國泰航空“吃裏扒外”?_風聞
何鲸洛-文字可以流氓,初心不敢或忘;公众号:一笔封禅05-25 00:11
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作者@何鯨洛
近日。
有網友在社交平台發帖稱。
自己在搭乘國泰航空時,有空乘人員歧視非英語旅客。
該網友稱。
其於2023年5月21日搭乘國泰航空CX987航班,由成都飛往香港,恰好坐在最後一排乘務員準備餐食及休息之處。
該網友描述。
國泰航空空乘人員在飛機飛行過程中,不間斷使用英語、粵語抱怨乘客:“If you cannot speak blanket, you cannot have it”(如果他們不會説毛毯的英文, 那他們就不配毛毯)、“Carpet is on the floor” (地毯是在地上)……
“應該是前排旅客努力使用自己會的英文單詞想要向這些‘只會英文的’乘務員拿毛毯,結果反被取笑。”
該網友稱。
位於該網友前排的乘客在嘗試用英文詢問空乘如何填寫入境卡時,同樣得到了無比不耐煩的回答。
①“道歉”進行時?▽
5月22日。
@國泰航空 :
已知悉有關旅客在國泰航班CX987上的不愉快經歷,對此深表歉意。
國泰航空一直以來致力於為旅客提供高品質的服務,對於此次事件高度重視。
我們已經聯繫相關旅客進一步瞭解情況,並會進行嚴肅調查處理。
在此。
我們對於此事件給大家帶來的困擾再次致以深深的歉意。
對此。
網友顯然積怨已深。
可能是知道“深表歉意”有些無力。
5月23日。
@國泰航空 :
就有關旅客在5 月21 日國泰航班CX987 上的經歷,引起大家的廣泛關注,我們再次鄭重道歉。
我們高度重視此事件,已第一時間聯繫旅客,進一步瞭解情況。目前,我們已經暫停有關空中空服員的飛行任務,即時展開內部調查,並會於三日內公佈處理結果。
我們鄭重承諾,對於任何有違規章制度,有悖職業操守的不當言行,一經確認,均會嚴肅處理。
感謝社會各界的關注和反饋,我們會認真查找不足,不斷改善國泰航空的服務品質。
從“歉意”到“道歉”。
可見。
國泰航空是真有的在“反省”。
但是不多。
畢竟。
這只是“個別”空服員有悖“職業操守”和“言行不當”。
對此。
網友依舊積怨難消。
當晚。
國泰就解聘了三位涉事空服。
5月24日。
香港特區行政長官李家超就“國泰航空空乘人員歧視內地乘客”一事發聲。
同一天。
國泰航空行政總裁林紹波在廣州出席“粵港合作周”啓動儀式暨SmartHK“推動高質量發展·香港論壇”時,使用普通話再次致歉。
將秉持“零容忍”的態度,絕不姑息。
②國泰“藏污納垢”?▽
1946年,
國泰航空由一個美國人和一個澳大利亞人組建,最開始以兩架改裝自C-47運輸機DC-3運營航班,開創香港往返馬尼拉、曼谷、上海等地的客運和貨運包機航班。
1948年。
英國太古集團收購了國泰航空四成半股權。
1958年。
國泰收購香港航空。
80年代初。
太古集團持有國泰70%股權,滙豐銀行則擁有另外30%股權,太古、滙豐都是地地道道的英國企業,在香港迴歸之前,英資背景給國泰發展帶來了極大的便利。
1985年。
具有中資背景的港龍航空成立。
其股東是中國銀行、華潤、招商局以及曹光彪、包玉剛、霍英東等多名港商,港龍航空的創辦,就是要打破國泰航空在香港的壟斷地位。
港龍從初創開始就遭到了港英政府的聯合打壓。
1986年。
國泰航空在香港聯合交易所上市。
首次招股獲得56倍的超額認購。
1990年。
國泰聯合太古、中信收購港龍航空,中信持股38.3%,太古和國泰分別持有5%和30%的股權,曹光彪則降至21.6%。
1992年。
易主後的港龍航空首次扭虧為盈。
之後雙方達成默契。
港龍主營香港至內地航線;
國泰則主營國際航線。
1997年。
港龍重新回到中資懷抱。
同一年。
香港迴歸。
港龍與國泰開始在香港至台北、東京和曼谷的等航線上展開直接競爭。
國泰又開始爭奪航權。
