泰州,本是後山人?_風聞
秦朔朋友圈-秦朔朋友圈官方账号-06-29 08:02

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· 何菲 | 文 關注秦朔朋友圈 ID:qspyq2015 ·

幾場寒流過後,裏下河的風猶如濕涼的綢緞。這一站,我去泰州。
似乎從未曾有哪個媒體將泰州列為“人一生要去N個地方之一”,去過三次泰州,這裏並沒有多少讓人驚豔的暗器,也不太可能讓人魂牽夢繞,有的只是順風順水的和順之美,不過我倒是覺得,若有點小閒暇,去“蘇大強”的冷門城市泰州走走也不失別緻。
長三角城市羣的好牌太多,上海自不必説,她的參照物是倫敦、紐約、東京和巴黎。南京是資深美女,蘇杭是頂級女神,而夾在蘇南蘇北之間的蘇中門户泰州,存在感一直不強,儘管它的經濟總量穩居江蘇第9,全國前50強,且醫藥和船舶兩大支柱產業,已入選國家先進製造業集羣。
或許因為泰州是經濟大省江蘇目前唯一尚未通高鐵的地級市,它看上去寧靜淡泊,無意與羣芳爭豔,因為缺少文旅和網紅引流,它依然有着獨一無二的花境,水境,食境,情境與心境,能從容地活在自己的節奏裏,腳步尚未被打亂。
不過泰州人的心也很平,即使身處“環泰州高鐵圈”的尷尬中,也沒有太委屈,自知自己是江蘇“13太保”中最年輕的地級市(1996年,揚泰分設,縣級泰州市從揚州市劃出,組建地級泰州市,下轄海陵區、泰興市、靖江市、姜堰市和興化市。截至2023年,泰州市下轄海陵區、醫藥高新區-高港區、姜堰區等三區,代管興化、靖江、泰興等三市),城市能級普通且區域輻射力有限。
誰沒有委屈,中國GDP第六大城蘇州還沒有民用機場呢。或許一座城市生命的修為,正是增長於“有”與“無”這對矛盾間的牽絆統和。有時,“無”才是最大的“有”呢!

在沒有用腳步細細丈量過泰州前,我絕對不會想到,這座距離上海200多公里外的蘇中小城,有那麼高的辨識度。文能提筆安天下,武能上馬定乾坤,不僅是承南啓北的“水陸要津,咽喉據郡”,更是長三角城市隱性的大IP。
一千多年前,唐代詩人王維曾驚歎泰州,“浮於淮泗,浩然天波,海潮噴於乾坤,江城入於泱漭”;七百多年前,馬可·波羅遊歷泰州時感慨“這城不很大,但各種塵世的幸福極多”。
泰州的流量,我想應該有一半是被泰州早茶帶起來的,而淮揚菜的精髓至少有一小半體現在早茶上。明朝泰州學派奉行“百姓日用即道”,反覆腔調“百姓日用條理處,即是聖人之條理處”。望文生義,會覺得在泰州當布衣百姓是很幸福有序的事,一樣具有審美意味、道德光輝和理論支撐。
梁啓超甚至認為,日本明治維新的成功與陽明心學和泰州學派傳入日本有着緊密關聯。泰州早茶就很民間化,不擺花花架子,甚少富麗堂皇,但一茶(一盞茶一份燙乾絲)三點(包子、燒麥、蒸餃)一面(泰州魚湯麪)的格致亙古不變,且須按順序食用,滋味層層遞進,不能停滯,也不能僭越,有着不動聲色的考究。
在一千多年的歷史長河中,鹽税收入擔當國家財政收入的主要來源。古泰州瀕臨黃海,轄地廣闊,官家鹽場分佈甚廣,“天下鹽税,兩淮居半,兩淮鹽税,泰州居半”,後來泰州也成為黃海沿線鹽商們販運營銷的大本營。
唐代的海陵監為全國十大鹽監之首,清朝兩江總督林則徐曾在泰州豎立税碑,永禁越壩逃税,又派“揚州八怪”之一高風翰坐鎮泰州辦理鹽税事務。鹽税文化、漕運文化因水而興,其繁榮很大程度上促進了泰州的崛起和工商貿易的發達,這也使得泰州的富庶安逸有了深厚積澱,也因此產生諸如“早上皮包水,晚上水包皮”的閒適生活方式。
泰州讓我感慨最深的是靜氣,離塵不離城,可以涉目成趣,盡享慢生活。**早茶,江鮮,梅蘭芳,施耐庵,春蘭空調,揚子江藥業、林海動力……都是叫得響的泰州製造。**不求轟轟烈烈,卻也耐讀耐品。溱湖濕地,梅蘭芳紀念館,望海樓、雕花樓、興化萬畝荷塘……單看無一驚豔,很難具體説出它好在哪裏,也不是大景點,每個單項都撐不起文旅的流量,卻都有着沉穩的沉澱和節制淡定的表達。
稻河古街區是流動着的泰州歷史。這個有着長江中下游保存最完整的明清古建築羣的古老街區,老屋、舊巷、古街密佈,青磚黛瓦,歷數度興衰而風致無改,宛若一幅水墨畫,也是絕佳的攝影取景地。墨和水,乾和濕,隨節氣更替,滲化出許多偶然效果,令審美靈變而多元,亦會有“被水墨了”的心情。
從五巷小學到古井博物館到蘇中蘇北第一豪宅“九十九間半”,遊走其間,如同猜一個首尾相連環環相扣的古老謎語。“九十九間半”是泰州現存古民居之首,後來成為泰和堂國醫館,欣賞亭台樓閣雕樑畫棟之餘竟也發現那“半間”屋外“人期百歲,屋欠半間”的楹聯,想到梅蘭芳先生的一句話:世間再大的繁華,到頭來都是一場虛空。
很喜歡泰州的古稱:海陵。這讓人想到安靜的城池,幽深的古巷,滄桑的石橋和古老的運河。
江蘇這個省份很有意思,泰州處於地理中心,交通反而是弱項、短板。其中固然也有長江的因素。泰州東南有蘇錫常都市圈,西有寧鎮揚都市圈。誰都靠不上,唯有靠自己。長江早已不是天塹,長江到了泰州段,物理距離與南京段不遠,精神氣質則千差萬別。
在我眼中,長江南京段是森森萬象,落落芳華,而到了泰州段,則包容爛漫,温婉雋永。多了柔軟,少了奔突,多了歲月靜好,少了別緒千重。長江岸線的湯湯江水,在南京段是屬於歷史的,屬於一個個王朝的背影,浩瀚悲情,而到了泰州段,則屬於鄉愁,屬於鰣魚刀魚河豚,屬於生活。
其實泰州擁有兩座跨江大橋的,12.5米深水良港、97公里長江岸線,距離上海僅有150公里,是長江下游理想的江海河中轉港,對於長江中上游西部地區物資中轉運輸具有重要意義。
**如今泰州港的最大靠泊能力已悄然提升到10萬噸級,成長為江蘇第二大港。**更鮮為人知的是,泰州還是國家級船舶出口基地、全國最大民營造船基地,造船完工量居全國地級市之首,佔全球的1/10、全國的1/4、江蘇的1/2。


水在時間之上,水是泰州的掌紋
這座長江之尾、淮海之畔、黃海之濱三水激盪的東方水城,處處可見漕運興盛時期的繁華印記,還是中國人民解放軍海軍誕生地。城在水中、水在城中的複式城河,讓泰州擁有了中國鮮有的水城格局。
鳳城河也有風華流光、四季風物和千年文化,載着這座城的積藴與劃痕,悱惻潺湲。鳳城河上的古色畫舫浮生若夢,卻不是秦淮河的迷離舊夢,而是“狂來輕世界,醉裏得真如”。吃罷溱湖籪(duàn)蟹,在微醺中行舟,古城在槳聲燈影裏影影綽綽,裹在內心的江湖終能夠在此無縛無脱,這可能是對泰州之夜最詩意的打開方式。
鹽税和漕運文化俯仰間已成陳跡,泰州的文氣和名氣卻沉澱下來,從佈局到細節皆有功夫,體現出這座古城的自我修養,那種渾然一體的氣息美感,配上以燙乾絲、魚湯麪、蟹黃包為代表的古月樓早茶、長江三鮮、溱湖八鮮、靖江湯包、靖江豬肉脯、黃橋燒餅等名物名吃,以及江淮官話斯文質樸的表達,使得泰州有了與俗世生活相適配的某種實用文藝。
各梯度的文化、美食與風物都自帶一灣鄉愁,最能滋養城市男女生活美學的養成和升級,併為中國式康旅定義,催生出泰州成熟且獨具特色的產業:大健康產業。
依託國家級醫藥高新區和一批全國醫藥製造百強企業,大健康產業體系在近年來泰州整體產業佈局中,一直處於引領地位。擁有全國最大的醫藥工業企業——揚子江藥業集團,建成了全國最大的中成藥生產基地,疫苗產業集聚度全國最高。
不知不覺間,江蘇中部小城泰州已悄然蝶變為中國醫藥名城。醫藥產業產值居全國地級市之首。

泰州一直是高鐵窪地。至今還未實現零突破
這種狀況再過幾年即將改變。北沿江高鐵江蘇段已進入開工建設階段,計劃在2027年開通運營。這條高鐵在泰州境內里程約52公里,沿線將經過泰興市、姜堰區、醫藥高新區(高港區),設泰州南站、黃橋站2座車站。這將是途經泰州的第一條國家幹線高鐵,對泰州全面融入國家高鐵發展主動脈,全面融入長三角核心區,實現跨江融合協同發展等具有十分重要意義。
屆時泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1小時,泰州到南京將從現在的1.3小時縮短為1小時以內;而由多段鐵路連接而成的京滬輔助通道(京滬高鐵二線)走向也已全部確定,全線開工指日可待。最終線路走向顯示:京滬高鐵二線將途經泰州。
**“善弈者通盤無妙手”,竊以為這句話用在泰州身上是再合適不過了。**這恰恰是高手的戰略,看似平淡,卻積勝勢於點滴,有極強的穩定性、可持續性和功成不居的莫測。
本是後山人,偶做前堂客。泰州。

作者:專欄作家,中國作協會員,上海市作協會員,國家二級音樂編輯。SMG知聯會會員。