國產大飛機C919商業首航成功，首排乘客是這4位_風聞

澎湃新聞

2023年05月28日 18:36:03 來自上海

新華社消息，5月28日12時31分，由全球首架國產大飛機C919執飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。這標誌着C919圓滿完成首個商業航班飛行，正式進入民航市場，開啓市場化運營、產業化發展新徵程。

澎湃新聞記者注意到，國產大飛機C919商業首航成功後，一張艙內合影立刻在國內航空圈以及關心國產大飛機C919的網友間廣為流傳。

首航成功後，四位“首排乘客”紛紛伸出大拇指為C919點贊。 澎湃新聞記者 趙昀 攝

現場照片顯示，今天坐在國產大飛機C919第一排的，從左到右分別是中國民用航空局局長宋志勇、中國商飛董事長賀東風、東方航空集團有限公司總經理李養民以及工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍。首航成功後，四位“首排乘客”紛紛伸出大拇指為C919點贊。

坐在第二排中部的是兩位為國產大飛機C919傾注了心力的院士：C919總設計師、中國商飛首席科學家吳光輝院士和航空系統工程及信號處理專家張彥仲院士。

————————————————————————

國產大飛機完成商業首航！一文看懂C919前世今生

上游新聞

2023年05月28日 14:45:02 來自重慶

2023年5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啓這一機型全球首次商業載客飛行。

該航班標誌着C919的“研發、製造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。從2007年立項到今日首次商業載客飛行，上游新聞根據公開報道對C919“前世今生”進行了梳理。

1 130餘名旅客參加首次商載飛行

據上海發佈消息，28日上午，130餘名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。MU9191航班抵達北京首都機場後，將穿過象徵民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業首航。

▲5月28日，C919開啓首次商業載客飛行。

據悉，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發用户，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919籤派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門，儲備了相關專業人員，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。

該飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P影片放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。東航C919公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度、前後座椅間距超過1米；156個經濟艙座位設計採用3-3佈局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

▲乘客登上MU9191航班。

根據東航的計劃，在28日首次商業載客飛行後，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運行。

2 明起將在上海至成都航線實施常態化運行

C919大型客機順利開啓商業首航，意味着廣大旅客終於能坐國產大飛機出行了。未來飛行安全和服務如何保障？C919從哪兒起飛？

據介紹，中國東航與中國商飛已簽署了首批5架C919購機合同，東航還專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設立了C919籤派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門，儲備了相關專業人員，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。

中國東航黨組成員 副總經理 馮德華：C919大型客機開啓了商業的首航，意味着這個機型從研發、製造、取證到投運全面貫通，也意味着C919空中體驗正式走進廣大消費者，我們的旅客有機會來“坐一坐，看一看，飛一飛”。

根據航空業界國際慣例，一款機型走向成熟和大規模的市場化運營，還需要進入商業運行階段後多年的持續優化提升。未來，中國東航將和各方合作，致力於高質量、精細化運營C919，助力將C919打造成全球業界認可的成功機型。

中國東航黨組成員 副總經理 馮德華：首航之後，從29日開始，C919飛機將投入上海虹橋到成都天府的航線上，實施常態化的商業運行，後續隨着該機型的陸續引進，我們將會把C919這個機型投放到更多的航線上。

3 C919研製大事記

國產大飛機項目，從列入國家的重大科技專項開始，到大飛機研製成功，再到今天進行首次商業飛行，歷經了十幾個年頭。

2006年2月9日，國務院發佈《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一。

2007年2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項。

2008年5月11日，中國商飛公司成立，並於第二年正式發佈首個單通道常規佈局150座級大型客機機型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2015年11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線，標誌着C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果。

2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛，標誌着項目研製取得重大里程碑進展。

2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型號合格證。

2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機交付中國東方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機進行總計100小時以上的驗證飛行，全面檢驗東航各系統準備C919商業運行各項工作的可靠性。

中國民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919大型客機能力，於近期頒發了相應的運營許可，批准C919大型客機開展商業運行。

4 C919從“產品”變成“商品”

據中央廣播電視總枱經濟之聲《天下財經》報道，中國民航高質量發展研究中心專家綦琦説，這次商業首飛對C919來説具有從“產品”到“商品”的里程碑意義，“因為一個航空器、一款機型，最終它其實都是要進行公共航空運輸服務的，而商業的首航就是標誌着公共航空運輸服務的開始。也就是説，它真正標誌着這款新的機型從一個‘產品’到一個‘商品’的方向走出了重要的一步。”

C919大型客機是我國自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座位數為158座到168座，航程4075公里到5555公里，與空客320、波音737機型級別相同。中國民航管理幹部學院教授鄒建軍認為，它的商用，標誌着我國打通了龐大的大飛機產業鏈，“從上游的原材料到下游，再到航空運輸領域，你可以看到這個鏈有多大。上游的大家可能都已經講得比較多了，在下游，如果説它的安全性、經濟性各個方面都已經是最佳的，那就意味着我們的航空運輸業省掉了很多高成本的外採機型。大飛機是我們幾代人的夢想，現在終於夢想成真了，本身就很值得去紀念，很值得去自豪。”