鴻海背鍋?美國“造車新勢力”突然宣佈破產重組股市閃崩!華爾街大空頭警告_風聞
大眼联盟-06-28 16:47
美國“造車新勢力”突然宣佈破產重組
當地時間6月27日,美國電動汽車初創公司洛茲敦汽車(Lordstown Motors)在官網宣佈,已向美國特拉華州破產法院申請啓動破產重組程序。

聲明稱,洛茲敦將根據美國《破產法》第11章進行破產重組,並啓動針對車輛、知識產權等的銷售程序,以最大限度地提高公司資產的價值。與第7章的破產清算不同,第11章是企業最後的掙扎和重生的機會。
破產消息一經公佈,洛茲敦汽車股價暴跌,美股盤前,跌幅一度超60%。當日美股開盤後,其股價閃崩暴跌,盤中最大跌幅超58%,截至收盤,跌幅收窄至17.18%,使得年內跌幅擴大至86%。

洛茲敦汽車在聲明中指出,公司將在法院起訴鴻海集團及其部分子公司“欺詐以及蓄意不履行合同”。洛茲敦稱,鴻海不願按承諾購買額外的股票,並在汽車開發計劃合作方面誤導了洛茲敦,給公司及其未來前景造成了重大的傷害。
洛茲敦汽車首席執行官Edward Hightower表示,公司曾與鴻海建立了戰略合作伙伴關係,但鴻海方面一再故意不執行商定的戰略,導致現在破產保護成為公司的唯一可行選擇。
資料顯示,洛茲敦汽車成立於2018年,定位是一家商用電動輕型卡車供應商,由美國貨運卡車製造商 Workhorse 前首席執行官史蒂夫伯恩斯創立,總部位於美國俄亥俄州洛茲敦。
洛茲敦汽車與美國其他造車新勢力都被投資者寄予厚望。但受困於芯片短缺、資金緊張等一系列問題,公司直到2022年9月才開始生產出第一輛電動皮卡“Endurance”。

圖片來源:公司官網
洛茲敦汽車成立3年,至少燒了4億美元(約合人民幣28.6億元),仍然沒有量產交付,洛茲敦汽車幾乎耗盡了通過SPAC上市獲得的所有資金。
為了延續經營,2022年5月,公司將其位於俄亥俄州的、原先屬於通用汽車的唯一工廠出售給了鴻海集團,得到了2.3億美元(約合人民幣16.6億元)的“救命錢”。
作為交易的一部分,鴻海集團同意和洛茲敦合作開發一系列新車,這些新車也計劃在這家工廠生產。
在外界看來,收購這座汽車工廠是鴻海集團正式踏入造車圈的開始。
2022年11月,鴻海集團同意,計劃斥資1.7億美元分階段認購洛茲敦汽車的股份,為其注入新資金。如果增資全部完成,鴻海集團對洛茲敦汽車的持股比例將升至19.3%。
但今年4月,由於洛茲敦汽車股價長期低於1美元,收到了納斯達克交易所的退市通知,鴻海集團表示,如果解決不了相關問題,將退出交易,不參與融資。
5月23日,洛茲敦汽車宣佈,以1比15的比例進行反向拆股,將股價“推高”到6美元左右。洛茲敦汽車認為,雙方的交易仍然有效,並警告,“如果沒有鴻海的資金,公司可能需要縮減或停止運營,最終只能申請破產保護。”
華爾街大空頭警告
華爾街大空頭、摩根士丹利策略師Michael Wilson警告稱,美股的歌舞昇平只是假象,大盤將面臨罕見的大幅回撤風險。
當地時間6月26日,Wilson在最新的報告中表示,標普500指數在短期內有下降的風險,預計將在年底下降至3900點,比隔夜收盤4328點低約10%,然後在明年第二季度反彈至4200點。
他在報告中寫道,利空因素大大超過了利多因素,我們認為重大調整的風險很少有這麼高。
Wilson認為,美股主要面臨兩大利空因素:美股盈利前景低於市場共識;流動性惡化。
他認為,下一步將出現股票定價惡化和營收低於預期,預計今年標普500的EPS(每股盈利)為185美元,而華爾街平均預期為每股220美元。
此外,Wilson還稱,由於創紀錄的國債發行和QT水平,美股的流動性狀況也開始惡化,未來6個月銀行儲備將減少5000億-8000億美元,這可能會對股票估值產生負面影響。
值得一提的是,自2022年年底以來,Wilson就一直堅持發表末日言論,唱空美股,不過他的預言目前還沒有兑現過。
金融博客zerohedge調侃稱,Michael Wilson每天都在報告裏警告大盤即將下跌,但隨着美聯儲一天天接近降息和/或推出新的QE,標普500可能會在他的末日言論中創下歷史新高。
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