,應對西沙方向上的任何情況變化。解放軍要做的只是選擇一個風平浪靜的日子,將“野牛”級部署到永興島上。

其次,雖然從永興島到南沙羣島的距離較遠,使得“野牛”級無法自航前往,但這種登陸艇只是無法與專業的兩棲艦配合作戰。
在需要的時候,解放軍完全可以用半潛船來運輸“野牛”級,提前將這些跨海作戰的重要裝備,運送到美濟礁、渚碧礁等已經完成填海造陸,擁有完備設施的島礁上,應對菲律賓、越南等國可能的危險行動。

【解放軍用半潛船搭載“野牛”級登陸艇】
要知道,從渚碧礁到現在被菲方非法侵佔的中業島,只有不到20公里遠。此前,解放軍就曾使用“東海島”號半潛船,搭載“野牛”級登陸艇出航。
這也就能解釋,為何在2013年前後,南海局勢緊張之際,烏克蘭交付的2艘“野牛”級,沒有裝備到東部戰區,而是先放在了南部戰區。此後我國使用引進設備自行生產的2艘“野牛”級也都是在南部戰區服役,應對此前南海局勢的持續變化。

從目前的情況上看,隨着中國軍工部門開始自行生產“野牛”級登陸艇,解放軍的跨海投送能力正在進一步增強。在未來可能的登陸作戰之中,這些“野牛”必然能夠發揮關鍵的作用,讓解放軍重裝部隊可以更加順利地突破海峽等“天險”。