換帥、降價推新車，上汽通用能夠扭轉頹勢嗎？_風聞

最近兩年來，國內的乘用車市場，發生了天翻地覆的巨大變化。以比亞迪為首的國內新能源汽車品牌，迅速崛起，讓之前幾十年來，在國內乘用車市場上，春風得意的合資品牌，日子一天比一天難過。

3月份，東風汽車集團的雪鐵龍C6，以9萬元的降價幅度，把售價21萬元的B級車的價格，降到了12萬多元，掀起了國內汽車市場降價的狂飆。一時間，國內汽車市場上腥風血雨，購車者反而開始觀望，導致汽車市場量價齊跌。在這種情況下，各大汽車廠家，都不得不使出大招來面對市場。

近幾年已經步入頹勢的上汽通用汽車，也在發力。4月份，上汽通用推出了新能源汽車，號稱越級大五座智電SUV，別克Electra E5車型。由於國內汽車市場激烈的價格戰，Electra E5在定價的過程中，非常糾結、非常艱難。價格高了，沒有競爭力，銷售不出去；價格過低，又吞噬掉企業的利潤。最終，上汽通用公司還是拿出了足夠的誠意，將起售價格定為20.89萬元，“油電同價”。這讓不少車主驚歎，實在是太“卷”了。

5月12日，上汽集團發佈消息，對於上汽通用公司的高管人員，進行了調整。上汽通用公司歷史上任期最長的總經理王永清，因工作需要，被調任到上汽集團擔任副總經濟師，不再擔任該公司的總經理。原上汽通用汽車公司的副總經理莊菁雄，接任王永清的職務，出任上汽通用汽車公司的總經理一職。

5月15日，上汽通用公司，推出了新一代的別克君越。和老款別克君越車型相比，新君越共分四款車型，分別是25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾維亞版，起售價格在17.99萬元至23.99萬元。這和老款的別克君越相比，最低起售價下降了將近4萬元。這個價格，和原來的別克君威幾乎相同，同樣引起了人們的驚歎。

上汽通用公司新任總經理莊菁雄，在別克君越新車發佈會上説：全新一代的君越汽車，不僅重新對於中高級轎車進行了定義，它還將以實力證明，別克品牌汽車將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車時代的到來。別克君越新一代車型，將和大型科技豪華MPV別克世紀、越級大五座智電SUV別克ELECTRA E5一起，助力別克汽車品牌，向智能化、高端化、電動化加速轉型。

據瞭解，現在的上汽通用公司，共有三大汽車品牌。高檔汽車凱迪萊克品牌，中檔汽車別克品牌，中低檔的雪佛蘭品牌。最近幾年，上汽通用汽車的銷售數量，一直處在下降狀態。2017年，上汽通用登上了頂峯，年度銷售量，達到了創紀錄的200萬輛。接下來幾年，其銷售量，就一路下跌。2019年，銷售量降到了160萬輛；2020年，銷售量又降到了146.7萬輛；2021年，銷售量再降到133.2萬輛；2022年，銷售量又降到了117萬輛。2023年前4個月，上汽通用的銷售量只有25.23萬輛，和去年同期相比，再一次下跌了19.4%。

按照這個情況，上汽通用公司今年的銷售量，很有可能跌到100萬輛以下。這個時候，換帥就是必然的。而推出新的新能源車型，加快新產品更新換代，也是想重整旗鼓、重新振作的表現。不過，在市場風雲變幻之際，別克君越的新一代車型，能不能再像之前那樣熱銷，恐怕就是上汽通用的新總經理莊菁雄先生，都不敢保證。做事在人，成事在天。

我們希望，上汽通用公司能夠藉此機會，扭轉頹勢，重振輝煌。

（完）