辦“跨區作業證”真的不難,作為收割機車主為什麼不想想,國家完全不管會發生什麼_風聞
Ranger甘-山河一统05-29 16:10
【本文來自《夏收在即,上百台收割機無法下高速?官方回應了》評論區,標題為小編添加】
- 雲端東風
- 你這説法不能認同,搞得好象這事是農機手們造成的一樣。年年都有這樣的事情,一羣大沿帽難道不能主動為農業生產提供服務嗎?農時不等人,如同戰場,搶時間就是勝利的保障,天天大市場,滿嘴高調,但經常是自己的一畝二分地。還是多從管理上找問題吧。
朋友,我看你ID是新疆的,你們那邊的農業跟中原地區完全不一樣。
新疆最多的就是棉花收割機,那樣的機械以我國來説算是巨型農機了,而且你們那還有大頭——建設兵團,都是集團化運作的,基本在管理上都是流程化制度化了,而且新疆地廣人稀,農機在路上可以隨便開,但中原地區農作物和農時多種多樣,還有大量的小農,都是各自為主的,管理起來比你們新疆難多了,別站着説話不腰疼。
再有,如你所説,年年都有這樣的事情,那為什麼不辦證?
你知道嗎?大部分正規廠商的農機都是有國家補貼的,而所有跨區作業的收割機都是有補貼的,也是明確要去管理部門核對上牌照的(跟汽車一樣),購買人(農村户口的農民)要核對,農機(符合標準)要核對,跨區作業的藍牌小貨車一樣要核對。
大家不妨思考一下為什麼要求這麼多,而完全放鬆管理會出現什麼事情,跟這個後果比起來,一條條規定寫的清清楚楚到底對廣大農民來説是好還是壞。受限於篇幅,我就不展開了。
你可以指責管理部門的服務主觀能動性不強,也可以批評管理部門的教條主義,但你不能一杆子全捅到管理部門頭上,好像什麼都是他們的錯。
關心農民沒有錯,但是罵人要罵到點子上,而且不要小看了農民朋友們的“智慧”,人家比你社會多了,很多“生活”小技巧你根本想不到。
最後,我並不是全怪機主,不是、不是、不是,而是以現實角度來説,作為個人,你按要求辦事才是降本增效的最好辦法,指望“特事特辦”是不符合你個人利益的,這個以成本跟幾率來説都不科學的,何必呢?
辦個“跨區作業證”真的不難,我作為行業內(曾經)人士現身説法,不會吃拿卡要的,不會惡意刁難的,不會繁瑣複雜的,廣大的跨區作業的農民朋友們,信我的吧…