辦“跨區作業證”真的不難，作為收割機車主為什麼不想想，國家完全不管會發生什麼_風聞

【本文來自《夏收在即，上百台收割機無法下高速？官方回應了》評論區，標題為小編添加】

• 雲端東風
• 你這説法不能認同，搞得好象這事是農機手們造成的一樣。年年都有這樣的事情，一羣大沿帽難道不能主動為農業生產提供服務嗎？農時不等人，如同戰場，搶時間就是勝利的保障，天天大市場，滿嘴高調，但經常是自己的一畝二分地。還是多從管理上找問題吧。

朋友，我看你ID是新疆的，你們那邊的農業跟中原地區完全不一樣。

新疆最多的就是棉花收割機，那樣的機械以我國來説算是巨型農機了，而且你們那還有大頭——建設兵團，都是集團化運作的，基本在管理上都是流程化制度化了，而且新疆地廣人稀，農機在路上可以隨便開，但中原地區農作物和農時多種多樣，還有大量的小農，都是各自為主的，管理起來比你們新疆難多了，別站着説話不腰疼。

再有，如你所説，年年都有這樣的事情，那為什麼不辦證？

你知道嗎？大部分正規廠商的農機都是有國家補貼的，而所有跨區作業的收割機都是有補貼的，也是明確要去管理部門核對上牌照的（跟汽車一樣），購買人（農村户口的農民）要核對，農機（符合標準）要核對，跨區作業的藍牌小貨車一樣要核對。

大家不妨思考一下為什麼要求這麼多，而完全放鬆管理會出現什麼事情，跟這個後果比起來，一條條規定寫的清清楚楚到底對廣大農民來説是好還是壞。受限於篇幅，我就不展開了。

你可以指責管理部門的服務主觀能動性不強，也可以批評管理部門的教條主義，但你不能一杆子全捅到管理部門頭上，好像什麼都是他們的錯。

關心農民沒有錯，但是罵人要罵到點子上，而且不要小看了農民朋友們的“智慧”，人家比你社會多了，很多“生活”小技巧你根本想不到。

最後，我並不是全怪機主，不是、不是、不是，而是以現實角度來説，作為個人，你按要求辦事才是降本增效的最好辦法，指望“特事特辦”是不符合你個人利益的，這個以成本跟幾率來説都不科學的，何必呢？

辦個“跨區作業證”真的不難，我作為行業內（曾經）人士現身説法，不會吃拿卡要的，不會惡意刁難的，不會繁瑣複雜的，廣大的跨區作業的農民朋友們，信我的吧…