連菜鳥都開始卷時效了？向順豐、京東宣戰的菜鳥有勝算嗎？_風聞

在中國快遞物流市場上，一直有涇渭分明的兩大陣營，一個是以順豐、京東為代表的高端快遞，另一個則是以菜鳥聯合三通一達為代表的通達系快遞，高端快遞服務好、時效性高，通達系快遞價格便宜、皮實，然而就在最近菜鳥拉着申通宣佈開始卷時效了，很多人都在問向着順豐、京東宣戰的菜鳥有勝算嗎？

一、連菜鳥都開始卷時效了？

據界面新聞的報道，菜鳥聯合申通快遞啓動了全國重點經濟圈物流升級計劃。據介紹，首批啓動菜鳥智選倉配次日達，依託安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉羣的15個菜鳥倉，涵蓋消費電子、美妝美護等品類，由申通快遞負責攬收和配送。目前，該產品主要為長三角和珠三角經濟圈內的主要城市提供次日達服務，同時，消費者在淘寶天貓下單時，就能在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識。

在菜鳥倉和申通的緊密銜接下，菜鳥智選倉配次日達刷新行業兩項記錄，即截單時間晚到夜間10點，與行業通常在4點到6點停止攬收相比，菜鳥多攬收6小時，全天9成訂單可實現次日達，與菜鳥之前時效相比，平均每個包裹提速8小時。同時，此項服務不再是從攬收到簽收計算時效，而是從支付到簽收全鏈路實現約30小時履約。

據菜鳥集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇介紹，相較於行業從支付到收貨的平均時效，這個履約時間快了10個小時。另外，菜鳥承諾貼有“次日達”標籤的商品如果晚到或者不到，菜鳥會對消費者進行補償。

除了智選倉配外，菜鳥在今年3月份還推出了優選倉配，該產品是以天貓超市業務為代表的半日達產品。截至5月4日，天貓超市聯合菜鳥推出的半日達服務已經在8個城市開通，包括杭州、上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州和佛山等。菜鳥方面表示，預計年底將實現千萬人口級別以上的城市全覆蓋。

在菜鳥正式宣佈要開啓時效內卷戰的同時，順豐、京東也早已加入內卷戰，據新浪財經的報道，順豐特快宣佈再升級，擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產品服務範圍，同時也在不斷優化”順豐特快“的服務能力。目前，順豐特快的服務範圍，覆蓋國內除三沙市外的所有地級市，全國鄉鎮覆蓋率約93%；在絕大部分城市的主城區，順豐特快能夠實現“次日達”，覆蓋流向可以“萬”為單位進行統計；在北上廣深等50個城市之間互寄，更可實現“次晨達”，即今日寄，第二天上午便可送達。

京東物流則表示，今年“6·18”期間，為了保障配送時效，京東物流持續擴大預售前置規模，在超過300個城市實現預售前置。待消費者支付尾款後，京東快遞小哥可立即進行“最後一公里”配送，最快可實現分鐘級送貨。同時，將增派配送人員、增加夜間配送，保障服務時效。

二、向順豐、京東宣戰的菜鳥有勝算嗎？

面對着菜鳥都開始全面卷時效了，讓人不禁感嘆當前市場的變化，很多人都在問當菜鳥開始向順豐、京東宣傳的時候，這樣的菜鳥還有勝算嗎？我們到底該怎麼分析當前市場的變化呢？

首先，菜鳥卷時效實際上是為了上市前的大躍進。菜鳥是阿里巴巴旗下物流平台，其主要優勢在於阿里巴巴的線上電商平台。由於阿里巴巴擁有巨大的用户基礎，菜鳥可以利用阿里巴巴的集中採購和控制商品流程的能力來優化物流效率和降低成本。所以，之前菜鳥其實雖然很努力做事情，但是一點都不卷，甚至讓人感覺菜鳥做業務還些許有些佛系。

但是，時代不一樣了，5月18日，阿里巴巴董事會批准啓動菜鳥集團上市計劃。與此同時，菜鳥也公開了上市的時間計劃，預計在未來12到18個月內完成。如果説之前菜鳥還是比較佛系的話，現在為了上市也必須要迫不得已衝業績了，如果沒有一個好的財務報表如何能夠給資本市場一個滿意的答案呢？所以菜鳥當前開始全面卷時效可以説是全面為了上市，這種上市的大躍進在阿里系眾多企業之中都非常顯著，這就是阿里系的正常玩法。所以，推動申通快遞一起加快時效性內卷無疑是菜鳥很正常的一種操作，其目的也是為了衝刺出更好的業績表現，為自己的長期發展奠定一個堅實的基礎。

其次，電商市場內卷化已經到了倒逼快遞的水平。這些年，中國的電商市場看似成熟，但是實際上一直處於高速競爭的狀態之中，各大電商巨頭都在想方設法地提升自己的競爭力，無論是拼多多與京東的百億補貼大戰，還是各家的大規模佈局自營，亦或直播帶貨之後出現的快速市場擴張，都給中國電商市場帶來了巨大的改變，在這樣的情況下，用户體驗無疑已經到了一個絕對的高度，大家都在爭奪用户的基礎。而在電商內卷化的背景下，除了價格和質量，時效性日益成為消費者選擇物流企業的重要標準。

從一系列的數據能夠看到，只要時效性能夠提升，用户的退換貨數據就會快速下降，從而帶動了整個電商市場的高速發展，這對於電商巨頭們來説越來越難以忍受因為快遞問題所導致的業務拖累，這也就直接導致了各家電商巨頭都開始倒逼快遞企業服務升級，這無疑也是菜鳥加碼的一個客觀基礎。

第三，價格戰後時效性開始成為必爭之地。快遞價格戰已經結束，各大快遞企業都在尋求新的增長點。在這個背景下，時效性成為了下一個重要的競爭點。對於消費者來説，更高的價格往往對應着更好的服務體驗。因此，如果快遞企業能夠提供更快的物流服務，那麼消費者很可能會選擇這些企業。

而在時效性領域，相比於順豐、京東這種已經成名的老牌快遞巨頭，菜鳥旗下的通達系快遞無疑是相對競爭力較弱的，但是雖然不具備先發優勢，現在也必須要進行改變，畢竟財務指標也是上市必須要考慮的東西，既然大家已經不打價格戰了，如果菜鳥想在價格上領先於競爭對手，那麼它將需要在時效性方面表現更出色。否則，菜鳥提出的高價標準可能會難以被市場接受。

第四，菜鳥挑戰順豐、京東有勝算嗎？我們仔細研究京東物流與順豐的優勢，京東的優勢在於自營物流已經強大的倉儲配送體系，這是一個倉儲驅動的供應鏈公司而不是單純的物流公司，而順豐則是用飛機等優勢體系強行打造了一個優勢的快遞，在這方面，菜鳥的難度可不小：

一方面是自營倉不足的難題。相比於友商的龐大倉儲體系，菜鳥的15大菜鳥倉雖然也已經形成，但是尚未構成絕對的市場優勢網絡，菜鳥需要加速全國範圍內的倉儲中心建設，為自身物流網絡佈局提供支撐，特別是經濟發展的幾大都市圈，這對於當前菜鳥的倉儲建設提出了更高的要求。

另一方面則是對於快遞公司的控制力，畢竟京東、順豐都是自建快遞體系，本身就優勢顯著，但是菜鳥在這方面卻需要和通達系快遞進行全方位的對接，相信熟悉管理的朋友都知道，這種合作關係一定是弱控制的，如果不能實現控制力的全面提升的話，菜鳥想要實現自己的目標並不容易。

因此，對於當前的菜鳥來説，卷時效是必須要做的事情，但是能否做好關鍵還是要看自己的鏈路構建水平和控制力了。