又一家車企倒下，愛馳汽車總部人去樓空，官方APP已無法登錄_風聞

愛馳汽車的困局仍然未解。

近日，有消息稱，愛馳汽車上海總部大樓裏已空無一人，每個樓層的入口都大門緊鎖。

“愛馳汽車有一個多禮拜沒人來辦公了，辦公室也已經退租了。”長陽創谷園區的物業人員告訴記者。

此外，愛馳汽車員工的企業微信聊天截圖顯示，5月18日，愛馳汽車公司內部發布通知，公司仍在解決4月社保公積金繳納問題。

為滿足剛需員工需求，自5月社保公積金起開放自費墊付社保公積金通道，通知顯示，申請的員工需要墊付包括個人和公司在內所需繳納的全部費用。

5月10日，愛馳汽車人力資源部發布《關於四月工資延遲發放的通知》，稱“鑑於目前面臨的資金挑戰，公司不得不做出四月工資再次延遲發放的決定”。

除了工資延遲發放，辦公室也已因欠費停用。5月6日，愛馳汽車發郵件告知員工，上海楊浦總部從5月6日17:00開始進行系統線路臨時檢修維護，暫時實行居家辦公。

同樣是由於欠費，愛馳汽車內網服務器也已停用。“居家辦公，實際上就是放假”，愛馳汽車內部員工孫某告訴記者，因公司服務器欠費停用，他所在的部門手頭工作無法進行，依靠服務器運行的愛馳汽車官方APP自然也無法刷新頁面。

據車主反饋，車機現在也無法使用APP程序。官方賬號最新發布的博文，停在5月4日，官方微信公眾號則是從五一勞動節後開始停更，愛馳官方招聘平台更是在2022年11月就停止了更新。

上述行為已經引發了不滿，目前已有多名愛馳員工跑到社交平台上維權。由於涉嫌違法，愛馳汽車已經驚動了相關勞動部門。

資料顯示，愛馳汽車成立於2017年2月份，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創立。

創業初期愛馳的核心團隊大多來自傳統車企，包括挖來了因奧迪名揚天下的Quatrro四驅之父Roland Gumpert任首席產品官，以及邀請在多家車企負責營銷的蔡建軍加盟。

2016年10月，付強聯同騰訊等共同出資組建起一家名為上海愛馳億維的公司。10月30日，上饒經濟技術開發區與愛馳億維新能源汽車項目進行了簽約，後者擬投資133億元。

2017年2月，愛馳汽車正式宣告誕生。2019年8月，愛馳汽車、江鈴集團和長安汽車達成三方合作，在斥資17.47億元增資江鈴控股後，愛馳正式獲得汽車造車資質。

2019年年底，愛馳汽車首款車型愛馳U5正式上市。

愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峯曾表示：“我們瞭解傳統燃油車從產品到服務的痛點，我們清楚傳統燃油車所不能提供給用户的體驗。”

“基於對用户需求的深刻理解，我們能夠重新定義產品、快速迭代技術、持續升級服務、創新商業模式，從而真正從用户角度解決問題。這，正是愛馳汽車存在的底層邏輯。”

數據顯示，愛馳汽車2020年全年銷量為2600輛，2021年為3011輛，2022年前8個月銷量為2824輛。

2022年10月，愛馳汽車推出第二款量產車型U6，但銷量依舊未見明顯改善。2023年前三個月，累計銷量僅為92輛。

2022年11月，一則基金公司公告披露了愛馳汽車資金鍊緊張的情況——“因陳炫霖個人原因，導致融資方經營管理出現不確定性，部分產品本金、利息未按期兑付。”隨後，陳炫霖辭去愛馳汽車法定代表人、董事長職務。

業內人士表示，造車新勢力的淘汰賽已經開啓，今年以來，威馬、天際和恆馳都出現了停工停產的現象。

觀致汽車欠薪、裁員、車主維修難等問題陸續被曝出，目前大部分資產陸續被處置，“老頭樂一哥”雷丁汽車也於日前申請了破產。

作者 | 張小磊