蘇州地鐵6號線最難盾構區間左線貫通_風聞

近日，由中鐵十五局城軌公司承建的蘇州地鐵6號線施工難度最大的盾構區間---蘇州東路站-拙政園站區間（簡稱蘇拙區間） 左線順利貫通。

蘇拙盾構區間全長1346.9米，盾構施工期間需穿越蘇州古城區、滬寧城際、京滬普鐵、外城河等28處重大風險源，並且盾構施工期間無停機檢修位置，需長距離連續作業。同時，拙政園站緊鄰國家5A級旅遊景區拙政園及蘇州博物館，全線沉降控制標準高，是全線施工難度最高的盾構區間。

為克服施工難題，他們成立了專題課題研究小組，在拙政園中容易位移、易變形的地方設置了286處靜力水準儀自動化監測點，分別進行沉降、傾斜、震動和水位監測。他們安排專人負責區間沉降監測工作，採取增加克泥效工法，增強止水、填充和支撐效果，保證盾構施工安全。同時，他們制定了下穿專項施工方案、鐵路加固方案和監測方案，與上海鐵路局簽訂安全協議，並對現場和施工人員進行專業技術培訓及考試。此外，他們還成立三方聯合工作小組，對相關應急預案進一步細化，並在施工期間進行24小時不間斷巡視，保證實現安全下穿的目標。

蘇拙區間左線的順利貫通，為蘇州地鐵6號線全線工程推進奠定了堅實基礎，也為解決古城建設難題積累了可供借鑑的經驗。

蘇州軌道交通6號線西起蘇州新區火車站，東至蘇州工業園區的新慶路站，全長36.12千米;共設置31座車站，全部為地下車站，採用6節編組B型列車。建成運營後，將成為蘇州城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。（劉潔、徐國棟）

建設者慶祝盾構左線貫通