自動駕駛≠速度與激情_風聞
脑极体-脑极体官方账号-从技术协同到产业革命，从智能密钥到已知尽头06-06 23:20
説起《速度與激情》系列
大家第一時間想到的是劇中出現的炫酷車技
還是他的經典台詞“For Family”呢？
説實話我對“速10”有些擔憂
畢竟開着跑車上太空都能被他們想出來
這天都上了，“速10”不得來個地心探險
開着鑽探機入個地試試？
他們只是坐着被遠程劫持的卡車
載着炸彈去炸梵蒂岡和Aldeadávila大壩了
……
除去被眼花繚亂的壯觀場景深深折服的同時
我也對未來駕駛多了一些隱憂
最讓人的擔憂的
是黑客把我們的汽車
變成小朋友手中的遙控賽車
在數字化時代下
人們利用5G高帶寬、低延時的特性
隔着屏幕就能獲得對車輛的遠程控制能力
可以通過WiFi、藍牙以及自動駕駛的雲端數據
從而取得車輛的控制權
在看到電影中但丁黑進了卡車的駕駛程序
準備炸梵蒂岡的場景後
我開始對自動駕駛的數據以及網絡安全充滿擔憂
感知系統：不夠清明的雙眼
即使普通人難以遇到電影中的黑客危機
但自動駕駛的硬件也會讓人憂心
比如在雨、雪等惡劣天氣裏
許多基於視覺的感知系統
包括雷達和攝像頭
在雨、雪等惡略天氣中也常會出現感知失靈的情況
導致車禍的發生
感知系統作為車輛自動駕駛系統中的關鍵系統
卻是引發多起自動駕駛交通事故的主要因素
自動駕駛應用的種種識別算法
對於大家來説相對陌生
但你一定聽説過特斯拉車主的“見鬼梗”
駕駛特斯拉在墓地周邊時
感知系統會通過雷達成像提醒車主周圍都是“人”
與人眼理解世界的邏輯不同
圖像上的小小改變
就可能對算法的識別能力形成“攻擊”
一點不起眼的污漬
一張小小的貼紙
都可能讓自動駕駛汽車“指墓為人”
更可怕的，是有可能造成
指示牌文字識別錯誤
以及在高速駕駛中無法識別遠處障礙物等
如果因為識別失誤
直接撞上障礙物
不僅自動駕駛汽車能夠“見鬼”
也能讓車主“見鬼”
面向未來，自動駕駛路在何方？
在自動駕駛的級別界定中
L2過度至L3可以稱之為自動駕駛系統的分水嶺
它代表着駕駛主體從人轉為駕駛系統的過程
然而駕駛主體的轉移也會引出一個非常重要的問題
自動駕駛事故的法律責任如何判定
目前我國也只是在某些城市的特定道路上
進行自動駕駛車輛的試點
相關法律還未發佈
這也在一定程度上延緩了國內自動駕駛系統的發展
面對自動駕駛系統入侵
廠商們在車輛生產時
就需要對車輛的基礎設施中加入安全能力
比如數據安全加密、通訊信道加密
以及加入車輛入侵檢測系統
並且在雲端對系統持續進行安全升級
面對極端天氣等情況造成的感知系統失靈
目前通過遠紅外攝像頭、毫米波雷達、聲納
等多傳感器融合感知
在感知層面進行交叉印證
是解決這類情況比較有效的方式
如今AI發展如此迅猛
自動駕駛系統更需要緊跟人工智能發展脈搏
不斷在算法、數據層面助力模型升級
從而提升自動駕駛系統的主動安全能力
前一段時間就由於生成式AI的發展速度與倫理問題
以及法律規範的發展速度無法對等
導致許多AI領域的專家呼籲
所有AI實驗室停止訓練
比GPT-4更加強大的AI系統至少六個月
自動駕駛系統的發展也是一樣
在技術研發的同時
我們更要加強對相關法律
以及社會層面問題的同步研究
才能確保技術在安全的範圍內發展
以及人們對未來駕駛的無限憧憬
我們未來的駕駛方式只會更加多樣
充滿了駕駛的速度與激情
但駕駛安全則是我們永恆的命題