有的時候豪華的車，小的震動過濾的沒有那麼徹底，它講究的叫做路感清晰_風聞

【本文來自《奔馳對國產新勢力》評論區，標題為小編添加】

• 張廣才
• 請教一個實操問題……路上看大奔，經常快速硬衝減速帶，普通油車都會減速，因為硬衝坐裏面肯定不舒服。不知道大奔硬衝，坐裏面啥感覺？

網上你可以看俄羅斯人有搓板路的快速試駕。豪華車在搓板路上，如果你速度很快，它反而能夠把這個震動過濾的非常合理。它的車身是一種比較穩的狀態。

國內之前有人轉發過對比：【星途TXL 寶馬X6 奧迪Q8，搓板路對比。-嗶哩嗶哩】 https://b23.tv/NioLGoG

單單這個搓背路對比，這三個車看姿態奧迪Q8最好，星途TXL（凌雲）和寶馬X6差不多。

所有的時候豪華的車，小的震動過濾的沒有那麼徹底。它講究的叫做路感清晰，但是車不能顛。路感清晰的意思就是説小的震動駕駛員必須能夠感覺到。打個比方，假如説現在路面上有沙小的震動過濾的太徹底之後，駕駛員沒有感知到路面上有一層薄薄的沙，這個時候你有可能一個急加速或者急超車，汽車就失控了。所以對小的震動如果能夠清晰的保留，它是有利於駕駛員正確的評估路面環境，並且做出正確的操作的。但是大的震動必須要能夠合理的化解，否則就會感覺顛。比如説過減震帶。

我自己自從換了一輛我認為底盤達到豪華車級別的國產燃油車之後，我過減震帶也喜歡快一點。因為快一點，對比較大的震動，它化解得非常合理。這種感覺非常爽。但是小的震動，我在車上的感覺非常清晰，所以我能夠非常有信心這個路面到底是什麼情況，這也促使我在比較複雜的環境下有信心用更快的速度來駕駛。

底盤調教是一個非常系統的工程。一方面必須要考慮到底盤離地間隙，車輛通過性的問題。另一方面不僅僅是一個側傾和濾震的問題。路感清不清晰，能不能在細碎路面，大泥的搓板路，積雪路面積，水路面，濕滑路面，揚沙路面，結冰路面等等環境中做出正確的底盤的響應。新能源車大量使用空氣懸掛和電磁懸掛，這樣的技術固然有一定的捷徑可走，但是我仍然持觀望態度。我比較保守，我傾向於選擇那些我已經確信具有足夠數據積累的車企的產品，當然我肯定會選擇國產車。