巴鐵喜提直-10ME，這款專武直升機有多厲害？總師只説了五個字_風聞

作者 | 科羅廖夫

來源 | 科大烽火

近日，有巴基斯坦軍事博主在社交媒體上展示了巴基斯坦軍隊剛剛裝備的中國產直-10ME武裝直升機。這標誌着中國產的直-10ME武裝直升機已經正式交付巴基斯坦陸軍，這是一次里程碑式的跨越，是中國國產專用武裝直升機的首次批量出口。

巴基斯坦武裝部隊三軍公共關係部(ISPR)和巴基斯坦陸軍航空兵司令部先後表示，巴方在2021年初與中國簽訂採購合同，從中國採購直-10ME武裝直升機，巴基斯坦的採購數量不少於30架。首批直-10ME武裝直升機在2023年上半年交付給巴基斯坦陸軍。這些直-10ME武裝直升機預計將在兩年內交付完畢。

巴基斯坦採購新一代武裝直升機，經歷了很多坎坷。當時巴基斯坦表示想購買一種先進武裝直升機，考慮的選項範圍有好幾個。一開始巴基斯坦想跟美國合作，引進和深度升級現役的美製AH-1武裝直升機，但由於美巴關係日益疏遠，美國對提供巴基斯坦改進型AH-1Z武裝直升機設置了很多障礙，於是雙方談崩了。巴基斯坦甚至還考慮過購買俄羅斯生產的米-35M武裝直升機，但米-35M的技術基礎實在太老舊，也放棄了。

於是巴基斯坦同時考慮從土耳其進口T-129武裝直升機和從中國引進直-10武裝直升機。一開始，巴基斯坦擺出一副確定、一定以及肯定的架勢，要購買中國直-10武裝直升機，甚至還搞了2架直-10參加國慶閲兵式，國內很多人也覺着這個項目板上釘釘了。

然而巴基斯坦後來又拋棄了中國的直-10直升機，轉而要購買老鐵土耳其的T-129武裝直升機。不料，土耳其受到美國製裁，T-129武裝直升機的美製CTS800-4A渦軸發動機和航電系統都斷貨，T-129項目已經黃湯了，土耳其自己都無法保證正常生產，自然也沒法為巴基斯坦供貨。巴基斯坦方面沒辦法，最終轉向中國購買直-10ME武裝直升機。

直-10ME武裝直升機的M代表改進型，E代表着出口型。這架改進型的武裝直升機最早在2016年珠海航展上以模型的形式對外展出，到2017年首次赴迪拜航空展。在2018年9月，中航工業《航空知識》雜誌首次公開了直-10ME出口型武裝直升機的首架原型機001號的試飛照片。這是繼直-19E直升機之後，中國第二種出口型的專用武裝直升機。

改進型的直-10ME武裝直升機，首先當然是要解決心臟病問題。直-10直升機在早期研製時，曾考慮引進加拿大的PT6C-67C發動機，後因美國的搗亂導致該發動機被禁運，我們只好改用國產的渦軸-9H型發動機，其輸出功率只有980千瓦，只能説勉強夠用。最新的直-10ME則使用了國產大功率發動機。

直-10ME武裝直升機採用了動力更強的新型渦軸-9G發動機，據巴基斯坦方面在社交媒體上的介紹，渦軸-9G發動機的額定功率達到了1500千瓦，遠遠超過了加拿大PT6C-67C發動機的1250千瓦的功率。此外，直-10ME還採用了能夠抑制紅外信號的向上安裝的發動機噴口。發動機排氣口由直-10基礎型的兩側安裝改為向上安裝，這樣可以充分利用旋翼的下洗氣流，極大地降低發動機排氣口的紅外輻射。

直-10ME直升機在機身和座艙重要部位安裝了加強裝甲，機身和尾梁下配備了全套的紅外/紫外告警器和激光對抗器。短翼裝有多功能武器掛架，可掛載火箭巢、空地導彈/反坦克導彈、空空導彈、航炮吊艙、電子戰吊艙和副油箱，有效載荷的品種十分豐富。

巴基斯坦採購的這批直-10ME武裝直升機是高配版，在旋翼頂端安裝了一部桅頂毫米波雷達，使得戰鬥力大增。

配備頂置毫米波雷達的武裝直升機，有一個典型戰術，就是隱藏在山脊後面，只是將毫米波雷達伸出來，偵察探測戰場態勢，然後為後方懸停隱蔽待擊的其他武裝直升機羣分配打擊目標。

當最終打擊方案確定以後，所有武裝直升機突然拉起躍出山脊，各自鎖定目標，向5～8公里外的敵人齊射毫米波圖像制導的發射後不管的反坦克導彈（中國已經有了），然後轉身走人。這種突擊戰術，敵人的野戰防空系統根本來不及反應，也沒有機會做出反擊。

一提到中國的直-10，就馬上有人指出，目前巴基斯坦直-10ME的最大對手是印度的美製AH-64I武裝直升機。馬上就有網友説，印度從美國購買的阿帕奇武裝直升機有多麼厲害。馬上就有網友説，與阿帕奇相比，中國的直-10武裝直升機有多麼多麼弱。

確實，阿帕奇屬於重型武裝直升機，擁有更大更重的機體，更厚的裝甲，可採用更多的防護裝備，擁有更多的載荷，具備更強的火力。

不過，直-10ME這樣的中型武裝直升機也有自己的優點，那就是在同樣載油條件下，直-10ME的載油係數更大，航程更遠，續航時間更長。在使用內部燃料情況下，直-10ME最大航程為800公里，而阿帕奇只有480公里。此外，直-10ME的功重比更大，高原性能和機動性能都超過阿帕奇。

在阿富汗戰爭期間，美軍的阿帕奇武裝直升機執行作戰任務時，起飛功重比就明顯不足，有些時候不得不拆掉長弓雷達，減少炮彈，減少載荷，以保證燃料。相比之下直-10ME武裝直升機就要好得多，高原作戰的多數情況下能夠以最大起飛重量起飛作戰。

此外，武裝直升機的主要交戰對手，是地面目標。因此單純比較雙方武裝直升機的性能，意義不大。比較武裝直升機的參戰數量更有意義。例如在西部中印方向，印度最多能有22架阿帕奇，而解放軍這邊有四五個陸航旅，至少有120架直-19和直-10武裝直升機。

中國在西部戰區部署了規模龐大的陸軍航空兵部隊，包括幾個集團軍的陸航旅，新疆和西藏軍區的陸航不得，大約擁有8個以上攻擊直升機大隊，13個運輸直升機大隊，攻擊直升機近120架，運輸直升機150架，規模甚至超過了印度陸航的直升機總數量。

軍隊作戰力量之間的比較，並不是讓兩件武器之間直接單挑的，因此比較阿帕奇和直-10ME的性能差異沒有太多實際意義。而是應該看他們各自成建制的執行作戰任務的總體能力。自古以來，軍隊之間的較量和廝殺，除了要看武器裝備的性能，還要誰看能夠在一定的戰場範圍內投入更多的武器數量。

經過深度改進的直-10ME武裝直升機，早已不是直-10早期型那種單薄的樣子，作戰能力已經有了大幅度躍升。如果按照起飛重量劃分，帶有毫米波雷達的直-10ME，可能是全世界作戰性能最好的中型武裝直升機。

至於改進型的直-10ME武裝直升機到底有多厲害，此前央視播放的《軍工記憶》節目中，直-10總設計師吳希明曾介紹，中國的直-10是與俄羅斯的卡-52和米-28、美國的阿帕奇、歐洲的虎式屬於同一檔次的武裝直升機”，而且直-10ME的機動性最好，作戰半徑最大，多任務能力最大。吳希明總師認為：直-10ME的綜合性能，排在世界前三位！