所有制不是死的，所有制屬於生產關係範疇，隨着生產力進步，所有制也要靈活調整_風聞

【本文來自《公有制的主體地位》評論區，標題為小編添加】

談談所有制的邏輯。

一，從提高生產效率的角度講。

1，產業鏈長、分工合作複雜、週期長見效慢的行業適合公有，例如航天、核電。【其邏輯是生產的社會化和生產資料的資本主義私有制之間有矛盾。】

2，產業鏈短，分工合作簡單、週期短見效快的行業適合私有。例如飯店、便利店、理髮店。【其邏輯是低水平的生產力要用低水平的生產關係去匹配，超前的生產關係同樣會阻礙生產力的發展】

二，從提高分配效率的角度講。

1，資源型的行業適合公有。例如煤炭石油。【其邏輯是老天賞的飯應該大家都有份】

2，容易形成壟斷的行業（或者説必須要壟斷才能提高效率降低成本的行業）適合公有。例如電網、鐵路。【其邏輯是，這類行業的特點是不壟斷不行，你不能説同樣的電網或路網建兩套，哪套便宜我用哪套，這樣倒是有競爭了，但其天量的浪費承受不起。如果必須要壟斷的話，那麼就應該是國家壟斷，不能私人壟斷】

3，關係國計民生的行業適合公有。例如水電、供暖、供氣、公交、醫院。【其邏輯是，這些都是分配敏感型行業，如果為了提高行業內的一點點效率，而大幅降低公平的話，那麼從整個社會的角度講，總體效率是降低的】

三，從安全高於效率的角度講。

關乎國家安全的行業適合公有制。例如國防工業。【這個邏輯不言自明。效率我所欲也，安全亦我所欲也，二者不可兼得，舍效率而取安全也】

再談談我對所有制邏輯的理解。

所有制不是死的，所有制屬於生產關係範疇，隨着生產力進步，所有制也要靈活調整。其規律兩條：

1，從總的趨勢看，隨着時間的推移，一切行業的生產力都是單向提高的，其產業鏈長度，分工複雜程度都是單向增加的。所以一切行業的生產關係應該都有一個由適合私有向適合公有的變化趨勢，區別只是變化時間的長短快慢。例如餐飲行業本屬於典型的短鏈產業，但隨着生產力進步，互聯網加入餐飲行業，一方面大大提高了效率；另一方面，產業鏈大大延長了，分工合作大大複雜了。所以，那個“生產的社會化和生產資料的資本主義私有制之間的矛盾”就若隱若現了。例如平台對商户和配送的壓榨等等。當然這個矛盾還遠沒有大到導致生產力遭破壞的程度，因此目前由政府介入加強引導、規範和監管就行了，在可預見的未來還看不到國有化的必要性。但在遙遠的未來，隨着生產力的更加進步到我們想象不到的程度，其趨勢肯定還是朝向國有化的。

2，隨着生產力的進步，會不斷湧現出新的行業，這些新行業，多數可能出生時都是拿着私有制出生證的。但這並不能作為“私有制比公有制優越”的證據，更不能推翻“生產關係要適應生產力”的真理。例如我預測，下一個引入互聯網的傳統短鏈產業可能就是公路長途貨運了。以後個體大卡車司機有可能須要像小飯店的老闆那樣，要加入平台才能更多地接單，更好地規劃路線，更好地降低車輛閒置或空跑的現象。甚至一路跑、一路卸貨、一路補貨的極致高效率現象都有可能出現。當然，肯定也會出現平台壓榨司機的現象，然後肯定也會出台監管措施。在遙遠的未來，這個行業也會國有化的。

對“未來私有制還會長期存在”（或者“毫不動搖支持民營經濟發展”）這個論述我覺得應該包括“某一行業的私有制長期存在”，和“不斷出現新的私有制行業”兩個方面的意思。

1，有些私有制行業，例如個體理髮店，在可預見的未來還看不到它會變成“產業鏈長、分工合作複雜”的前景。因此可能長期存在。

2，有些私有制行業，在未來某刻生產力突破某個門檻後會突然變得“產業鏈長、分工合作複雜”了，變得適合公有了，那麼在私有制領域這個行業就應該消失。但生產力進步會催生出更多新的適合私有制的新行業。因此，這是另一種意義上的“私有制長期存在”。

我們既不能抱着舊的私有制行業不放手（生產力進步了，還以“長期存在”為理由“毫不動搖”地拒絕把這個行業私改公），也不能拒絕新的私有制行業的出現（認為未來生產力越來越高，所以新出現的高科技行業都是長鏈產業，一出生就必須要公有）。這兩種思路都不正確。

無論什麼所有制，只要適合當時的生產力就應該存在。無論什麼所有制都不是萬年不變的，都應該隨着本行業的生產力進步隨時靈活調整。

（2000字限制，沒完，後面還有）