在一定程度上給福特轉讓電池技術，是雙贏的結果，有錢大家一起賺_風聞

【本文來自《福特執行主席：在電動汽車領域，我們還沒準備好與中國車企競爭》評論區，標題為小編添加】

• 張恆
• 寧德時代還是肉包子打狗去米國了？最終比去印度完善其國的產業鏈工業體系分工的結果好不了多少。

認識問題的角度太狹隘了，在一定程度上給福特轉讓電池技術，當然寧德時代也不可能免費轉讓，是雙贏的結果，有錢大家一起賺。為啥要這麼做呢？

首先；現在是燃油車向電動車的過度時期，電動車能否快速替代燃油車？能否打敗日本的氫能源車？成為下一代汽車工業的技術標準？現在則是關鍵時期，也是中國佔領未來汽車工業龍頭地位的關鍵時期，所以，要快速地完成對燃油車的迭代，就要儘快地讓更多的人使用電動車，將歐洲，美國等汽車消費大國拉倒電動車陣營，就是為了這個目的。

其次；汽車工業作為人類最複雜的工業產業鏈，一個企業，甚至一個國家都不可能完全佔領的。就像當初的等離子電視工業，日本松下將等離子電視產業化後，想將這條產業鏈的利潤吃幹抹淨，別説對外國企業，就是對本國的索尼，夏普等企業都封閉等離子面板的生產技術，其他公司要生產等離子電視，只有找松下買等離子面板。當時還有一條技術路線就是液晶電視，在技術上液晶面板不及等離子面板。松下為了自己的私利，拒絕轉讓等離子面板的生產技術，沒有在短期內，大範圍地鋪開等離子面板的生產，快速完成對CRT顯像管和液晶面板的迭代，同時，大家被松下的自私逼得沒法，只有一起發力液晶面板。最後，只有松下一家玩等離子，到現在早都玩不下去了。

再次；依中美兩國現在的關係，你能想象美國的汽車工業被中國的電動車全乾趴下了，美國就會從中國大批量整車進口電動車麼？説不定繼貿易戰，芯片戰後上演汽車戰，當然，不是説咱們害怕汽車戰。但咱們佔據新能源發電技術，電池技術，控制技術等電動車產業的高端技術，讓美國從事一部分的整車生產，美國生產的整車越多，咱們就賺的越多。這就是咱們喊了若干年的產業升級。所以説，寧德時代給福特裝讓電池技術，要辯證地分析，全面地看待。