日本押寶氫能源和全固體電池，不是日本產業一定要堅持通吃，而是其戰後產業政策特點_風聞

【本文來自《豐田汽車帶頭牴觸全面電動化，五家日本公司站隊支持，這是在幹嘛？》評論區，標題為小編添加】

• 佛道誤我
• 這也解開了我的一大疑惑！我以前總不明白，有些行業，明明日本原先做得很好，比如隨身聽影音娛樂產品，比如家電，比如手機，為什麼最後出現日本徹底退出的結果？競爭難道不是你追我趕的嗎？比如隨身聽影音娛樂產品，愛華索尼隨身聽當時都是最好的卡帶機隨身聽，風靡全球，大賣特賣，可後來出現了mp 3、mp4、iPad 這些新型數碼產品，這種一看就知道是比愛華索尼隨身聽更好的產品，那日本你就加入競爭啊，在數碼影音娛樂產品時代生產自己的更優秀的同類產品啊……但日本沒有，他就退出了！手機也一樣，原先日本也有一些手機品牌在賣也賣得挺好的，可蘋果手機一出來，日本就一下子退出了手機市場……再回到電動汽車這個問題，是，日本前面發展氫能源汽車，並大量佔有氫能源汽車專利，如果氫能源汽車在全世界暢銷，日本肯定大賺錢，可現在全世界流行起鋰電池電動汽車啊，人不鳥你氫能源汽車啊，按説，以日本這些豐田本田大汽車廠商豐厚的汽車技術底藴，調整方向，也加入鋰電池電動汽車行列，相信還是會很有競爭力的，可日本就是不幹，就是要堅持氫能源汽車方向？這種商業思維不就是“要麼我通吃全賺不然我就不幹”？堅持這樣搞，日本汽車行業搞不好真像日本隨身聽、日本手機那樣完蛋了……

日本現在押寶氫能源和全固體電池。到也不是日本產業一定要堅持通吃，而是其戰後產業政策特點。

日本戰後有強烈的政府產業政策主導特徵。通產省（現在叫經濟產業省）的官僚一直在主導或試圖主導日本的主要產業。戰後以椎名悦三郎，美濃部洋次到後來的佐橋滋（日本著名的電視劇【官僚的夏天】的原型），統制派（即國家主導）壓倒國際貿易派佔了上風，日本產業具有鮮明的國家主導特色。

在紡織，汽車和後來的電子計算機的產業發展中，這一派一直試圖保護日本產業，阻止美國企業的自由進入日本市場。所以，一直以來，這一派官僚一直首選試圖撮合日本企業的聯合，並試圖完成產業鏈的關閉。

雖然之後由於國際貿易的發展，特別是美國的強大壓力，國際貿易派逐漸佔據上風。但日本產業的抱團，封閉的特點仍然強烈地遺留下來，影響至今。

比如半導體爾必達，顯示器的JDI，最近七家聯合成立的Rapidus等無不具有日本政府主導和撮合產業的特色。

但隨着國際形勢的變化，特別是中國和新興國家的崛起，日本越來越難以主導和影響基礎產業了。特別是一些大企業已經開始越來越不願意受政府約束，試圖完成自己的發展戰略。

豐田是極具這種代表性的，它雖然是日本最大最重要的企業，但其最重要的市場在海外，一個是美國，一個是中國。所以，豐田是最反感政府的干預，而且隨着其一家做大，在之前與其競爭激烈的日產，本田等日本汽車企業基本上也開始聽命於豐田了。

但產業發展最忌諱三心二意，日本本來就無法引導全球一些基礎產業的發展了，而政府和企業間又是互相提防，猜忌。所以，很難看好日本車企的氫能源或全固體電池，即使路線偏向這兩個方向，也和鋰電池一樣，最後還是中美主導。

特朗普執政時，曾説過日本汽車行業歧視美國車企，説日本測試美國汽車，用保齡球砸車蓋，當時把豐田給委屈壞了，豐田章男急到直接説“豐田其實是一家美國企業”。所以豐田説話並不是替日本説話，而只是一家跨國企業的話。