郭台銘“美國夢”還好？美國電動車廠申請破產，夥伴反目控告詐欺_風聞
一波说-一个家族，一个传说06-30 09:25
郭台銘投資的這家美國電動車廠，昔日曾豪言要做“貨卡界特斯拉”，等不到2025年量產，就聲請破產了，這還不算，昔日合作伙伴反目，還控告投資入股的鴻海涉嫌詐欺、違約，宣稱鴻海所作所為“達到摧毀一家美國新創公司事業的預期效果”。
鴻海郭台銘的美國電動車夢，碎了，猶如“水中撈月一場空”！
6月28日，郭台銘旗下鴻海集團轉投資的美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown向法院聲請破產保護，並控告投資入股的鴻海未遵守投資協議及其他多項承諾，並指控詐欺、違約，宣稱鴻海之所作所為“達到摧毀一家美國新創公司事業的預期效果”。
總部位於俄亥俄州的美國電動車廠Lordstown Motors，昔日曾豪言要做“貨卡界特斯拉”，但由於生產受阻、投資人“抽腿”退出等問題，生產和銷售均不如預期，這幾年市值也大幅縮水，在資金枯竭、無力迴天之下，不得不走入法院聲請破產保護。
Lordstown成立於2018年，曾買下通用汽車一家已經關閉的工廠，在特朗普執政時期高呼“讓美國再次偉大”時，也被視為讓製造回到美國、增加就業的“救星”，且搭上特殊目的的收購公司“SPAC”借殼上市之熱潮，曾受到投資者的熱捧，也吸引了懷揣“造車夢”、且積極擁抱特朗普的鴻海創辦人郭台銘。
Lordstown於2020年10月在納斯達克上市，到2021年2月股價突破400美元，市值也達到約50億美元巔峯；但到了今年3月，股價跌破1美元，面臨從納斯達克退市之風險，此後，鴻海集團通知該公司，擬退出其與Lordstown去年11月簽訂的投資協議，繼而引發雙方的糾紛。
據悉，鴻海集團於2021年9月底與Lordstown簽訂原則協議（AIP），以每股6.8983美元認購取得Lordstown約6.8%股權，並在11月初正式簽署最終資產購買協議（APA），斥資2.3億美元買下Lordstown位於美國俄亥俄州廠房及設備，準備由鴻海在該工廠生產Endurance全尺寸電動皮卡車。
今年3月，Lordstown股價跌破納斯達克指數掛牌最低要求1美元，鴻海隨後通知Lordstown退出投資協議，也引發雙方糾紛，導致工廠一度停產。
6月28日（美國當地時間6月27日），Lordstown在向美國德拉瓦爾法院申請破產的同時，控告鴻海未遵守投資最高1.7億美元的協議及其他多項承諾，涉嫌詐欺、違約。
對此，鴻海公司於28日發表聲明《關於Lordstown Motors Corp.提告一事》稱，針對Lordstown Motors Corp. (LMC) 不斷試圖誤導大眾，並且不願依約履行雙方的投資協議條款一事。鴻海公司這段時間一直持正面態度與LMC進行建設性協商，協助其解決因營運所造成的財務困境。
“鴻海原希望繼續進行相關討論，盼達成各方利益關係人皆能滿意的解決方案，而不是採取毫無根據的法律行動，但截至目前雙方尚未達成共識。”“對於LMC今日宣佈提告行為，以及對外聲明中，關於鴻海公司的不實評論、惡意攻擊的言論，公司將保留法律權益，鴻海也將暫緩後續的善意協商行動。”
據報道，鴻海在Lordstown已經實際股權投資了5270萬美元，而宣佈申請破產的Lordstown股權目前為2.29美元/股，總市值尚不足4000萬美元。看來，郭董的這筆投資“竹籃打水一場空”，美國的造車夢也是“水中撈月”，如夢幻泡影。
有必要再回溯一下鴻海與Lordstown合作的歷史。
2021年10月，傳出鴻海擬入股美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown，到了11月11日消息“塵埃落定”，鴻海公司宣佈與Lordstown正式簽署最終購買資產協議，以約2.3億美元買下該公司俄亥俄州廠房與設備，並以鴻海所謂的MIH平台為基礎，設計開發以全球市場為目標的商用電動車。當時，媒體在報道時，稱2.3億美元是“賤賣”。
同一天，Lordstown Motors公司宣佈其第一款產品，名為Endurance的電動皮卡，但將此前聲稱的量產及交車時間再度延後。
到了2022年2月，美國某投行在其研報裏稱，鴻海的電動車業務發展步入正軌，並認為鴻海對電動車生產的“顛覆能力”被市場低估，並給予“買入”評級。轉到2022年3月，陷入困境的Lordstown宣佈，其年產量估計為500輛，2023年產量和銷量頂多3000輛，此消息一出，挫傷了市場的“玻璃心”，令股權重創。
到了2022年5月，鴻海宣佈，已與Lordstown正式完成代工生產製造協議及合資開發協議簽署，正式取得北美電動車生產基地，下半年將在俄亥俄州工廠生產電動皮卡車，這也將成為鴻海第一個量產的商用車客户。消息一出，Lordstown股價一度飆升35%。根據協議，鴻海旗下創投公司Foxconn Ventures將投資Lordstown高達1.7億美元，取得近20%股份，也一躍為Lordstown最大股東。
遺憾的是，“貨卡界特斯拉”不單做不了，Lordstown Motors於美國時間本週二提出破產保護申請，並稱準備將自己“打包”出售。
Lordstown 宣佈破產，還控告鴻海“詐欺”、“違約”，郭台銘的投資變水漂，還可能吃上官司訴訟，更重要的是，鴻海在美國造電動車的夢，恐一時難圓。
鴻海此前曾透露自己雄心勃勃的機會，佔地640英畝、樓板面積高達620萬平方英尺的Lordstown俄亥俄州工廠，將從昔日北美最大的內燃機汽車廠之一，轉變為先進的電動車製造工廠。鴻海有極大機會可充分運用廠房，加速擴大生產規模，並宣佈Fisker的PEAR專案項目將在工廠生產。
2021年11月，鴻海董事長劉揚偉曾表示，雙方合作將整合各自資源，將俄亥俄州發展成為鴻海北美洲最重要的電動車製造和研發樞紐。“鴻海將注入資訊產業的軟硬體能力，結合在地夥伴的豐富汽車產業經驗，一定能為客户提供更即時、更高效的電動車。”
Lordstown公司首席執行官Daniel Ninivaggi當時也表示，此次交易為公司提供更好機會完成最初使命，在服務不完備的商用市場，能以更靈活的商業模式滿足日益增長的電動車需求，並期待雙方未來進入實質合作。
儘管馬斯克的特斯拉電動車傲視全球，但美國如Lordstown這種新創公司且不説與特斯拉競爭，就是實現量產及步入經營正軌，也非容易的，“錢坑難填”也。事實上，在郭台銘有意入股時，Lordstown已經資金週轉不靈了，量產計劃也是一再推遲，甚至去年把預期的500輛砍成了50輛。
郭台銘砸錢俄亥俄州美國電動車廠，不單夢難圓，還被提告“詐欺”。事實上，幾年來，郭台銘投資美國也是磕磕碰碰，甚至被質疑“還能相信郭台銘嗎”？
特朗普執政時期，郭台銘進入白宮，風光無限，其當年承諾要為威斯康辛州樂觀地創造1.3萬工作機會，打造“威斯康谷”，與硅谷看齊，也讓不少人“心潮澎湃”。正如大家所知道的，特朗普當時給了郭董一個“最偉大商人”封號，但被視為“美國重返製造”的威斯康辛州“世界第八大奇蹟”至今仍未呈現！
郭台銘退休了，接棒他的董事長劉揚偉，這幾年“造車”一直是鴻海的最大亮點，做電動車，尤其是做“貨卡界特斯拉”，自然是鴻海“郭台銘時代”從來沒有做過的生意。
如今，新能源及電動車潮流風起雲湧，尤其是電動車，已成為經濟疲弱之下全球經濟的一盞明燈，錯過就是落伍。但郭董要到美國蓋廠投資，哪有那麼容易，方方面面都會遇到坎坷，一不小心還打了水漂。
順帶提及，這家美國電動車廠的廠房，本來是通用汽車在俄亥俄州的組裝廠，本來税收優惠可到2028年，但因為通用提起退出經營而違約，除了要安置工人，還要把此前税收優惠“吐出來”。
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