中國從烏克蘭買的“野牛”氣墊船，已完成國產化，放在了台海第一線_風聞
科大二助-05-19 07:39
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
因島內“台獨”勢力和美日等國的危險行動，台海局勢持續緊張，解放軍也在不斷進行登陸演練，提升自己的跨海作戰水平。
就在此時，社交媒體上傳出消息稱，解放軍東部戰區對台一線疑似裝備了國產版的“野牛”級氣墊登陸艇。在未來，解放軍有可能打造一支“野牛”船隊，讓自身的跨海作戰能力，邁上一個新的台階。
【社交媒體上出現的，疑似國產“野牛”照片】
日前，社交媒體上出現了一張舷號3260的“野牛”級氣墊登陸艇的照片，由於舷號與此前我國從烏克蘭引進的4艘“野牛”級不同，且艇上的2門近防炮位置明顯與之前裝備的版本不同，艦橋頂部也換裝了一個新的國產火控雷達。因此，外界普遍認為，這是一艘完全國產化的“野牛”級。
這艘登陸艇的出現，也預示着中國已經徹底“吃透”了“野牛”級的相關技術，並且進行了一定程度的改進。
我們都知道，“野牛”級是當今世界最大的氣墊登陸艇，滿載排水量約為550噸，可以將總重約150噸的人員與裝備運送到500公里之外，實施登陸作戰。
【解放軍此前裝備的“野牛”級】
最高時速更是超過了60節，可以在進行登陸作戰時更快搶灘，卸下運載的武器裝備，降低遭遇敵方岸防部隊打擊的可能，裝備的近防炮等武器，也能夠應對一定程度的作戰。
在2010年前後，中國從烏克蘭訂購了4艘“野牛”級，前2艘完全由烏方建造，後2艘由國內造船廠依託烏方提供的技術和零部件進行建造。
在2013年時，烏方就交付了前2艘“野牛”級。此後，克里米亞危機爆發，造船廠被俄方掌控，一定程度上影響到了後續生產，但在多方努力下，後續的2艘“野牛”級依舊在2017年前後建造完畢，列裝解放軍部隊。
【“野牛”級動力強勁】
毋庸置疑的是，中國採購這4艘氣墊登陸艇，很大程度上就是要用於台海方向。
簡單來説，原版的“野牛”級可以一次性將3輛96型坦克，或者至少6輛04A步戰車以及隨車的步兵，送過海峽。當然，也可以採取混合搭載的方式，運送2輛超過50噸重的99A坦克和1輛步戰車跨海。
【解放軍就在軍演中曾演練過搭載96坦克】
也就是説，在擁有一定數量的“野牛”級後，解放軍完全可以一次性投送一支精鋭的陸軍重裝突擊部隊。再加上海軍陸戰隊和陸軍兩棲合成旅，大量裝備的05式兩棲突擊車，以及直升機部隊。就可以組成一個強有力的突擊矛頭，快速鞏固登陸場，搶佔關鍵碼頭，為後續部隊通過滾裝船等船隻跨海打下基礎。
當然了，考慮到“野牛”級造價較高，且體型較大，無法裝入兩棲艦船塢，自身航行條件有限，對海況要求較高。解放軍日後的主力氣墊登陸艇應該還是可以由071等兩棲艦搭載，可運送一輛坦克搶灘登陸的726型氣墊登陸艇。
【071型等兩棲艦，搭載的仍是體型更小的726型】
“野牛”級的數量會維持在一個合理水平上，不求能夠一次運送1個重裝旅過海，但只要能一次性將3個重裝坦克連或1個重裝合成營送到指定位置，就足夠左右戰局了。
看到這裏，也許有朋友會問，無法由兩棲艦搭載，自航距離只有500多公里，是不是意味着，“野牛”級只能用於台海方向上的作戰，無法在南海等海域發揮作用？這一點，我們其實不必過於擔心。
【解放軍裝甲部隊】
首先，從海南文昌、三亞等地到三沙市政府所在地——西沙羣島的永興島，都只有約330公里，“野牛”級的航程足夠前往永興島，應對西沙方向上的任何情況變化。解放軍要做的只是選擇一個風平浪靜的日子，將“野牛”級部署到永興島上。
其次，雖然從永興島到南沙羣島的距離較遠，使得“野牛”級無法自航前往，但這種登陸艇只是無法與專業的兩棲艦配合作戰。
在需要的時候，解放軍完全可以用半潛船來運輸“野牛”級，提前將這些跨海作戰的重要裝備，運送到美濟礁、渚碧礁等已經完成填海造陸，擁有完備設施的島礁上，應對菲律賓、越南等國可能的危險行動。
【解放軍用半潛船搭載“野牛”級登陸艇】
要知道，從渚碧礁到現在被菲方非法侵佔的中業島，只有不到20公里遠。此前，解放軍就曾使用“東海島”號半潛船，搭載“野牛”級登陸艇出航。
這也就能解釋，為何在2013年前後，南海局勢緊張之際，烏克蘭交付的2艘“野牛”級，沒有裝備到東部戰區，而是先放在了南部戰區。此後我國使用引進設備自行生產的2艘“野牛”級也都是在南部戰區服役，應對此前南海局勢的持續變化。
從目前的情況上看，隨着中國軍工部門開始自行生產“野牛”級登陸艇，解放軍的跨海投送能力正在進一步增強。在未來可能的登陸作戰之中，這些“野牛”必然能夠發揮關鍵的作用，讓解放軍重裝部隊可以更加順利地突破海峽等“天險”。