國航客艙部，別辜負載你的旗_風聞

上週五下午，國航客艙部各個部門以冬奧專題培訓的名義召開了會議，如預想的一樣，會議開始沒多久，話題就轉到了逝者和我的身上。

誠惶誠恐，國航客艙部這麼多部門同時視頻連線開專題大會，主要抨擊對象和“假想敵”竟只有我一個。

有幾位部門經理，在講述逝者生平的時候，眼中含淚，嗓音哭腔，在那個瞬間，我相信她覺得自己真的很善良。但當有人悄悄告訴她們我不僅一直同步關注着會議，還第一時間知道她們都説了些什麼內容的時候，又重新換回往日那副面具：“你們這麼喜歡給他發是吧，不開了！”

而客艙部大會上有關於“我”這方面講話的內容，不得不説着實讓我失望。

我本以為這會是一場公開的，關於正義、真理、事實的對話，關於悲劇事件事實原委的説明，哪怕是推諉，哪怕是爭吵，結果鬧半天只是大手一揮，使些魔法，比如在台上抹淚，説我是不良媒體，別有用心，還要查每個人的微信看誰關注了我，看誰給我發過信息等等。

所以説發生了這件事，國航客艙部一點責任都沒有？

你們説我別有用心，自然是有的，只是此心非彼心，我們肯定不是一條心。

比如——別的事咱今天就不説了，只説一件事：這疫情兩年多來，國航客艙放了幾個人休假離京？

如果一個沒有，能不能解釋一下為什麼我們可以全國乃至世界各地飛航班，但就是不能回家探望家人，這條規定的合理性在哪裏？

如果你説我冤枉了你，那你可以公開數據，説説你們批准了誰。但你同時還要解釋，為什麼這些人可以得到批准，其他人又得不到批准？

誠然，在疫情防控新形勢下，我們十分理解“非必要不離京”這個規定的原因，但究竟如何界定、誰來界定“非必要”這個原則？

難道是隻有飛航班離京才是唯一的“必要”嗎？

1月6日，國發改委、交通部、公安部、民航局等14部門聯合發佈《關於全力做好2022年春運工作的意見》，提出各地要科學精準做好分區分類出行管理，在落實疫情防控措施的同時保障人員安全有序流動，堅決防止“一刀切”和“層層加碼”，減少對羣眾生產生活的影響。

其實國家層面的防控政策精神一直都是防止“一刀切”，在落實防控措施前提下，減少對羣眾生活影響，你們又是怎麼做的？

員工家人病重了，還稱不上是“必要”嗎？

而這位張書記理解的我的“別有用心”，是這樣的：“這種營銷號你們點進去他就收錢；你們不要成為別人賺流量的工具；你們不要成為他的韭菜；標題黨，點進去啥也沒有。”

“點進去就有錢”，那我幫你算算我能賺多少錢：

今年第一篇文章是1月3號發的，她説的“點擊就有錢”的騰訊流量主第二天結算。3號那篇文章當天閲讀次數37529，閲讀人次32858，流量主結算收入為：264.92元（税前）。

粗略估計，每當有一個人點擊進來，且看到最後露出廣告，我獲得的收入約為0.008元（税前），很多人覺得“文人”越窮才越顯風骨，我雖不算“文人”也不至於如此寒酸，但張書記大可不必擔心我能靠此發財。

再説了，這個所謂“點擊就有錢”是由微信平台給所有公眾號提供文中或文末的隨機廣告的一種激勵機制，由騰訊公司來結算，不會扣掉讀者一分錢，又哪裏談得上“割讀者韭菜”？

再諸如“環球時報”及民航局主管的“中國民航報”微信公眾號，按照張書記的理解，難道這些央媒、官媒也割讀者的韭菜？

這些都是小事。但今天再次發文，主要是因為張書記在大會上講出的這句話：

“是要跟國航開戰嗎？”

這句大義凌然的話讓我產生幾個疑問：

1.張書記作為國航股份客艙部四部的書記，你確定能代表得了國航？

2.員工有不同的意見，公眾有不同的聲音，客艙部有了壓力，在你的理解裏就是要“開戰”？

3.什麼叫“開戰”？

我悲觀估計，如果國航客艙部最終做出回應，可能會是這麼個流程:

1.指出事發時該女孩已經離職（不管之前有沒有正式下文走解聘程序，反正人出事時已不是我客艙部的員工）；

2.不正面闡述事件因果，不承認客艙部曾拒絕該女孩在職期間提出的“離京”回家探望生病家人的請求或部門領導幹部是否與其產生衝突（順帶表明客艙部處處以人為本）；

3.做好遺屬思想工作（以冬奧為切入點，大局為重）；

4.暗示女孩患有“抑鬱症”、有“精神疾病”（不管有沒有航醫體檢鑑定報告，先撇清部門關係）；

5.呼籲大家不信謠不傳謠，拒絕不良“媒體”（比如我）。

這些年來，每當我寫一些民航內部所謂的“負能量”時，總會聽到一種奇怪的聲音：“這家航司是不是得罪你了？”

而來問我這句話的大部分又屬於同行和朋友，我一直很不理解這種想法是如何產生的，或者説在你心裏我究竟是個怎樣的人。

我們彼此常把信念掛在嘴邊，把三觀看的無比重要，我們崇尚“守腦如玉”，我自然知道我的所謂三觀肯定有不同於其他人的地方或者在其他人眼中或偏激或傻×的地方，但無論如何，我們寫作的初衷絕不會是因為“得罪”二字。

退一步説，作為一個普通人，面對着一個個央央大企，我得罪的起嗎？

在這些年，我們不止一次稱讚過包括國航在內的許多的航司，我和國航等航司的朋友一起經歷過的那些令人愉快的、振奮的、感動的過往至今難忘，我知道有許多默默無聞的來自民航一線的好人好事，真的值得被更多人看到。

但我也不止一次披露過一些航企內部某些部門存在的某些問題頑疾，因為我的微信後台留言，早已被這個別部門一線員工的抱怨和期待之聲淹沒。

從某種角度上説，我比你更熱愛民航事業，比你更愛國航。

反觀你們自己，出了問題，就先解決提出問題的人，有了負面新聞，就動輒要“開戰”，這個解題思路，就是你給黨和人民交的答卷？

這幾天，我在後台收到了很多很多這樣的聲音：

感動之餘，我們依然要思考，這是為什麼。

作為在行業裏蹉跎了十幾年的人來説，如果僅因為幾句批評，就引發航司大動干戈，從而讓我面臨危險，我覺得在如今的社會里很不可思議。為什麼你們的員工“敢怒不敢言”，她們怒的是什麼？不讓她們説話的，又是誰？

其實很多話我本不必説，很多事也不必做，我特別討厭自己因為太多事而產生莫名的道德優越感。只是我作為一個前民航人，從辭職前到如今，對一線民航人實現美好生活嚮往的這份真摯期待，從未改變。

這件事，可能會如此告一段落，我們推動不了什麼真正的變化，但請你們記得：人在在，天在看，公道自在人心。

最後與國航客艙部那些從一線一步步成長起來的幹部們分享一句話，來自是國航一位普通員工：

“都羨慕我們的飛機載旗，其實，一直都是旗載着我們。”

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥