滑稽的事兒,有點多_風聞
顾子明说-财经博主-公众号【政事堂2019】主笔07-09 21:37
最近,滑稽的事兒真心多。
隨着美國最“親華”的高級官員,耶倫高調宣佈開啓了她的訪華之旅,中美關係進入到了實質性的破冰階段,過去幾年靠着反美賺流量的大V們,這幾天都匆匆忙忙來了個U型飄移。
一個忽悠民眾擊落佩洛西、搞核恐怖威懾的,突然撰文説民粹主義要不得;另一個反美挺俄的先鋒,直接躥進北京的美國駐華使館,參加美國2023年獨立日紀念活動,大談美國的使館還是比俄國好。
彷彿間,看到了一批“曲線救國賈隊長在諂媚的向兩邊主子同時賣笑。

同樣搞笑的還有中汽協。
協會根本不在乎國內民眾已經接受了3年的反壟斷教育,大張旗鼓聯合16家車企簽署的《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》,要求“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”,明目張膽的搞了一波行業壟斷。
直接把我給笑岔氣了,倒不是笑他們的無知,而是笑他們的無能。
回想一下今年以來特斯拉帶來的降價潮,大概就知道,這個承諾書並不是什麼汽車卡特爾聯盟,而是15家車企在主管領導的幫助下,圍剿剩下的另一家,不允許他擅自降價。
結果特斯拉前腳剛簽了"城下之盟“”,後腳就扇了中汽協的臉,搞了個“老帶新”的政策,變相降價3500塊。
而笑聲中,更多的是無奈。
我們疫情三年,幾乎是將自己封閉於世界之外,由於缺乏了競爭,很多機構已經近乎喪失了國際競爭力。
國內輿論場聲量最大的就是一些只會打着愛國旗號的大V,頂級的行業協會面對市場競爭,不想如何鼓勵正向發展,而是想靠行政一封了之。
中美這一輪談妥之後,我們是要敞開國門走向國際的,是要跟西方主流媒體針鋒相對發出中國聲音的,是要跟西方企業在全球化戰場上一較高低的。
預選賽競爭不過的那些,該淘汰就應該淘汰,不要硬站着坑位,浪費寶貴的資源。
這半年來頂住特斯拉降價,銷量反漲的那幾個國產車企,在未來的全球新能源汽車大戰中,相信也能跟馬斯克並駕齊驅。
輿論場上也是如此,這幾年只會販賣愛國情懷的大V們也該退場了,把更多的空間,留給精通AI與短視頻,擅長用多國語言發出中國聲音的後浪們。