亞洲特快：瓦格納兵變的戰術分析_風聞

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各位朋友大家好，歡迎收看本期《亞洲特快》，最近在俄羅斯發生的瓦格納一日兵變給全世界看了一次大樂子，雖然這次兵變的起因、經過和結果都有點讓人匪夷所思，但如果從軍事行動角度分析一下，我們會發現作為俄羅斯戰鬥力較強的一支部隊，瓦格納集團的軍事行動還是有一些可供分析的特點，並且對於未來的高機動輪式部隊建設或許也有所啓發。

讓我們先概述一下兵變行動的大致情況。

瓦格納集團的兵力在其最盛時期據稱有超過5萬之眾，在巴赫穆特殘酷消耗的同時，但正如我們之前講瓦格納自己拍攝的電影《地獄尖兵》那期視頻裏説的，在從監獄犯人中徵召的“懲戒營”士兵已經輪換一次之後，因為瓦格納塑造了自己“能戰、敢戰”的形象，大批年輕人受到感染，加上瓦格納的薪金待遇也高於俄羅斯軍隊，因此有大批年輕民族主義者也報名參加瓦格納，實際囚犯士兵的比例已經大大降低。

因此在整個巴赫穆特作戰期間，補充的兵員基本填補了高昂的戰鬥損失，實際上其總兵力依然保持了5萬人左右的規模，不過其中的作戰部隊總共編成25個支隊，總人數約3萬，其餘的一萬多人大多數是在訓練營中的新兵。

但是目前在瓦格納部隊里人數佔大多數的是懷着民族主義情緒參加瓦格納的士兵。這些人蔘加瓦格納，看重的是三點，第一，為俄羅斯母親而戰的政治號召力，第二，瓦格納集團相比正規俄軍淡薄的官僚主義氣氛，第三，瓦格納集團較高的薪金和對傷亡士兵的撫卹保障。

而如果讓這些士兵參加政變，那麼這三點顯然都不能構成動機。而這次兵變的行動過於明顯，即使用欺騙的手段，你也沒法讓這些士兵相信，向莫斯科進軍是在為俄羅斯母親而戰。

因此瓦格納集團的主力部隊實際上從一開始就不可能跟着普里戈津參加兵變行動。所以他大約用了半個月左右時間，抽調了願意參加行動的人員，秘密集結了約兩個支隊。這兩個支隊的大部分士兵是在瓦格納集團加入俄烏前線之前就已經跟着普里戈津打天下的一批人。

這批士兵的來源大多是俄軍退伍士兵，在當時相對和平的環境下，他們主要是衝着優厚的薪水而來，而在非洲、中東地區的多年的軍事行動中，他們中大部分也已經充分融入了瓦格納本身獨特的文化氛圍，對於瓦格納小集團的忠誠度已經高於了對俄羅斯國家的忠誠。

這種情況説起來有人會覺得有些匪夷所思，因為我們都已經習慣了現代國家，至少一個主要大國，其軍事力量好歹應該實現統一，那種戰鬥力堪比正規軍，政治上還可能威脅到本國政府的“騎士團”似乎應該已經進入歷史了。但是，看看一下西班牙非洲軍團在20世紀30年代幹了什麼，以及法國外籍軍團20世紀下半頁的光輝事蹟，其實也不難理解在現代，這樣的軍事組織依然是有生存空間的，尤其是在國家力量衰弱，光靠政府的財力物力與它的軍事需求已經無法匹配的情況之下，更是如此。

從目前已經公開各種信息綜合分析，此次聽從普里戈津命令參加兵變的部隊總計約2000多人，臨時編成了兩個支隊。大約相當於瓦格納集團總兵力的二十分之一。

行動中，這兩個支隊也是兵分兩路，其中一個支隊前往俄軍南部軍區總部所在的羅斯托夫。

網上有很多人大談普里戈津控制了羅斯托夫，實際上就憑他一個支隊千把人的兵力，是根本做不到控制羅斯托夫的。所以這些部隊基本只是在南部軍區司令部這裏進行示威，普里戈津也在這裏，所以後面白俄羅斯總統盧卡申科飛到羅斯托夫才能和普里戈津展開面談。

而真正向莫斯科千里狂飆的，是另外的一個支隊，由瓦格納集團的軍事指揮官烏特金率領。

這支部隊的行動就挺有意思的了。

網上對於它手中的裝備數量和人數的説法有多個版本，所以我們説的可能不一定準確，但大致可以説，它包括，若干部“箭-10”、“鎧甲S1"防空系統，不到10輛坦克，一輛BM-21“冰雹”火箭炮，此外還有數十輛BTR系列步兵輸送車，卡車，以及百餘輛其他輕型車輛。

這樣的一個編隊，還分成了四路，沿着不同路線向莫斯科開進，每個分隊之間間隔兩小時出發。

這樣的一個安排可以看出，瓦格納這次兵變的規模不大，目標也有限，因為僅憑1000多人要想控制莫斯科各個要害是根本不可能的。甚至就算是俄軍沿途毫無阻攔，讓他們開到阿爾巴特大街，他們甚至都無法完全控制國防部大樓。所以很可能他們如果真的如願抵達阿爾巴特大街，最大的可能也就是和在羅斯托夫一樣，在國防部附近搞武裝示威，向俄軍和普京施加壓力。

儘管如此，但這次行動從戰術上來説也是精心策劃，在有限的條件下做到了相當高的水準。

首先來説，這個車隊編組，對於普里戈津來説，行動的成敗關鍵在於出人意料，前往莫斯科的部隊要儘可能快的靠近莫斯科，但是由於這次兵變的主要任務是向阿爾巴特和克里姆林宮施加壓力，那麼把坦克拉到莫斯科就是最重要的任務，所以它必須得有幾輛坦克，至於履帶式步兵戰車就不需要了。

我們現在知道，俄軍在兵變後也快速向莫斯科調兵，其中塔曼師和近坦四師的T-90M坦克就直接從俄烏前線履帶行軍往莫斯科趕。履帶行軍的速度固然是沒有瓦格納直接用拖車帶着坦克跑得快，而且毫無疑問沿途也會有一些坦克拋錨，但這也是緊急時刻不得不做的事情了。

説個題外話，從靠近哈爾科夫的盧甘斯克前線，履帶行軍直接開回莫斯科，這事兒吧，讓我不由產生了既視感，1940年，科京開着T-34從哈爾科夫一路履帶行軍到莫斯科接受斯大林視察，沒想到這次歷史居然是以這樣的方式重演的。

普里戈津顯然不能這麼幹，畢竟他總共就這點坦克，拋錨一輛那氣勢豈不就弱了一分嘛。而且速度也不夠快了，再加上行動的基本前提就是突然性，讓普京猝不及防，所以就直接冒險，把所有履帶式重型裝備，包括坦克和防空系統，全部裝在平板拖車上，向莫斯科快速開進。

其實這是十分危險的，哪怕有人用步槍向在高速公路上高速行駛的坦克拖車開火，都有可能直接讓車傾覆，並且導致整個車隊無法行動。

但普里戈津的冒險基本上來説，是取得了成功的。這支車隊向莫斯科開進了700公里，已經超越了當年古德里安的坦克抵近莫斯科的記錄，幾乎就要開進莫斯科了。當然如果他們繼續開進，就會遇到緊急動員起來的國民近衞軍部隊的防線了，儘管國民近衞軍也沒什麼像樣的重型武器，但僅憑一千多人，不到10輛坦克，一門122火箭炮，那你要突破還是基本不可能的。

因此普里戈津的行動應該説，任務目的已經達到了，它沒有必要去做絕對做不到的事情，把一支千把人的部隊如入無人之境的開了700公里，到接近莫斯科的地方最後接受斡旋，保住了普里戈津個人的性命乃至是一部分的利益，這已經是成功了。

另一個戰術層面上説比較成功的點在於針對行動中的主要弱點做了準備。首先是小羣多路開進，就1000多人的車隊，還分了四路行進。這樣既避免了因為破壞道路使得部隊停止行進，讓防禦方只能在十分靠近莫斯科的地方展開攔截，更重要的是避免了被一次小規模的空襲就造成車隊巨大的損失行動被迫停止。

其次是在這麼一個小規模的車隊裏，還帶了大量的野戰防空系統，讓“鎧甲S1”在平板車上開機，使得車隊的主體都處於防空掩護之下。

由於當時的實際情況，俄軍也只能用直升機來對行進的車隊進行監視。而防空系統將可以驅離這些直升機，讓俄軍無法掌握兵變部隊的準確動向，使得他們更加被動。

當然成也防空，敗也防空，在行進過程中兵變部隊突然對直升機開火，擊落多架直升機，乃至一架安-22電子偵察機，這就使得兵變性質發生了重大變化。這次開火事實上排除了不經戰鬥讓車隊開進到莫斯科市內的可能，也促使了普京做出“使用果斷手段平定叛亂”的命令。

普京的這個定性對於普里戈津下一步的行動實際上是有很大影響的，在擊落米-8直升機後，俄軍卡-52也隨即向車隊開了火，雙方實際上發生了交火，那麼接下來如果普里戈津的兵變部隊已經不可能如同在羅斯托夫那樣和俄軍部隊進行“和平對峙”了。

因此這個開火事件，實際上可以説是兵變的關鍵時刻，雙方一旦互相開火之後，普里戈津的“武裝上訪”就不可能按照他最初的想法那樣和平結束了。事情一下子變得嚴重了，普里戈津已經不可能再被俄羅斯政治軍事體系接納為“自己人”了。

事實上也正是在這之後，盧卡申科的斡旋才真正開始發揮作用， 普里戈津被迫要接受條件了。

但從戰術角度來説，瓦格納用防空系統掩護車隊快速開進的策略是成功的，這保證了車隊在開進過程中的安全。

那麼接下來我們説可以從中得到的一些啓發。

當然了這裏説的啓發肯定不是説論證什麼樣的部隊適合執行兵變，而是對於未來需要進行快速反應的輕型輪式部隊的建設方面的一些啓示。

首先就是隨着現代高速公路的普及，主要國家的國內交通情況基本都能夠做到讓輪式化部隊沿着高速公路推進到國內任意要地，因此利用輪式部隊進行長距離戰役機動，甚至直取對手首腦機關已經成為了一種非常實際的行動方式。

其次，輪式部隊必須具備全般作戰能力，俄羅斯軍隊現在並沒有一支這樣的部隊，瓦格納使用平板拖車拉坦克和防空系統的做法只能説是應急，這種應急的做法帶有很大侷限性。哪怕對手只有輕武器都可以阻擋這樣的行進。

而且使用平板拖車拉坦克行動也帶來了行進過程中坦克要費很大的力氣才能離開拖車並展開戰鬥，所以這是無法在敵佔區內使用的戰術。美國現在的M10“布克”輕型坦克是這方面一個很不成功的例子，它的底盤是脱胎於通用動力公司的“獅鷲”底盤，而這個底盤又是從西班牙“達多”步兵戰車基礎上發展而來，該車的最大公路速度70公里/小時，最大行程600公里。對於一支主要以輕型輪式車輛為主，設計要用來長距離快速穿插的部隊當中，配屬了一個這樣的履帶式輕型坦克，它的行動速度依然是跟不上輪式部隊的，這種矛盾未來會很難解決，也限制了美國陸軍IBCT的快速開進機動能力。

同樣，之所以要採取用平板車拖曳鎧甲S1系統，也是因為鎧甲S1系統的運載車本身並不具備很強的行進間作戰能力，它的發電能力，冷卻能力，探測能力都是為固定部署設計的，所以這次實際上是將它在平板拖車上展開，然後用拖車拖着走的方式實現一定的行進間作戰，這種能力也只能説是應急。

未來輪式部隊的防空系統一定要具備行進間作戰能力，為部隊行進全程提供防空掩護。

第三，輕型高機動車輛能夠攜帶少量部隊進行長距離機動，目前美國正在改組其步兵戰鬥旅，主要就是使用輕型輪式底盤取代“悍馬”，這些車輛也能夠實現長距離機動。但是這樣的方式運載能力差，客觀上導致車隊裏車輛太多，這次瓦格納部隊使用大量的皮卡運載人員進行機動，客觀上導致車隊過長，其小羣多路行動中的每一個小羣從車輛數量上來看都不少，但從人數上來看都不具備單獨遂行作戰的能力，必須在目標地區附近找一個地點進行集結，而此時它就失去了快速機動和隱蔽行動的特點，成為了空襲的最佳目標，我們從盧卡申科透露的與普里戈津的談話中就可以看出這也是普里戈津非常擔憂的問題。

從這一點上來看，未來的輪式高機動部隊需要具備的特點。

首先是需要一種輪式的突擊車輛，使得主力的突擊車輛，或者説輪式坦克，與部隊裏其他車輛具備相同的快速長距離機動能力，到目前為止履帶式車輛尚不具備實現這個性能的可能性。

那麼在我軍未來兩種需要進行快速反應應急作戰的旅當中，中型旅在這方面問題不大，已經裝備了11式突擊炮。新一代8輪底盤和相應的突擊炮也已經在測試當中，這種裝備作為輪式坦克各方面看都沒什麼問題，當然防護力上由於我軍相對設計比較保守，不是很強，不過通過外掛附加裝甲應該也可以達到較好的程度，起碼能滿足抵禦戰場上常見的機關炮彈藥的程度。

而對於輕高機旅來説，目前突擊車輛這一塊還是缺門，或許可以考慮在裝甲猛士輸送車基礎上開發安裝30毫米機關炮和反坦克導彈的突擊型車輛來填補這個空白。

防空系統方面，中型旅也已經達到了現有條件下的最優解，彈藥廉價，火力兇猛的625高炮已經裝備部隊，這種車輛完全可以實現在開進中掩護己方部隊的任務。此外還有輪式底盤的紅旗-17防空導彈，未來紅旗-17系統可能還會配備更加先進的防空導彈，使得其作戰效能得到更進一步的提高。

當然目前我們還沒有一種專門針對無人機這類目標的防空系統，不過珠海航展上也已經展示了類似的裝備，未來就看我軍會不會大量採購了。

輕高機旅目前防空主要還是靠便攜式防空導彈，行進間作戰的能力差一些，未來肯定需要研製更加適合的系統。

炮兵方面，不論是輕高機旅還是中型旅都非常強大，即使是輕高機旅也配備了“猛士”底盤的122毫米火箭炮、兩種型號的122毫米輕型車載榴彈炮，還有高機動底盤的紅箭-10反坦克導彈。具備了全般火力支援能力，這一點是比全世界所有類似部隊都要先進的地方。

至於步兵輸送車，輕高機旅的“猛士”裝甲型的運載能力、機動性和載員舒適性也比全世界現役同類車輛都要好，可以確保以較少的輸送車攜帶足夠步兵，遠比乘坐皮卡車之類的車輛要更適合實施小羣多路戰術，不會出現幾百輛車才能拉千把號人的尷尬情況。

在一天內能夠開進超過1000公里，並且機動中能夠隨時投入作戰，並且具備不亞於同等規模常規部隊的火力和綜合作戰能力，這樣的一種部隊編制是非常實用的。對於我軍來説，中型旅和輕高機旅都是能夠實施全域快速反應，乃至在一些友好國家發生緊急情況時，也有能力履行國際義務。

如果俄羅斯手頭擁有類似我軍輕高機或者中型旅的部隊，那麼普里戈津大概也就不敢鬧兵變了，因為可能用於平叛的部隊無論火力機動性還是行動靈活性都要超過他的平板車拖坦克。

甚至可以説，如果俄軍有這樣的部隊，那俄烏剛開戰的時候，58集團軍在南線平均每天行進一百公里的速度就不算什麼了，可能都不需要空降兵突襲基輔，直接用一支輪式部隊直接從普里皮亞季殺進去，在開戰第一天擊潰第四快反旅，佔領基輔都是有可能的。

但問題這不是俄羅斯的“迴旋鏢”大八輪還是只能在閲兵式上拿出來那幾輛嘛，這不是連“虎”式越野車的生產都折騰不利索嘛。軍事改革這事兒，對於俄羅斯現在來説，只能是先長遠規劃了，那還能怎麼辦呢？涼拌。