一場發佈會，又把長城推上風口浪尖_風聞

近日，長城汽車旗下坦克500 Hi4-T上市的發佈會，成功火出圈，再上熱搜。

 

不過，耐人尋味的是，長城的這場發佈會引發熱議，卻不是因為車本身，而是長城的“騷操作”。

 

一、長城的“騷操作”

 

發佈會上，坦克品牌CEO劉豔釗説：“我們也有看到網上在傳播的一些原地打轉、水上漂的營銷視頻，消費着用户的越野情懷。面對真實苛刻的極限越野，這種打擦邊球的做法就是揣着明白裝糊塗。”

 

 

這是在影射誰，大家都猜到了吧。

 

對此，網友們紛紛笑言，“嫉妒使人面目全非，和長城毫無交集，產品也無感，最近頻繁看到長城各種拉踩同行，實在是覺得毫無下限。”

 

還有網友調侃道，“從前的國產老大哥長城，如今卻像患了“迫害妄想症”一樣，認為全世界都在針對他，還把自己想象成仗義執言的俠客，把友商踩成不懂技術，只會忽悠的小人。”

 

更有網友憤怒直言：“現在真的越看長城越下頭，真的下頭。”

 

 

二、輸了銷量，失了格局

 

事實上，這不是長城汽車第一次公開貶低友商。

 

2018年，長城僅憑一張虛假的截圖，就發聲明舉報吉利，認為吉利僱傭“黑公關”，號召水軍在各大網絡平台吹捧吉利並抹黑長城。

 

2022年7月，華為常務董事餘承東發佈了問界第二款車問界M7，面對採訪，他稱“説增程車不夠先進是胡扯”。

 

隨後，長城CGO李瑞峯炮轟接連發6條微博炮轟餘承東，稱“增程式是落後技術”“落後就要捱打”。

 

2022年9月，李瑞峯在發佈會上喊話比亞迪，將長城和比亞迪比作金庸小説《天龍八部》中的“北喬峯、南慕容”。

 

對此，有網友指出，小説裏，慕容復是一位，為了光復大燕國，不擇手段、心胸狹窄的小人，長城用南慕容形容比亞迪，實則是在暗諷對手。

 

2023年4月的藍山發佈會上，魏牌CEO陳思英硬剛理想，稱：“魏牌藍山比‘500萬以內最好的SUV’更好！”，並暗諷理想沒有底藴，“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師”。

 

三、經營壓力大，靠“奇招”博流量

 

高調宣佈打擊網絡水軍，奉行舉報“正義”的長城，卻在發佈會頻繁將自己和友商對標，進行拉踩，或許與其經營壓力太大，急需通過“奇招”獲取流量有關。

 

2022年，長城汽車總銷量106.75萬輛，同比下降16.7%，距離之前190萬年銷量目標，完成率不足60%。

 

今年一季度，長城汽車的營收和淨利潤更是雙雙出現負增長，營收下滑13.6%，歸母淨利潤暴跌89%；銷量同樣下滑，僅22萬輛，同比下降10.6%。

 

從市場端來看，長城等傳統燃油車企目前一大難題是銷量不振。

 

與此同時，比亞迪、廣汽埃安等深耕新能源技術的車企銷量一馬當先，理想等頭部新勢力產品表現也持續亮眼，二者為目前仍處於轉型期的傳統燃油車企帶來不小的市場壓力。

 

從企業端來看，盈利問題是傳統燃油車企向新能源轉型的另一大難題。新能源汽車技術所需的高昂研發投入，讓眾多燃油車企財務承壓，這也成為目前汽車品牌內卷競爭局面的重要原因。

 

對長城而言，其目前的壓力可能還與其新能源戰略佈局有關。

 

有業內分析認為，其新能源轉型舉措並未上升到戰略層面，且其產品關注點多聚焦小眾市場，導致其眾多產品銷量出現下滑。

 

此外，長城汽車較為保守的新能源佈局，導致其產品及技術並未獲得廣泛認可，難以有效通過規模效應緩解轉型所帶來的盈利陣痛。