中國十七冶連霍高速大河坪隧道出口端右線明洞首模拱、牆澆築完成_風聞

**中國基建報訊（董星雨、李春年 報道）**6月7日上午，由中國十七冶集團公路工程技術分公司承建的連霍高速蘭州清忠段LHQZ-ZB1-3施工總承包項目經理部大河坪隧道出口端右線明洞首模拱、牆，在經過20個小時的連續鏖戰後順利澆築完成，共計使用C35抗硫混凝土335立方米。此次明洞首模拱、牆順利澆築完成，標誌着大河坪隧道出口端主體結構施工局面進一步打開，為後續明洞拱、牆以及二次襯砌的施工提供了堅實基礎和指導性意義。

大河坪隧道位於甘肅省榆中縣，隧道出口位於小峽水電站上游，黃河東岸，隧址區海拔1570米至1770米，屬乾旱地區，為左右行分離式雙洞長隧道，右洞長2498米，最大埋深189米，左洞長2473米，最大埋深200米，隧道結構複雜、施工難度大、安全風險高。

為確保明洞首模拱、牆的順利澆築，項目團隊積極行動，科學籌劃，從安全質量入手，在反覆推敲論證的情況下制定了切實可行的專項施工方案和應急保障措施。合理配置施工作業人員及機械設備等資源，及時完成二襯台車的設計拼裝，強化現場過程管控，抓好安全技術交底，保證每名作業人員熟悉明洞拱、牆施工作業流程和安全注意事項。在澆築過程中，項目部管理人員對混凝土澆築順序、振搗時間、振搗部位等施工工序進行了嚴格把控，確保各個環節緊密銜接，施工安全、質量、進度齊頭並進，切實保障了明洞首模拱、牆澆築順利完成，為隧道後續施工創造了有利條件。

接下來，項目部全體管理人員將持續貫徹落實“大幹二季度、確保雙過半”工作會議精神，堅持以點帶面、多點發力，積極克服工期緊，任務重，地形條件複雜等不利因素，紮實推進各項工序開展，咬定進度目標不放鬆，嚴控安全紅線，狠抓施工質量，穩中有序完成年度生產目標，全力以赴推進項目建設。