馬斯克釋放專利，僅僅是為了應對氣候變化，使電動汽車加速普及，造福於人類嗎？_風聞

【本文來自《破產潮來襲！留給雷軍“造車”的時間，不多了》評論區，標題為小編添加】

• 洞庭香
• 請您給我們普及一下，特斯拉有什麼特殊的技術國內車企沒有的？哦，有一個，剎不住車。這個技術現在全國的車企沒有一家能做到。

特斯拉創始人埃隆馬斯克宣佈，他已經釋放了所有電動汽車製造商特斯拉的專利，作為應對氣候變化努力的一部分。在一篇博客文章中，這位傳奇的億萬富翁承諾，公司“不會針對任何善意使用我們技術的人提起專利訴訟。”有其他公司加入製造電動汽車的行列，世界將受益於技術的快速發展。

馬斯克釋放所有電動汽車製造商特斯拉現在的專利，僅僅是為了應對氣候變化，使電動汽車加速普及，造福於人類嗎？

未必！！！

馬斯克二十多年前在星鏈、人工智能、電動汽車等高端技術上的架構設計、佈局，首要目的，就是要用他的高新技術架構，壟斷人類的高端科技產業，使人類的高端科技產業，歸於他馬斯克的一統。

若人類的高端科技產業，歸於馬斯克的一統，人類的社會行為，自然而然的，將歸於馬斯克的限制，甚至人類的思維，都將只有單一的思維，這，對人類的前途而言，無異於走入死衚衕。

拋開人類前途的大話題，就企業產品，一旦用特斯拉的專利技術，進入特斯拉的專利路數，就會猶如賣身體為奴，活得怎樣，是否朝不保夕，得看主人的心情怎樣了。

馬斯克釋放的特斯拉電動汽車專利，是以前，以及現在的專利，但馬斯克並沒有承諾釋放以後特斯拉在電動汽車上創造的所有新專利。電動汽車投資，隨隨便便，起碼就是上千億，企業一旦進入特斯拉的技術路數，其實就是自動把自己的前途命運，交給了特斯拉，到時候，進入特斯拉技術路數的企業，就即使有創新，也是基於特斯拉專利基礎上的創新，學特斯拉，釋放專利，創新就等於白創，不釋放專利，特斯拉肯定就要針對性的收回之前釋放的專利，左也不是，右也不是，完全喪失了企業創新、成長自由。

更嚴重的是，進入特斯拉專利路數的企業，不僅會被特斯拉現在，以及以後專利限制生長發育，由於用特斯拉專利的企業，在技術上不可能超越具有先發優勢，先進優勢的特斯拉，產品成本，自然會比特斯拉產品成本高，甚至高許多，一旦特斯拉降價，進入特斯拉專利路數的電動汽車企業，就只有十分難看，十分痛苦的死去，沒有絲毫救贖的可能。

馬斯克之所以要釋放特斯拉電動汽車的專利，還與馬斯克摸透了中國人的秉性，喜歡跟風，特別是喜歡沒有付出的跟風，不無關係。

中國，是一個人口大國，市場大國，不僅要維護自己的切身根本利益，更要為人類的多元化，保駕護航，盡到不可推卸之責任。

科學，是唯一的，比如牛頓的運動定律，但技術路數，不是唯一的，比如，有活塞內燃機，也有渦輪內燃機，甚至還有其他結構的內燃機，清潔能源汽車，肯定不止只有特斯拉一條技術優秀路數，肯定還有比特斯拉技術路數更優的技術路數。

中國的清潔能源汽車產業，決不能受制於人，下決心吧，改弦易轍，走中國自己的清潔能源汽車之路！！！