中國搶了印度的特斯拉工廠？痛失特斯拉令印度網友痛心不已_風聞

**特斯拉原本打算在印度建廠？中國搶了印度的特斯拉工廠？**痛失特斯拉令印度網友痛心不已

本文譯自Quora，原標題：Why did Tesla (electric car company) move to China instead of India? Who is responsible for it?

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Harasees Singh

studied at Delhi Public School，Lives in New Delhi2018–present

曾就讀於德里公立學校，2018年至今生活在新德里

印度和中國的政策制定者都對這一巨大的投資機會負有責任。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）希望涉足亞洲市場並把中國列入了其超級工廠的備選地，但由於許多現行的政策以及中國不願意改變這些政策，特斯拉決定轉向印度。即使是莫迪政府也非常樂意這家大型電動汽車製造商以超級工廠的形式對印度進行鉅額投資，但由於在“印度製造倡議”發起之後，印度的汽車進口關税高達100%，埃隆·馬斯克試圖與印度內閣談判該協議，但他失敗了，因為印度政府希望一切都在印度製造。

因此，中國抓住了這個機會，它們修改了對特斯拉的政策，因為中國永遠不想讓印度從任何事情中獲益，所以特斯拉在中國建廠的時候擁有100%的完全控制權，而且關税在25%左右，大約只有印度的1/4。

所以是的，印度政府在消極意義上以及中國|政府在積極意義上影響了這一投資，使得其從印度轉移到了中國。

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Jitin Kumar

lives in New Delhi

生活在新德里

你這相當於在問為什麼像寶馬、奧迪這樣的公司要在大都市而不是農村地區設立經銷商和服務中心。

它們的市場在哪裏？

中國是世界上最大的電動汽車市場，而印度甚至不在前十名之列。

汽車公司之所以在中國設立工廠，是因為在那裏它們可以銷售它們的產品並很容易地建設它們的基礎設施。不幸的是，印度缺乏任何這些條件。

2020年，印度的電動乘用車銷量僅佔印度汽車總銷量的0.03%，而且都是過於廉價的大眾市場汽車，豪華電動汽車（如特斯拉）在印度根本就沒有市場。

特斯拉在印度也無法向周邊國家出口，因為就電動汽車而言，周邊國家的狀況比印度還差。只有澳大利亞擁有豪華電動汽車市場，而這一市場正受到特斯拉上海超級工廠的妥善覆蓋。

印度能為特斯拉在印度設立工廠提供什麼好處？

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Sagar Shukla

Cars, Cars, Everyday..，Lives in Seattle, WA

汽車，汽車，每天…生活在華盛頓州西雅圖

我認為唯一需要負責的是國內市場或國內購買力。

特斯拉汽車並不便宜。根據它們的季度和年度報告，它們還沒有獲得可觀的利潤（Model 3的數據還沒有出來）。為了降低製造成本，增加在亞洲市場的佔有率，它們必須進軍中國或印度。而中國的汽車用户遠遠多於印度，中國經濟在經歷過去12年的繁榮之後，與印度相比，它擁有巨大的購買力。中國的消費者能夠以最高的價格購買一輛酷炫的、高科技的汽車，他們沒有印度人的那種購買廉價車的心態（我們需要各種便宜貨和折扣，我們希望所有東西都能以最低的價格買到最好的東西），特斯拉汽車肯定不會是這樣的。

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Shrey Raj Behura

Former Consumer at Free Foods Inc

前Free Foods公司消費者

因為中國聰明啊。

特斯拉正在尋找一個廉價的製造地，這個地方要麼是中國，要麼是印度，因為兩者的成本是一樣的。那麼，為什麼特斯拉一開始要與印度而不是中國合作呢？

這裏還有一個棘手的地方，即如果你在中國建立一個製造中心，你將不得不和當地的公司組建一個合資企業，並與當地的公司分享你的大部分利潤和技術。

這就是為什麼大多數汽車製造商會猶豫但後來又屈服的原因。讓我們承認你不想和別人分享你的金鵝吧，因為特斯拉也不想。

後來，經過一些談判，上海市政府設法説服特斯拉在自由貿易區設立一個製造單位並保留全部所有權，條件是它們必須按原樣支付進口費用（25%）。

儘管這讓印度感到震驚，但我們不要忘了馬斯克只是一個商人。

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Jiangjunling

Lives in China

生活在中國

哈哈，

怎麼讓特斯拉離開中國前往印度？

中國的汽車銷量是印度的八倍，

2020年，中國市場佔特斯拉全球總銷售額的30%，而在2020年特斯拉還沒有開始在印度市場銷售汽車！

印度人一直以為印度在與中國競爭，但中國與印度競爭的時代早就已經過去了！

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