寧波軌道交通7號線首個盾構區間雙線順利_風聞
中国基建报-《中国基建报》官方账号-中国基建报:中国基建领域标杆性报纸。06-05 03:51
6月4日,伴隨着現場的一聲“轟鳴”和盾構機刀盤緩緩轉出,由中鐵二局城通公司承建的金華路站~貴駟站區間左線順利貫通。這是繼6月1日貴駟站~明海大道站區間右線貫通後的又一次順利貫通,標誌着金華路站~貴駟站區間實現雙線貫通,成為寧波軌道交通7號線首個實現雙線貫通的盾構區間,全線工程建設取得重大突破。

金華路站~貴駟站區間全長2456m,線路平面最小半徑R=2000m,最大縱坡28‰,區間主要穿越淤泥質粉質黏土和粉砂土層,土層具有明顯的含水量高、流動性強、透水性差等特點。在掘進過程中,需先後穿越河流、房屋、城市主幹道和橋樑樁基等,施工風險高、難度大。

為確保該區間雙線順利貫通,項目部始終堅持“一盤棋”統籌推進、“一股勁”真抓實幹,集中優勢資源全力打好施工生產攻堅戰。
一是聚焦開局起步,科學策劃、精心部署,將各項計劃工作前置完成,圓滿兑現施工節點目標,實現高效開局、蹄疾步穩。二是強化現場管控和技術優化,加強工序的銜接與轉換,夯實現場施工組織管理,充分利用信息化手段加強現場管理和監督,同時針對盾構掘進過程中的風險源,提前研判,組建專業技術隊伍,制定工序管理清單和風險識別清單,全面攻克施工過程中的難點和卡點。三是強化設備管控,針對金華路站~貴駟站區間淤泥質粉質粘土和粉砂地層,項目從設備製造、驗收、組裝調試和日常維護等方面加強管理,建立健全設備管控制度,通過做好現場人員的教育培訓、加大設備的維護和保養力度、創新設備改造等,提高了設備運行保障能力,為工程施工大幹快乾奠定了堅實基礎。四是協調聯動,齊抓共管,全力做好安全質量管控。項目充分發揮自身優勢,強化安全質量管理,嚴格落實安全質量主體責任制,加強風險管控,壓實工作責任,結合現場實際健全隱患排查和培訓教育機制,全程嚴控嚴把工程質量關,全方位保證盾構區間的安全高效掘進,實現日掘進環數最高超過26環。




接下來,項目將團結一致、凝心聚力,堅持目標不變、標準不降、工作不松、幹勁不減,緊盯全年目標任務,狠抓重點工作,一抓到底、務求實效,為公司高質量發展做出新的更大貢獻。
供稿 | 王元彬