韓國的船用鋼材還是有水平的，但我們必將憑藉自主完整工業體系實現造船業全面超越引領_風聞

【本文來自《全球首艘M350型浮式生產儲卸油船今日交付》評論區，標題為小編添加】

我國的殷瓦鋼國產化取得突破，這方面確實把韓國踩在腳下。不過實事求是地説，韓國的高性能船用鋼還是大部分能夠自產的，畢竟韓國鋼鐵工業也是世界先進水平。看這個中國船舶集團七二五所（我國的艦船材料與工藝研究單位）2022年底的報道：“超大型集裝箱船用止裂鋼供貨量成功實現對韓國的反超”，止裂鋼是建造超大型集裝箱船所用的高強度、大厚度、高韌性鋼材，有很高的技術含量，2016年之前只有韓國浦項制鐵和日本JFE公司能夠生產，國內全部依賴進口。這項突破來自725所牽頭，聯合台中集來福士海洋工程有限公司、鋼鐵研究總院、中國船級社、冶金工業信息標準研究院**、鞍鋼股份有限公司**、中國船舶集團旗下武船集團、煙台安姆斯實業有限公司搞的先進海工與高技術船舶材料” 生產應用示範平台。http://www.csic.com.cn/n5/n21/c26408/content.html

造船和配套的產業鏈是高技術行業，韓國造船業能夠在本世紀初超越日本成為世界第一，確有韓國整體工業實力的支撐（當然，這是嵌合在美國主導的國際產業分工內、非獨立自主完整的工業體系），這方面不能輕視。近十餘年來我國造船工業的追趕和超越，是我國船舶工業和鋼鐵工業等各個配套行業一步一個腳印，逐一突破技術難關所取得的成就。我相信憑藉我們獨立自主的完整工業體系，未來必將全面引領世界船舶工業。