真誠希望現代化以及與之對應的安全能夠真正為天下人所共享_風聞

【本文來自《莫迪稱要“嚴懲”，這能改變印度鐵路嗎？》評論區，標題為小編添加】

印度奧里薩邦三輛火車相撞的悲劇導致至少造成288人死亡，印度鐵道部、莫迪總理辦公室和邦政府宣佈各向每位遇難者家屬提供一筆賠償或撫卹金，總計170萬盧比，約合14.6萬人民幣。莫迪總理表示，將嚴懲事故責任人，然而印度輿論總體的追責呼聲很低。印度經常有致命的火車事故發生，但幾乎查不到嚴肅追責的記錄，因此莫迪總理的表態應該是就這麼一説。

印度鐵道部得以從容地調查、分析事故原因，他們初步的説法是：由於電子聯鎖裝置發生變化而導致了事故。另外有分析認為，印度的鐵路系統太陳舊了，火車平均時速大約50公里，很多鐵路還是印度殖民時代留下的，而運輸量又逐年激增，整個系統不堪重負。印度面臨更新鐵路系統並提高安全性的艱鉅任務，但這需要鉅額投資。

其實，現代化在民用經濟領域的表現就是現代性與安全性的同時增加，而安全性每提高一分，就意味着成本多一層的鋪墊。中國社會經歷了大幅增加安全成本的付出過程，這當中輿論對災禍的猛烈抨擊和對追責的強烈呼聲起了很大推動作用。説實話，每一起重大責任事故都會讓相關企業和發生地的政府面臨巨大壓力。

對比印度和西方發生災難的情況，可以發現，中國社會對“人禍”容忍度最低，追責呼聲最為強烈。雖然中國也不時發生各種責任事故，我們的社會規模畢竟太大了，但是中國防災減禍的努力一直處在極限的附近，而且效果也是真實的，這可以説是我們全社會對安全生產的共同選擇。這些年，中國有不少地市級乃至省級的官員因為發生嚴重生產責任事故而遭到革職處理，政治前程被毀掉，他們的數量肯定是全球被追責官員最多的。這彰顯了我們全社會不允許發展以野蠻、粗糙方式進行的共識和決心。

我估計印度還要在是否增加安全投入、以及如何分擔安全投入的成本方面摸索很久，這是發展中社會不得不經歷的過程和代價。從人權的基礎領域來説，貧困真的是萬惡之源。真誠希望平等不僅在一個國家的內部被追求，它也能夠因全球化被帶向這個世界的國家之間，現代化以及與之對應的安全能夠真正為天下人所共享。