滇中引水工程海東隧洞4號支洞與5號支洞區間提前貫通_風聞

6月7日，中鐵五局承建的滇中引水工程海東隧洞4號支洞與5號支洞區間（全長3007米）提前 415天貫通。截至5月31日，主洞累計完成開挖21249米，佔海東隧洞總長的84%，為全隧早日貫通和提前竣工奠定了堅實基礎。

海東隧洞全長25.285千米，共設6個施工支洞，其中4個平洞，2個斜井。海東隧洞位於雲南省大理州賓川縣，是滇中引水工程第五長隧洞，全線重難點工程。此次貫通的海東隧洞4號下游至5號上游主洞段全長3007米，地質情況複雜，主要以Ⅳ類圍巖為主，不良地質洞段佔總長的90%，期間穿越一條長為31米的FⅢ-58斷層破碎帶，地下水環境複雜，處於水環境敏感區。施工過程中，隧洞湧水量最大達18000m³/d，且隧洞圍巖破碎，遇水易軟化，施工難度大，安全風險高。

海東隧洞4號支洞自2021 年11月30日，5號支洞自2020年11月19日進入主洞施工以來，面對湧水突發多發、圍巖破碎等實際情況，項目部持續優化完善施工方案，加強隱患排查整治，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工。採用超前地質預報、超前探孔和加深炮孔預判前方圍巖情況，徹底摸清前方地質情況後再採取針對性的風險防範措施，嚴格落實安全生產標準化要求，有效杜絕了各類施工風險。

為不斷加快施工進度，項目部堅持巖變我變的工作思路，嚴格按照技術規範和設計要求組織施工，採用上中下台階法同時施工，以空間換時間，搶抓工序循環時間，立體交叉安排施工，在交接班時做到零耽擱、負交接。項目部、工區主要管理人員24小時跟班作業，靠前指揮，及時協調施工中存在的困難和問題。剛性落實定人、定鑽、定位置，嚴格控制隧洞超欠挖，大大提高了施工進度和標準化作業施工水平。為充分激發和調動全體參建員工的施工生產積極性、主動性和創造性，項目部大力開展“七比七賽”“穩增長促增長保增長”“五保一樹”等勞動競賽，每月獎罰兑現，不斷掀起了施工大幹高潮，營造了比學趕幫超的良好氛圍。施工中，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持環境保護與水土保持工作並重，打造綠色典範工程，在施工便道設置自動噴淋系統灑水降塵，對渣場、便道邊坡進行綠化，洞內施工廢水集中排至四級沉澱池分級沉澱，水質達標後才排放，取得了安全零事故、質量零缺陷、環水保零投訴的好成績。

滇中引水工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程中的標誌性工程，也是中國西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程，是我國在建最大引水工程。工程由水源工程和輸水工程兩部分組成。工程建成後，可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區，緩解滇中地區城鎮生產生活用水矛盾，改善區內河道和湖泊生態及水環境狀況，將有力促進雲南經濟社會可持續發展。（中鐵五局）