吉利再按“併購增持”鍵：用全球化視野謀引領式發展_風聞

以7.6%股份拿到“敲門磚”後，吉利再度增持阿斯頓·馬丁。5月18日，吉利控股正式宣佈與英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁達成新的合作協議，並對阿斯頓·馬丁的股份持有比例達到17%。從去年9月份至今，僅僅不到一年的時間中，吉利控股已成為阿斯頓·馬丁的第三大股東。

一個是國內自主民營車企的龍頭，一個是有着110年曆史的超豪華汽車品牌，二者以持股和被持股的方式走到一起，本就是中國汽車產業和全球汽車產業雙向奔赴的個案投射。而今，吉利又增持阿斯頓·馬丁股份，這是吉利全球化版圖的再擴充，也是中國汽車產業的全球化佈局邁入 “走出去、走進去、走上去”新階段的表徵。

汽車是全球第一大產業，而我國已是世界第一汽車工業國和產銷國。發展汽車產業，絕不能閉門造“車”。

在2022中國汽車產業發展論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠曾提到，國際化是汽車產業不可逆轉的內在需求，也是中國汽車產業始終堅持的發展方向，專業化分工是人類勞動生產率提升的重大進步，而國際化不僅成就了供給側的專業化分工，也成就了消費端的全球化共享，汽車作為產品結構最複雜、產業鏈最長、產業要素最豐富的終端消費品，其發展註定離不開國際化。

作為自主品牌中全球佈局最早、最完善、最廣泛的車企，吉利在全球化路線上大步向前，已形成了極具特色的“吉利經驗”。回顧它的併購史，不難發現兩點規律：一，吉利的全球化併購與它自身的發展戰略緊密結合，最終吉利通過併購構建全球產業佈局，提升產業鏈核心競爭力；二，循着“開放-合作-共贏”的鏈條，吉利跟合作伙伴之間在高質量協同發展和高水平融合之下，總能實現雙贏。

13年前吉利控股全資併購沃爾沃汽車，無疑是吉利併購史上的標誌性事件。在“蛇吞象”式併購之後，吉利與沃爾沃逐步從財務、生產製造、採購到技術研發等領域實現全部協同，沃爾沃在產品開發、工程技術標準、智能化提升上持續賦能吉利，幫助吉利實現了質的飛躍，沃爾沃則通過協同發展得以重拾全球豪華汽車品牌的地位，快速扭虧為盈，全球銷量翻了一番，電動化智能化轉型也蹄疾步穩。

吉利併購沃爾沃，可以説是拉開中國車企參與全球競爭的時代大幕，雙方協同融合的案例也頻頻成為哈佛商學院教授的研究對象與經典案例。對沃爾沃汽車的成功併購，成了吉利開啓全球化之路的加速器。

2017年，吉利收購英國奢侈品級跑車品牌路特斯51%股份，隨後推出了路特斯全球復興計劃，繼續鞏固和加強路特斯作為豪華跑車品牌的地位和影響力，幫助其打造更具魅力的產品，使其成為業內首個向電動化、智能化轉型的世界級跑車品牌。2022年3月29日，路特斯首款純電Hyper-SUV——ELETRE在英國倫敦全球亮相，路特斯由此開拓了新紀元。

2018年，吉利收購戴姆勒集團9.69%股份，成為戴姆勒集團最大的單一股東，雙方持續探索佈局“新四化”創新業務。雙方成立smart品牌全球合資公司，在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型。如今，轉型後的smart品牌旗下的首款量產純電車型——全新smart精靈#1已經上市，獲得了市場正向反饋。

而吉利2013年全資收購的英國倫敦電動汽車公司（LEVC），前不久也表示，將站在吉利全球化技術體系的肩膀上，從底層技術、產品定義、市場覆蓋、模式創新等方面構建競爭力，並開啓了以空間為導向的品牌2.0零碳發展戰略，發佈了其首個空間導向型純電架構（SOA架構）。

在此過程中，吉利的全球化併購盡顯“吉利特色”：究其投資目的，與其説是控制所有權，不如説是基於協作雙方的長遠發展，結合合作雙方的自身優勢，實現技術、品牌、市場等不同維度的互補，提升雙方核心競爭力，以期在互利互贏中構建起在全球產業格局中的核心競爭力。

對吉利而言，併購其實是將內涵式自研和外延式投資結合起來的有效方式：長期以來，吉利都是在堅持“兩條道兒一起走”，既堅持深化自主技術創新，也堅定地走出去，參與國際市場的競爭，尤其是通過國際併購來進行技術、管理和人才等方面的交流和融合。

吉利的全球化併購，對更多中國車企的全球化發展不無啓示：在汽車產業已進入“新航海時代”的大背景下，在融合創新、協同發展方面，中國車企大有繼續開拓的空間——隨着中國已成世界第一大汽車出口國，“市場換技術”的時代已經結束，中國汽車產業和全球汽車產業在眾多領域雙向奔赴是大勢所趨。

當此之時，車企們還得堅持走國際化道路，用確定性的全球視野和合作共贏的理念應對全球化競爭中的各種挑戰，在“新航海時代”找準新的航向，發現新大陸，實現新跨越。

用王俠的話説，就是要將原來的“交換思維”轉變成“共創思維”，“我們從簡單的互通有無、利益交換升級到強強聯合、優勢互補、利益共創，開啓更高質量合作的新階段。”在他看來，合作領域要從以製造為主向全方位、全要素、全鏈條合作轉變，合作重點要從產品向產業鏈的上下游延伸，讓全產業鏈更加貼近市場端和製造端，合作方式也要更加靈活多元。

當前全球汽車產業正處在百年未有之大變局的節點上，各種挑戰紛至沓來，當此之時，我國汽車產業還得時刻保持謙虛謹慎的心態，在開放合作中與全球合作伙伴協同佔領技術制高點，最終實現各美其美、美美與共。

吉利從一開始就摒棄“閉門造車”思維，用全球化視野謀引領式發展，就為此提供了可資參照的範本——很多人能看到它的全球化併購，看不到的卻是它在併購之後的體系化融合能力，包括技術互補、產業鏈協同、精品共造。而這裏面的融合創新、協同發展，正是中國汽車產業在全球產業競爭中立於潮頭的重要制勝秘訣。

□佘宗明（媒體人）