亞洲特快：空天軍掉了那麼多蘇25，強擊機是不是真的過時了？_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看本期《亞洲特快》，最近隨着阿爾喬莫夫斯克被俄軍攻克，烏軍蘇制防空導彈耗盡，愛國者和俄國導彈的攻防戰等一系列事情的助推，西方終於宣佈了將向烏克蘭提供美製F-16戰鬥機。

目前來看呢，援烏的F-16，很可能還是由歐洲國家給二手飛機，那麼這裏面看一圈下來，可能最現成的就是挪威的F-16，因為挪威買了50架F-35後，簽署了4億美元的價格把32架F-16賣給羅馬尼亞的合同，這樣它還剩下十多架F-16的“剩餘物資”，可以提供給烏克蘭，此外荷蘭也有一些F-16可以提供。而且這些挪威F-16還加裝了減速傘，更適合烏克蘭現在機場可能被襲擊的現狀。當然其實美國向東歐國家出售的F-16，比如波蘭、捷克的F-16，也都有減速傘。

美國空軍自身由於對自身基地安全性比較有信心，飛機一般都沒有減速傘，而是使用一個類似於艦載機的阻攔索裝置，飛機上也有個尾鈎，但這不是日常使用的，而是在緊急時候才用。

而大部分東歐國家空軍的機場都沒有阻攔索裝置，那更甭提烏克蘭了嘛，再加上他們作為前沿國家，機場被襲擊是大概率事件，咱們前面也提到過，美國向挪威出售的F-35A也加裝了減速傘。

從這個特點來看呢，北約援烏的F-16數量也是有限，至少短期內就是挪威和荷蘭加在一起不到50架的飛機，當然這對於俄烏現在衝突的規模來説，也幾乎等於第三波重建烏克蘭空軍了。烏克蘭空軍從開戰之初到現在，已經用東歐國家湊份子的米格-29等飛機重建了一遍，而這次F-16，可不就是第三次重建了嗎。

那麼既然F-16的事情已經確定了，那麼接下來不能確定的問題就是F-16能不能打得過俄羅斯空天軍的問題了。

目前來看，俄空天軍在烏克蘭的作戰當中，還是掌握住了大部分的制空權的，只不過因為缺少空中預警機，地面也沒有配備大量低空補盲雷達，因此實際上烏克蘭空軍的飛機實施低空、超低空突防活動，還是有不少生存機會的。至於各種無人機，巡航導彈就更是隻要瞅準機會就能如入無人之境。

這裏所謂的瞅準機會，就是指在俄軍空中沒有制空巡邏機或者預警機，空中出現漏洞的時候。

從目前雙方發佈的戰報，尤其是損失情況的報道來看， 這次俄烏空戰還是很有特點的，下面咱們來説説。

從目前有報道的損失情況來看，烏軍在空戰中損失、被地面防空擊落和被摧毀在地面上的數量差不多各佔了三分之一。這表明呢，烏克蘭空軍各方面能力就……你説的好聽呢，叫沒有顯著的短板吧；不過考慮到它總體實力上的劣勢，應該説烏克蘭空軍現在還能活着，並且執行作戰任務，就已經很不容易了，到也不能要求太多。

從目前有報道的俄方損失情況來看，在執行制空任務中損失的飛機，主要是兩架蘇-35S和一架蘇-27，此外還有幾架蘇-30SM不清楚被擊落的時候是在執行制空任務還是轟炸任務，因為蘇-30SM是一種多用途飛機，在俄軍實際使用中大部分任務還是制空，只有限執行一些轟炸任務。

從烏軍最近幾次被擊落的蘇-27、米格-29的報道來看，它們現在升空執行制空任務的時候，目的已經不是挑戰俄軍的制空飛機，而是抽冷子起飛，攔截俄軍的無人機。

其實這也很正常，由於現在俄烏雙方投入空中作戰的架次數量都很少，實際上制空作戰就差不多是雙方雙機編隊，甚至單機之間交戰。那麼這種情況下，自然裝備更先進的俄軍總是會佔有優勢了。畢竟俄軍目前投入空戰的最差也是蘇-27SM3，電子系統技術水平和殲-11B，或者F-15C差不多。壓還在用倒卡神器的烏克蘭蘇-27、米格-29一頭也是沒有什麼問題的，就更甭提蘇-35或者蘇-30SM了。

但由於俄軍空中指揮控制體系不完整，烏克蘭的低空空域對於烏軍來説還是相對安全的，因此他們仍然在堅持出動，應該説至少從勇氣角度來説烏克蘭空軍還是可圈可點的。

當然這種只能低空活動就帶來了烏軍總體作戰效率不行，因為低空活動意味着要時刻小心被埋伏的短程防空導彈擊落，而且投彈攻擊、觀察效率都會降低，甚至他們得到美國JDAM炸彈後，發現由於只能低空投彈，炸彈飛行距離也遠不如俄軍投擲的同類武器。

至於在一些局部戰場，俄軍一旦針對性加強部署，那麼烏軍的低空突防也會變得近乎自殺。典型的例子，今年3月，一架蘇-24M在阿爾喬莫夫斯克附近被擊落，這也是烏軍最後一架在該地區被擊落的飛機，事實上也差不多就是他們被迫退出這個戰場的標誌了。

針對此，英法現在要為烏克蘭提供幾百枚“風暴陰影”巡航導彈，這種武器能夠提高烏軍低空飛行發射導彈的安全性，但是烏軍現役蘇制飛機只有蘇-24有條件攜帶這種導彈，因此將來如何使用，俄軍如何對抗，我們也是拭目以待。

從這個角度講，F-16援烏對於他們來説會是一個很大的提高，他們將有能力挑戰一下俄軍的制空權，挪威荷蘭的F-16好歹也是經過多次現代化改裝，從電子設備角度説和之前台軍的F-16差不多，甚至在電子對抗設備方面還要更好一些，台灣之前不是吹F-16V能槍挑殲-20麼？咱們看看這些水平不如F-16V的F-16能不能槍挑蘇-57就行了。

蘇-57雖然在隱身方面不如殲-20、F-22、F-35這些飛機，但好歹其也是集合了俄羅斯最高水平的航電設備，這些系統應該説都是為了壓制F-15\16這些飛機而開發的，好使不好使，拉出來溜溜就知道了。

更甭提，我們也應該關注一下，如果F-16是在北約的體系支持下作戰，會是什麼樣子。比如，地勤和飛行員都是換身衣服的北約國家人員，空中的特種飛機、地面的指揮控制，也都給你配備齊全了，甚至北約從黑海方向給你再來幾架“咆哮者”，來製造點複雜電子環境，這樣的一整套玩意，到底在作戰中能有幾分水平，這肯定是最值得關心的問題。

如果沒有這一套東西，光靠F-16單打獨鬥的話，説到底還是凶多吉少，但如果有，那就不好説了。這要是課堂上，老師肯定要敲黑板，重點來啦。

制空方面是如此，那麼對地攻擊和防空火力壓制任務方面雙方表現呢。

烏軍就不多説了，抽空子能扔炸彈扔炸彈，能打火箭打火箭，反正真的就已經盡力了。

從損失情況來看，俄軍損失的大頭是蘇-24和蘇-25，但蘇-34作為俄軍現代化水平較高的戰鬥轟炸機，損失情況也非常嚴重，從目前公開報道中總結的數字來看，俄軍蘇-25損失27架，蘇-24損失11架，蘇-34足足損失了21架。

此外，俄軍卡-52直升機損失25架，米-28損失7架，米-24和米-35損失了14架。

可以説烏克蘭打出去的幾千枚肩扛式防空導彈和大量“山毛櫸”、S-300導彈，還是收到了相應效果的。

從戰況來看，俄軍戰爭初期的損失主要是在中低空轟炸任務中遭到的，由於俄軍缺少制導彈藥，因此在戰爭初期使用蘇-34、蘇-24大量執行轟炸任務，根據敍利亞戰爭經驗，主要在3000米以上高度飛行，以免遭到肩扛式導彈的攻擊。但是顯然俄軍的電子對抗系統在經過烏克蘭調校的“山毛櫸”和S-300導彈的面前，也並沒有那麼好使。

而且俄軍戰爭初期的防空壓制作戰效果顯然也並不理想，這裏面有個細節，俄軍這次戰爭中的制導彈藥少到了什麼地步呢？連我們認為俄軍絕對不應該缺的Kh-31這些反輻射導彈都缺，實際上執行防空壓制作戰的時候往往都是蘇-34硬衝過去扔炸彈。

這損失不大才怪了。

在戰爭初期連續損失幾架蘇-34後，俄軍開始改用低空突防，但這問題又來了，低空有密集的肩扛式導彈。而烏空軍也得以在俄軍進入低空，雙方發現距離都很短的情況下進行了一些出乎預料的交戰，比如，俄軍蘇-25就擊落了一架烏軍的蘇-25。

在這種情況之下，俄軍在去年3、4月內連續損失十多架蘇-25、蘇-24、蘇-34、蘇-30SM，不可謂不慘痛。此後俄軍被迫減少了進入烏克蘭控制區上空的架次數，減少了損失數字，但也基本放棄了對烏克蘭縱深目標的打擊。

此後的9月到11月、烏軍在和哈爾科夫方向反攻期間，俄空天軍不得不頂着對面殺之不盡的防空硬着頭皮上，又遭到了比較慘重的損失，包括後面在支援赫爾松方向的作戰中也損失不小。

此後隨着俄軍開始使用小摩托，空天軍手裏的精確制導武器和防區外打擊武器數量也有所上升，這才終於把損失數字控制到較低程度的同時，大大提高了打擊效率。

應該説，這次烏克蘭戰爭我們明顯可以看到幾個事情，第一就是用戰鬥機和強擊機“肉身”突防敵方密集防空網這事兒吧，在現代條件下實在是太危險了。其實前幾年我國撤銷強擊航空兵的時候就曾經有過爭議，現在看來，傳統的強擊航空兵確實是該退出歷史舞台了。

二戰時期，蘇聯的伊爾-2曾經創造過輝煌的歷史，可以説整個東線空戰都是圍繞着這種飛機展開的，德國方面必須想方設法搜索攔截伊爾-2，而蘇聯的木頭戰鬥機也因此得以在低空與德國戰鬥機交戰，避免了上到它們所不擅長的高空。

而在這次俄烏戰爭中，並沒有哪種飛機發揮如此的作用，如果要説有這麼一種東西，那就是“山毛櫸”防空導彈了，它塑造了整個俄烏衝突第一年的空地對抗形態。俄軍想方設法搜索消滅它，而烏軍弱勢的空軍也因為它的存在得以在相對有利的態勢下發揮作用。

當然現在據稱山毛櫸導彈已經消耗殆盡了，而俄軍的防區外打擊武器使用數量也上來了。不過烏軍已經有了一些NASAMS導彈，那麼接下來防區外打擊能否有效降低這種更先進的防空導彈的作戰效果，那我們就可以等着看了。

現在看來，美軍A-10數量已經很少，現在保留一些A-10也已經不執行傳統的任務方式，而是被當作“微型B-52”方式來使用了，最近我們已經可以看到該機攜帶二十枚SDB炸彈的飛行照片，也就是所它未來不會再去用機關炮Brrrt，而是會在相對安全區域，中高空飛行，按地面部隊要求扔防區外攻擊炸彈。

顯然這就是他們從烏克蘭戰爭中得到的教訓，畢竟俄軍已經用幾十架蘇-25證實了，在高強度對抗的現代戰場上，強擊機的生存環境實在是不容樂觀了。

中國空軍的強-5早已退役，我們的強擊航空兵也已經沒有了，這種機型在多用途戰鬥機、戰鬥轟炸機和無人機的擠壓下，終於已經沒有了繼續發展的空間。

其實如果我們當初仿製生產了幾百架蘇-25，或許我們也還會保留這種飛機繼續用，只不過也肯定不會再用傳統的強擊機戰術那樣用，可能也會變成“微型轟-6”。

但是我們沒有，強-5實在是難堪大用，早早退出現役。

而我們也沒有類似越南、阿富汗這樣的低強度反游擊戰要去打，不然或許可以用教練-10這樣的飛機改裝一個單座強擊機來用。

我們要對付的是強敵，而面對強敵的時候，或許還是把對地打擊任務交給高性能多用途戰鬥機，更合適。

這裏就想起來前幾年俄羅斯軍事專家面對着我軍大量裝備殲-16、殲-20的時候説的，“為什麼要派蘇-57去轟炸敍利亞呢？蘇-24每小時飛行任務只要很低的成本”，“為什麼要扔精確制導炸彈呢？無制導炸彈一樣可以仍的很準”……怎麼説呢，真的，有的問題説到底是錢的問題，但它又確實和窮怕了的思維方式有一定關係吧。

好了，本期節目就到這裏，感謝您的收看，咱們下回再見