突然反轉！歐盟資助華為，研究6G_風聞

華為真的是憑實力説話。

6月14日的消息，歐盟正資助華為，開展下一代通信系統6G的研究。

儘管多個歐洲國家政府，已禁止華為進入當地的電信網絡建設，但華為依舊參與了歐盟的頂級創新計劃**“地平線歐洲”**（Horizon Europe）的11項專案。

每項最多獲得14%資金，華為合計拿到389萬歐元。

歐盟資助華為

據官方介紹，地平線歐洲是歐盟科研與創新框架計劃，預算超過950億歐元，相當於人民幣7300億元，致力於提升歐洲在全球的科學領先地位。

“地平線歐洲”預算，佔整個歐盟政府研究經費的10%左右。

華為作為其中11個項目的參與者，涉及 AI、6G、雲計算、自動駕駛、量子感測等等。

在各項目中，其所獲資助佔項目總資助經費的比例最高達到14%，華為總計獲得389萬歐元資助。

華為獲得的資助不高，但比資助金額更重要的是，這使華為能參與到歐洲尖端技術的核心研發。

考慮到，現在大約三分之一歐盟國家，把華為列入了“高風險供應商”，將華為排除在5G基礎建設，這真的非常難得。

對此，有媒體引述華為的回應：

國際合作至關重要。此番華為參與“地平線歐洲”，是由歐盟挑選的不同專家小組獨立評估過的。

現在，華為獲得歐盟資助，參與6G技術研發，也讓一些所謂專家，不淡定了。

此前華為一直被指責：華為的電信設備存在安全問題，允許其設備進入關鍵基礎設施，是對安全的威脅。

華為自然是強烈否認其設備可用於間諜活動。

歐洲短期

沒辦法戒掉華為

市場研究公司LightCounting首席分析師表示：“這些合作顯示，歐洲短期內沒辦法戒除華為。”

歐盟執委會表示：

地平線歐洲，對於國際合作的開放性，跟保衞歐盟戰略領域利益的必要性，以及尊重國際規範和歐盟基本價值之間，相互保持平衡。

在華為參與的11個“地平線歐洲”項目中，其中一個，是針對聯網汽車和自動駕駛的安全性，打造一種高度安全的架構。

美國英特爾、全球第4大汽車製造商斯特蘭蒂斯集團，都是這個項目的合作者。

該項目統籌人詹內佐斯（Thanassis Giannetsos）表示：華為具備“專門知識”來支持夥伴們的目標。

他表示：“我們知道有些公司及其客户可能擔心華為參與，但那在提案階段就討論過了。”

歐盟5G已落後

具有諷刺意味的是，此前歐盟內部市場專員蒂埃裏·布雷頓 (Thierry Breton) 曾警告説：

歐洲在部署下一代網絡方面，已經落後於其他地區。

他聲稱 5G 人口覆蓋率在美國為 95%，而在歐盟為 72%。根據 GDP 調整後，歐盟的5G投資，低於世界其他地區。

而有趣的是，德國這幾年，一直在積極推進5G，德國最大運營商德國電信表示，其 5G網絡已覆蓋 94.8% 的德國人口，遠高於歐洲平均水平。

這和德國電信堅持大量採用華為設備，不無關係。

華為佔德國5G無線接入網絡設備59%的份額。

有報告還指出，華為在柏林的市場份額，比在中國都要高了。畢竟在國內，華為還要面臨與國內對手中興的競爭。

今年6月20日，第七輪中德政府磋商，將在柏林舉行。

在會議前，歐盟正大量密集敦促德國，採取更多措施，減少其5G網絡中使用華為設備。

歐盟方面指責德國，稱德國 “在執行歐盟三年前達成的‘5G網絡安全工具箱’戰略，和技術措施方面進度落後”。

走自己的路

面對來自歐盟的壓力，華為依然在堅定走自己的路，堅持做基礎研發。

根據華為官網最新資料顯示，2022年底，華為研發人員約11.4萬名，佔總員工數量的55.4%。研發經費支出約為1615億人民幣。

這是華為史上投入最大的一年，佔到全年總收入的25.1%。

每年都拿出1/4收入來搞基礎研發，想想就覺得誇張。

據中國信息通信研究院發佈的《全球 5G 標準必要專利及標準提案研究報告》顯示，華為的 5G 標準必要專利數量已經超過了 9000 項，位列全球第一。

緊隨其後的是高通和三星，兩者標準必要專利數分別接近 6000 項和 5000 項。排名前十的企業中還包括中興、LG、諾基亞、愛立信、大唐、OPPO 和小米。

只需要把技術掌握在手裏，開拓市場就是水到渠成、事半功倍的事情。

值得注意的是：

就在上週，馬來西亞方面表示，不會跟隨西方國家，阻止電信運營商，在其計劃中的 5G部署中，使用華為等中國供應商的設備。