高速公路收費阻礙了沿海工業向內地轉移？我的看法相反，原因恰恰是交通太發達了_風聞

【本文來自《為啥我們很多密集型產業寧願外移東南亞，甚至條件更差的印度，而不願意流向內地？》評論區，標題為小編添加】

本文作者提出了一個高速公路收費阻礙了沿海工業向內地和西部轉移的看法，我不這麼認為，而我的看法與作者甚至相反，我們的交通太發達，影響了產業向內地轉移。

產業佈局依據的是幾個要素，人力資本要素、環境保護要素、市場要素，這裏不必考慮的是資本要素和科技要素，因為後兩者對地域的區別不敏感。

考慮這幾個要素就可以分析為何沿海產業不願向內地和西部轉移，而寧願向東南亞、印度轉移。

很顯然，低端產業向東南亞轉移一方面有人力資源低成本的考慮，也有國際貿易大環境的考慮，更大的原因是因為貼近市場，向印度轉移也是因為如此。

那麼問題是，國內不是一個更大的市場嗎，為何不向內地轉移呢？這就要問問全國網友了，內地的、西部的城市在購買消費品的問題上有感覺任何的不便或者是價格上的明顯差異嗎？憑藉發達的交通，和低廉的運輸成本，如果誰説自己那個地區購物極其不便，物資極端缺乏，那基本上等於告訴大家那裏有“金礦”，大家去他們那裏開店、開廠一定賺錢，但實際上並沒有。

其次一個原因是當地的產業政策。製衣業無疑是低端產業，但低端產業不等於就是製衣業。很多低端產業伴隨着污染，而現在內地和西部城市和地區在引進產業問題上也很慎重，他們是拒絕污染產業的，乾旱缺水地區不但大自然淨化能力很差，而且對工業用水也形成很大制約；不缺水的地區山清水秀更不願意破壞自然環境，而民營企業在治理污染問題上的確投入不足，這也影響了民營低端產業向內地轉移。

市場因素的舉個例子，小米手機污染小，但是國內哪個地方買不到小米手機嗎，在西部生產了還要運輸到全國各地，而國內現有產能已經足以應付國內的消費需求，新增產能沒有必要，在國內生產了還要出口，自然不如轉移到更加貼近市場的印度去，但被印度罰款那也是後知後覺，從市場經濟規律來講小米的決策是沒問題的。

即便是看美國，當初美國工業發達的時候也不是遍地開花，產業也是相對集中的聚集，一個行業幾家企業基本上就能滿足全國的消費需求還可以滿足出口，即便是把芝加哥的工廠搬到德克薩斯去，也未必能夠降低多少勞動力成本。現在中國面臨的問題同樣如此。

其次就是供應鏈問題。有些民營產業本身生產能力比較單一，嚴重依靠供應鏈配套，自己本身也是為下游產品配套的，即便是它自身可以轉移到其他地區，但它也沒有任何轉移的動力。在沒有國家強力干預的情況下，大量的零部件配套企業是不可能向內地或西部轉移的，而很多主機廠、重要原材料物資生產企業本身就在中西部地區，比如鋼鐵、水泥、建材、機械等。除了歷史原因之外，新增的重點行業、重點企業的選址必然有其依託，不會強行到異地發展，比如安徽依託中科大發展起來的高科技產業；沿海石油化工要依託港口等。

近幾年西部邊遠地區新能源產業發展迅速，這一點大家網上都可以看到，光伏發電、風電等，但能否帶動西部地區其他的產業發展，那還要逐步看，有耐心。