在美國被挖掘機拆毀的日本國產噴氣式民航客機_風聞

在C919已經開始商業飛行的時候，我們再來回顧一下幾個月前，也就是當地時間2023年3月8日美國華盛頓州，日本的第一架噴氣式客機MRJ（三菱支線客機的英文，後來改名叫SpaceJet）的原型機，由美國品牌卡特彼勒的挖掘機進行拆毀的畫面。

MRJ項目日本三菱投入了大量資金進行研發，但研發過程中出現了大量技術問題，最終項目研發投入嚴重超支，由於日本空域緊張，同時日本本土市場狹小，要收回投資就必須獲得外部市場認證，因此選擇到美國進行試飛，最終2020年初爆發的新冠疫情，給了MRJ項目最後一擊，2020年5月份該項目已經陷入停滯，事實上終止了。

日本三菱重工業公司2023年2月7日宣佈，因看不到未來發展前景，徹底停止噴氣式客機SpaceJet的研發。這標誌着日本首款國產噴氣式支線客機在歷經15年波折、投入鉅額研發經費、後終於以失敗告終。

我很早以前寫過一篇文章，把航空航天工業稱之為“白人霸權工業”。

因為日本和韓國已經在地面跑的汽車，工程機械，在海上航行的船舶製造方面都取得了成功，但是唯獨在航空航天領域，和歐洲，美國，俄羅斯都差距巨大，即使三者裏面經濟能力最弱的俄羅斯，其航空航天水平也高出日韓一大截。日本在MRJ客機項目失敗之後，以後估計都沒有能力再踏足民航客機研發製造了。

當然中國崛起改變了這一點，中國與MRJ同等級的支線客機ARJ21已經累計交付超過100架了。而到2030年，不僅僅是中國會載人登月，而且中國的天空會到處都是C919在飛了。