泰州，本是後山人？_風聞

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· 何菲 | 文  關注秦朔朋友圈  ID：qspyq2015 ·

幾場寒流過後，裏下河的風猶如濕涼的綢緞。這一站，我去泰州。

似乎從未曾有哪個媒體將泰州列為“人一生要去N個地方之一”，去過三次泰州，這裏並沒有多少讓人驚豔的暗器，也不太可能讓人魂牽夢繞，有的只是順風順水的和順之美，不過我倒是覺得，若有點小閒暇，去“蘇大強”的冷門城市泰州走走也不失別緻。

長三角城市羣的好牌太多，上海自不必説，她的參照物是倫敦、紐約、東京和巴黎。南京是資深美女，蘇杭是頂級女神，而夾在蘇南蘇北之間的蘇中門户泰州，存在感一直不強，儘管它的經濟總量穩居江蘇第9，全國前50強，且醫藥和船舶兩大支柱產業，已入選國家先進製造業集羣。

或許因為泰州是經濟大省江蘇目前唯一尚未通高鐵的地級市，它看上去寧靜淡泊，無意與羣芳爭豔，因為缺少文旅和網紅引流，它依然有着獨一無二的花境，水境，食境，情境與心境，能從容地活在自己的節奏裏，腳步尚未被打亂。

不過泰州人的心也很平，即使身處“環泰州高鐵圈”的尷尬中，也沒有太委屈，自知自己是江蘇“13太保”中最年輕的地級市（1996年，揚泰分設，縣級泰州市從揚州市劃出，組建地級泰州市，下轄海陵區、泰興市、靖江市、姜堰市和興化市。截至2023年，泰州市下轄海陵區、醫藥高新區-高港區、姜堰區等三區，代管興化、靖江、泰興等三市），城市能級普通且區域輻射力有限。

誰沒有委屈，中國GDP第六大城蘇州還沒有民用機場呢。或許一座城市生命的修為，正是增長於“有”與“無”這對矛盾間的牽絆統和。有時，“無”才是最大的“有”呢！

在沒有用腳步細細丈量過泰州前，我絕對不會想到，這座距離上海200多公里外的蘇中小城，有那麼高的辨識度。文能提筆安天下，武能上馬定乾坤，不僅是承南啓北的“水陸要津，咽喉據郡”，更是長三角城市隱性的大IP。

一千多年前，唐代詩人王維曾驚歎泰州，“浮於淮泗，浩然天波，海潮噴於乾坤，江城入於泱漭”；七百多年前，馬可·波羅遊歷泰州時感慨“這城不很大，但各種塵世的幸福極多”。

泰州的流量，我想應該有一半是被泰州早茶帶起來的，而淮揚菜的精髓至少有一小半體現在早茶上。明朝泰州學派奉行“百姓日用即道”，反覆腔調“百姓日用條理處，即是聖人之條理處”。望文生義，會覺得在泰州當布衣百姓是很幸福有序的事，一樣具有審美意味、道德光輝和理論支撐。

梁啓超甚至認為，日本明治維新的成功與陽明心學和泰州學派傳入日本有着緊密關聯。泰州早茶就很民間化，不擺花花架子，甚少富麗堂皇，但一茶（一盞茶一份燙乾絲）三點（包子、燒麥、蒸餃）一面（泰州魚湯麪）的格致亙古不變，且須按順序食用，滋味層層遞進，不能停滯，也不能僭越，有着不動聲色的考究。

在一千多年的歷史長河中，鹽税收入擔當國家財政收入的主要來源。古泰州瀕臨黃海，轄地廣闊，官家鹽場分佈甚廣，“天下鹽税，兩淮居半，兩淮鹽税，泰州居半”，後來泰州也成為黃海沿線鹽商們販運營銷的大本營。

唐代的海陵監為全國十大鹽監之首，清朝兩江總督林則徐曾在泰州豎立税碑，永禁越壩逃税，又派“揚州八怪”之一高風翰坐鎮泰州辦理鹽税事務。鹽税文化、漕運文化因水而興，其繁榮很大程度上促進了泰州的崛起和工商貿易的發達，這也使得泰州的富庶安逸有了深厚積澱，也因此產生諸如“早上皮包水，晚上水包皮”的閒適生活方式。

泰州讓我感慨最深的是靜氣，離塵不離城，可以涉目成趣，盡享慢生活。**早茶，江鮮，梅蘭芳，施耐庵，春蘭空調，揚子江藥業、林海動力……都是叫得響的泰州製造。**不求轟轟烈烈，卻也耐讀耐品。溱湖濕地，梅蘭芳紀念館，望海樓、雕花樓、興化萬畝荷塘……單看無一驚豔，很難具體説出它好在哪裏，也不是大景點，每個單項都撐不起文旅的流量，卻都有着沉穩的沉澱和節制淡定的表達。

稻河古街區是流動着的泰州歷史。這個有着長江中下游保存最完整的明清古建築羣的古老街區，老屋、舊巷、古街密佈，青磚黛瓦，歷數度興衰而風致無改，宛若一幅水墨畫，也是絕佳的攝影取景地。墨和水，乾和濕，隨節氣更替，滲化出許多偶然效果，令審美靈變而多元，亦會有“被水墨了”的心情。

從五巷小學到古井博物館到蘇中蘇北第一豪宅“九十九間半”，遊走其間，如同猜一個首尾相連環環相扣的古老謎語。“九十九間半”是泰州現存古民居之首，後來成為泰和堂國醫館，欣賞亭台樓閣雕樑畫棟之餘竟也發現那“半間”屋外“人期百歲，屋欠半間”的楹聯，想到梅蘭芳先生的一句話：世間再大的繁華，到頭來都是一場虛空。

很喜歡泰州的古稱：海陵。這讓人想到安靜的城池，幽深的古巷，滄桑的石橋和古老的運河。

江蘇這個省份很有意思，泰州處於地理中心，交通反而是弱項、短板。其中固然也有長江的因素。泰州東南有蘇錫常都市圈，西有寧鎮揚都市圈。誰都靠不上，唯有靠自己。長江早已不是天塹，長江到了泰州段，物理距離與南京段不遠，精神氣質則千差萬別。

在我眼中，長江南京段是森森萬象，落落芳華，而到了泰州段，則包容爛漫，温婉雋永。多了柔軟，少了奔突，多了歲月靜好，少了別緒千重。長江岸線的湯湯江水，在南京段是屬於歷史的，屬於一個個王朝的背影，浩瀚悲情，而到了泰州段，則屬於鄉愁，屬於鰣魚刀魚河豚，屬於生活。

其實泰州擁有兩座跨江大橋的，12.5米深水良港、97公里長江岸線，距離上海僅有150公里，是長江下游理想的江海河中轉港，對於長江中上游西部地區物資中轉運輸具有重要意義。

**如今泰州港的最大靠泊能力已悄然提升到10萬噸級，成長為江蘇第二大港。**更鮮為人知的是，泰州還是國家級船舶出口基地、全國最大民營造船基地，造船完工量居全國地級市之首，佔全球的1/10、全國的1/4、江蘇的1/2。

水在時間之上，水是泰州的掌紋

這座長江之尾、淮海之畔、黃海之濱三水激盪的東方水城，處處可見漕運興盛時期的繁華印記，還是中國人民解放軍海軍誕生地。城在水中、水在城中的複式城河，讓泰州擁有了中國鮮有的水城格局。

鳳城河也有風華流光、四季風物和千年文化，載着這座城的積藴與劃痕，悱惻潺湲。鳳城河上的古色畫舫浮生若夢，卻不是秦淮河的迷離舊夢，而是“狂來輕世界，醉裏得真如”。吃罷溱湖籪（duàn）蟹，在微醺中行舟，古城在槳聲燈影裏影影綽綽，裹在內心的江湖終能夠在此無縛無脱，這可能是對泰州之夜最詩意的打開方式。

鹽税和漕運文化俯仰間已成陳跡，泰州的文氣和名氣卻沉澱下來，從佈局到細節皆有功夫，體現出這座古城的自我修養，那種渾然一體的氣息美感，配上以燙乾絲、魚湯麪、蟹黃包為代表的古月樓早茶、長江三鮮、溱湖八鮮、靖江湯包、靖江豬肉脯、黃橋燒餅等名物名吃，以及江淮官話斯文質樸的表達，使得泰州有了與俗世生活相適配的某種實用文藝。

各梯度的文化、美食與風物都自帶一灣鄉愁，最能滋養城市男女生活美學的養成和升級，併為中國式康旅定義，催生出泰州成熟且獨具特色的產業：大健康產業。

依託國家級醫藥高新區和一批全國醫藥製造百強企業，大健康產業體系在近年來泰州整體產業佈局中，一直處於引領地位。擁有全國最大的醫藥工業企業——揚子江藥業集團，建成了全國最大的中成藥生產基地，疫苗產業集聚度全國最高。

不知不覺間，江蘇中部小城泰州已悄然蝶變為中國醫藥名城。醫藥產業產值居全國地級市之首。

泰州一直是高鐵窪地。至今還未實現零突破

這種狀況再過幾年即將改變。北沿江高鐵江蘇段已進入開工建設階段，計劃在2027年開通運營。這條高鐵在泰州境內里程約52公里，沿線將經過泰興市、姜堰區、醫藥高新區（高港區），設泰州南站、黃橋站2座車站。這將是途經泰州的第一條國家幹線高鐵，對泰州全面融入國家高鐵發展主動脈，全面融入長三角核心區，實現跨江融合協同發展等具有十分重要意義。

屆時泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1小時，泰州到南京將從現在的1.3小時縮短為1小時以內；而由多段鐵路連接而成的京滬輔助通道（京滬高鐵二線）走向也已全部確定，全線開工指日可待。最終線路走向顯示：京滬高鐵二線將途經泰州。

**“善弈者通盤無妙手”，竊以為這句話用在泰州身上是再合適不過了。**這恰恰是高手的戰略，看似平淡，卻積勝勢於點滴，有極強的穩定性、可持續性和功成不居的莫測。

本是後山人，偶做前堂客。泰州。

作者：專欄作家，中國作協會員，上海市作協會員，國家二級音樂編輯。SMG知聯會會員。