寧波軌道交通7號線首個盾構區間雙線順利_風聞

6月4日，伴隨着現場的一聲“轟鳴”和盾構機刀盤緩緩轉出，由中鐵二局城通公司承建的金華路站～貴駟站區間左線順利貫通。這是繼6月1日貴駟站～明海大道站區間右線貫通後的又一次順利貫通，標誌着金華路站～貴駟站區間實現雙線貫通，成為寧波軌道交通7號線首個實現雙線貫通的盾構區間，全線工程建設取得重大突破。

金華路站～貴駟站區間全長2456m，線路平面最小半徑R=2000m，最大縱坡28‰，區間主要穿越淤泥質粉質黏土和粉砂土層，土層具有明顯的含水量高、流動性強、透水性差等特點。在掘進過程中，需先後穿越河流、房屋、城市主幹道和橋樑樁基等，施工風險高、難度大。

為確保該區間雙線順利貫通，項目部始終堅持“一盤棋”統籌推進、“一股勁”真抓實幹，集中優勢資源全力打好施工生產攻堅戰。

一是聚焦開局起步，科學策劃、精心部署，將各項計劃工作前置完成，圓滿兑現施工節點目標，實現高效開局、蹄疾步穩。二是強化現場管控和技術優化，加強工序的銜接與轉換，夯實現場施工組織管理，充分利用信息化手段加強現場管理和監督，同時針對盾構掘進過程中的風險源，提前研判，組建專業技術隊伍，制定工序管理清單和風險識別清單，全面攻克施工過程中的難點和卡點。三是強化設備管控，針對金華路站～貴駟站區間淤泥質粉質粘土和粉砂地層，項目從設備製造、驗收、組裝調試和日常維護等方面加強管理，建立健全設備管控制度，通過做好現場人員的教育培訓、加大設備的維護和保養力度、創新設備改造等，提高了設備運行保障能力，為工程施工大幹快乾奠定了堅實基礎。四是協調聯動，齊抓共管，全力做好安全質量管控。項目充分發揮自身優勢，強化安全質量管理，嚴格落實安全質量主體責任制，加強風險管控，壓實工作責任，結合現場實際健全隱患排查和培訓教育機制，全程嚴控嚴把工程質量關，全方位保證盾構區間的安全高效掘進，實現日掘進環數最高超過26環。

接下來，項目將團結一致、凝心聚力，堅持目標不變、標準不降、工作不松、幹勁不減，緊盯全年目標任務，狠抓重點工作，一抓到底、務求實效，為公司高質量發展做出新的更大貢獻。

供稿 | 王元彬