南寧慧泊下了一盤大棋_風聞
挪威TALK-挪威TALK官方账号-追求基本的道德与健全的常识05-25 13:46
文/挪威
最近南寧慧泊的熱度持續在高位，大家對這家公司的興趣越來越濃郁，今天來聊一聊。
根據南寧交警方面的數據，南寧市區城市道路的泊車位46908個，其中免費泊車位佔大概三分之一，剩下30535的泊位都是收費的。巧合的是，南寧這家網紅停車公司，南寧慧泊管理的停車位也是30535個，這意味着全南寧的收費道路泊車位：
都被這家公司承包了。
現在的停車收費已經基本用不到人工了，尤其是道路泊車位，根據我的經驗，大部分時候，掃二維碼就能搞定。如果你沒有及時繳費，可能會有罰單警告，也會產生相應的欠費。
怎麼看都是一門非常好的生意，壟斷性資源，壟斷性服務，基本上沒有大的固定成本支出，畢竟道路資源是市裏的，只要市政點頭就可以，而慧泊公司是南寧公交下面的，南寧公交又是南寧國資委旗下的…
所以整個公司，最大的支出估計就是養幾個人，負責一下基本運維什麼的，考慮到慧泊把業務都外包出去了，甚至基本運維都省了。但一個明擺着收地租一樣的生意，卻被慧泊公司幹成了：
虧損千萬。
據南寧的朋友們反應，慧泊管理的停車位收費並不便宜，停一天能收個上百元，而且自行車和電動自行車停車也收費，在搞錢這件事情上，主動能動性相當大。
所以沒有人看得懂虧損是怎麼產生的。
你看，收費不便宜，又壟斷了市區的停車位，而大部分人工服務都是外包出去的，而且外包單位承諾業績目標，比如今年4月的時候，廣西亮雅環境科技有限公司中標了慧泊的外包項目，負責南寧興寧區和西鄉塘區城區內3625個收費停車位的運營，承諾的業績目標則是月144萬，那麼一年則是1700多萬。
從工商資料上看，慧泊的參保人數僅50個出頭，一個區域一年就能收停車費近兩千萬，那麼年度虧損千萬這是怎麼幹的？咱也不敢説也不敢問。
記者採訪了相關領域的專家，專家們也只是説：
運營能力欠佳。
但我搞不懂的是，在道路上劃停車位然後直接收錢這種類似於收地租的生意，究竟哪裏需要運營能力？收地租收成了虧損千萬，看不懂的以為在做慈善，有沒有懂行的朋友們可以在評論區科普一下。
當然了，這種千萬級別上下的事情無論如何算不上大棋，真正讓大家撓頭的是慧泊停車的另外一項騷操作。
根據動產融資平台的數據，慧泊把自己旗下所有管理停車位25.5年的收費權作為質押，抵給了廣西工行和交行，然後貸款了72億。不過南寧方面在發佈會上否認了這個説法，説72億隻是銀行的評估價，實際拿到的貸款約：
20個億。
但大家還是覺得很震撼，主要是看不懂，一家主營公共道路泊車位收費的公司，要質押25年的收費權貸款20個億幹嘛，參保人數才50多個人，其餘所有業務都外包，貸下來20個億打麻將玩嗎？
事後財新採訪了一些業內人士，業內人士對這種事兒説得也很含糊，但指明瞭方向：
資金由相關部門安排使用。
原來質押的是慧泊的收費權，但資金不歸慧泊安排。
慧泊在全市劃停車位，給自行車和電動車收費，其實都不是單純地為了盈利，這點收費才幾個錢，根本目的是為了把資產做得好看一點，能從銀行貸出多一些錢出來。
大家看明白了吧，慧泊其實只是個：
工具人。
於是很多人看不懂的地方，就都能解釋清楚了，比如為什麼一家做停車收費業務的公司可以壟斷整個南寧市的道路泊車位？可以把停車位劃得非機動車道基本沒有？它們是怎麼讓市政和城管同意的？
再比如它們為什麼可以對自行車和電動自行車收費？為什麼可以把停車費收到貴得離譜的地步？是怎麼讓物價管理部門同意的？為什麼像公園、體育場的公益性質停車位也被劃到了慧泊收費系統裏？是怎麼讓背後的管理部門同意的？
還有為什麼慧泊公司和青秀法院能簽署《合作備忘錄》？是什麼可以驅動法院這種單位去和一家公司簽署備忘錄，它們是怎麼讓司法局同意的？
所以大家把南寧市稱之為慧泊市不是沒有道理的，雖然慧泊只是一家收停車費的公司，但卻能搞定像市政城管物價司法等等這麼多實權部門，這確實不是一般人能辦得到的。
現在大家都看懂了，所有的操作其實都是一個目的，做高這家公司的資產，然後：
以便能從銀行貸出錢。
這種操作在本質上和四川閬中拍賣全市單位的食堂經營權回籠資金沒什麼區別，同樣這麼做的，還有近來年把樂山大佛30年經營權拍賣了的四川樂山，大家去看新聞的話，可以看到很多類似的騷操作。
慧泊不缺這幾十億，因為用不到，所以貸出來的二十多個億其實是用在了其它地方，因為其它地方缺錢。很多人問，像道路、停車甚至像公園這種東西抵押給銀行，如果幾十年之後還不上呢？這一點大家只能是：
要相信後人的智慧。