一場發佈會,又把長城推上風口浪尖_風聞
易简财经-易简财经官方账号-易简财经是大湾区领先的财经新媒体。07-01 12:48
近日,長城汽車旗下坦克500 Hi4-T上市的發佈會,成功火出圈,再上熱搜。
不過,耐人尋味的是,長城的這場發佈會引發熱議,卻不是因為車本身,而是長城的“騷操作”。
一、長城的“騷操作”
發佈會上,坦克品牌CEO劉豔釗説:“我們也有看到網上在傳播的一些原地打轉、水上漂的營銷視頻,消費着用户的越野情懷。面對真實苛刻的極限越野,這種打擦邊球的做法就是揣着明白裝糊塗。”
這是在影射誰,大家都猜到了吧。
對此,網友們紛紛笑言,“嫉妒使人面目全非,和長城毫無交集,產品也無感,最近頻繁看到長城各種拉踩同行,實在是覺得毫無下限。”
還有網友調侃道,“從前的國產老大哥長城,如今卻像患了“迫害妄想症”一樣,認為全世界都在針對他,還把自己想象成仗義執言的俠客,把友商踩成不懂技術,只會忽悠的小人。”
更有網友憤怒直言:“現在真的越看長城越下頭,真的下頭。”
二、輸了銷量,失了格局
事實上,這不是長城汽車第一次公開貶低友商。
2018年,長城僅憑一張虛假的截圖,就發聲明舉報吉利,認為吉利僱傭“黑公關”,號召水軍在各大網絡平台吹捧吉利並抹黑長城。

2022年7月,華為常務董事餘承東發佈了問界第二款車問界M7,面對採訪,他稱“説增程車不夠先進是胡扯”。
隨後,長城CGO李瑞峯炮轟接連發6條微博炮轟餘承東,稱“增程式是落後技術”“落後就要捱打”。
2022年9月,李瑞峯在發佈會上喊話比亞迪,將長城和比亞迪比作金庸小説《天龍八部》中的“北喬峯、南慕容”。
對此,有網友指出,小説裏,慕容復是一位,為了光復大燕國,不擇手段、心胸狹窄的小人,長城用南慕容形容比亞迪,實則是在暗諷對手。
2023年4月的藍山發佈會上,魏牌CEO陳思英硬剛理想,稱:“魏牌藍山比‘500萬以內最好的SUV’更好!”,並暗諷理想沒有底藴,“練了7年的武功叫入門,練了32年的武功叫大師”。
三、經營壓力大,靠“奇招”博流量
高調宣佈打擊網絡水軍,奉行舉報“正義”的長城,卻在發佈會頻繁將自己和友商對標,進行拉踩,或許與其經營壓力太大,急需通過“奇招”獲取流量有關。
2022年,長城汽車總銷量106.75萬輛,同比下降16.7%,距離之前190萬年銷量目標,完成率不足60%。
今年一季度,長城汽車的營收和淨利潤更是雙雙出現負增長,營收下滑13.6%,歸母淨利潤暴跌89%;銷量同樣下滑,僅22萬輛,同比下降10.6%。
從市場端來看,長城等傳統燃油車企目前一大難題是銷量不振。
與此同時,比亞迪、廣汽埃安等深耕新能源技術的車企銷量一馬當先,理想等頭部新勢力產品表現也持續亮眼,二者為目前仍處於轉型期的傳統燃油車企帶來不小的市場壓力。
從企業端來看,盈利問題是傳統燃油車企向新能源轉型的另一大難題。新能源汽車技術所需的高昂研發投入,讓眾多燃油車企財務承壓,這也成為目前汽車品牌內卷競爭局面的重要原因。
對長城而言,其目前的壓力可能還與其新能源戰略佈局有關。
有業內分析認為,其新能源轉型舉措並未上升到戰略層面,且其產品關注點多聚焦小眾市場,導致其眾多產品銷量出現下滑。
此外,長城汽車較為保守的新能源佈局,導致其產品及技術並未獲得廣泛認可,難以有效通過規模效應緩解轉型所帶來的盈利陣痛。