陳根：無人駕駛商業化駛入“快車道”_風聞

文/陳根

日前，英國啓動了首個無人駕駛租賃項目，標誌着高級別自動駕駛的商業化進程駛入“快車道”。

無人駕駛項目的訓練與操作

據介紹，英國此項無人駕駛服務的提供方為初創公司Imperium Drive，它也是歐洲首家提供此類服務的公司。在過去18個月的測試過程中，Imperium Drive在多個城市道路上行駛了超過1000英里，約1609公里的路程，沒有發生任何碰撞事故。接下來，公司的目標是在下一個階段的18個月時間裏，實現真正的全自動無人駕駛，而不再需要安全員的操作監控。

目前，該無人駕駛汽車租賃項目的操作模式為：操作員通過遠程控制，將汽車“開”到乘客設定的位置；然後，乘客自行開車前往目的地；完成訂單後，操作員再將車輛“駛”回指定位置。在整個過程中，乘客不需要有任何的操作；但是為了安全起見，目前針對該服務，只有有駕照的人才可以下單使用。 

世界各國頻頻傳出無人駕駛利好消息

近幾年來，中美英德日等國無不在自動駕駛領域的技術和商業化落地方面進行着深耕，從封閉環境測試到開放道路測試，直到商業化運營，無論是政策端、產業端都頻頻傳出利好消息。

美國早在2022年便開啓了無人駕駛出租車收費服務。這個月初，美國加州機動車輛管理局批准奔馳L3級自動駕駛系統在特定條件下——白天、時速不超過64km、指定公路上——行駛；而早在今年1月份，內華達州就已經率先批准該套系統上路。Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo則在今年5月份宣佈，準備在舊金山和鳳凰城擴大無人駕駛的士運營規模。

英國政府早在2022年8月19日便發佈了自動駕駛政策文件《互聯和自動出行2025：在英國釋放自動駕駛汽車的效益》。該政策文件提出2025年正式商用的目標，是全球首個較為具體和體系化的自動駕駛立法和監管樣板。

中國L3級自動駕駛標準則預計在6月底出爐。6月17日，百度旗下“蘿蔔快跑”獲得深圳市坪山區授牌，開展L4級無人駕駛商業化收費運營，深圳市由此成為全國首個開展自動駕駛全無人商業化的一線城市。6月8日，上海自貿區臨港新片區向四家企業發放了基於立法基礎的全國首批“無駕駛人”智能網聯汽車道路測試牌照。 

伴隨着AI在智能駕駛領域的應用，無人駕駛汽車的相關功能得到了快速的訓練；而在不斷迭代下具有更好體驗的智能駕駛應用也將加速落地。