保定公交車的問題，其實也就是當今財政困窘下的一個小縮影而已_風聞

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• 芥末蘭花豆
• 從公交公司角度來看，屬於民生行業，盈利能力差:

1.車票定價便宜，還有老年卡那些政策，加上上座率又低，每趟車出去跑估計都賺不回油錢，加上疫情三年影響也很大。

2.人員負擔重，還有一些還需要承擔退休人員的支出。

3.之前很多車輛不是全款買的，上面有融資租賃或者貸款，現在還本付息壓力太大，想躺平都不能。

基於上述原因，這個行業之前一般都依賴政府補貼，但財政情況又不是很樂觀，補貼不到位時有發生，所以很多地方都出現公交公司停運了。大家不妨想一下下面幾個問題:

1.公交公司的車哪去了？司機跟售票員哪去了？多久沒有發工資或者只拿到最低工資了？

2.銀行或者其他機構的融資是不是正常在換，有沒有金融訴訟？

3.停運之後，靠民意能不能吧線路恢復過來？怎麼去化解收入債務的問題？

最後説句大不韙的話，從公交公司管中窺豹，社會民生屬性的行業像水務、公立醫院、環保市政，這些有一天會不會也就直接停擺了！

保定公交車的問題其實也就是當今財政困窘下的一個小縮影而已。

過優質生活，並且是少花錢、甚至是不花錢那種的優質生活，是每個人心念唸的事情。

前幾年經濟形勢比較好，土地財政大行其道。各級政府手裏有錢，沒有錢也敢放開膽子去借貸。

於是馬路越修越寬，公園越建越漂亮，公交車越來越豪華，給老百姓的各種補貼也越來越多，老人坐公交不要錢，小孩上學不要錢……這些公共項目都是地方政府花錢的大頭。

事情都是好事，老百姓得到了實惠。

但有些錢其實就沒有必要花。比方説，那個河道幹掛石面的，其實完全可以用水泥什麼的解決，可以省下很多錢。政府採購大手大腳，也多花了很多錢。

再比如，以前單位的衞生、保安之類的都是職工們自己搞，既省錢，又培養員工的主人翁意識。可是不知道從什麼時候開始，政府搞起了服務採購，把後勤這方面發包給物業公司，百十號人的單位裏，搞保潔的能有十個，保安能有四五個，還有一個管事的經理。這樣憑空每年多出幾十萬的開支。

這都是要從財政中支付的。一個縣級單位各部門加起來，一年下來，光是物業管理這方面的開支就要超過一千萬。

這些只是政府亂花錢的一個非常小的一個點，比這大、多的事情有的是。

花錢省事，花錢省心，花錢幸福。可是當沒錢的時候，要戒掉這些，就會很難很難的。

這些事情如果不能早日引起重視，得到解決，早晚會出大亂子。有錢的時候，什麼都好；沒錢了，各種矛盾就會暴露出來，遲早會激化成各種衝突。