為什麼全國各地開始不建超高樓了_風聞
北海湾拐角-07-12 07:45
最近發生了兩件事,我覺得還蠻魔幻
第一件事,綠地被告上法庭

(圖源:南京大江北)
原告方為南京江北新區管理委員會,被告方為南京峯霄置業有限公司,於6月30日在南京江北新區人民法院公開審理
而南京峯霄置業正隸屬於綠地,由它建設的則是
高度達到499.8米,正在衝擊南京和江蘇第一高樓的項目:綠地金貿國際金融中心

(圖源:高樓迷)
也就等於説,江北新區管委會把南京綠地直接給告了,原因是項目的進度遲緩
第二件事,還是關於第一高樓,但是全國第一高樓
世茂深港國際中心
彼時,世茂深港國際中心建築規劃高度達到700米,這個數字僅次於迪拜哈利法塔,位居世界第二,曾引起全深圳沸騰
而如今,還沒登上全國第一高,這棟超高大廈,就被擺上“貨架”,起拍價130億,還流拍了

要知道這塊地當初世茂花了239億拿下,彼時預計的投資,金額達到500億
這下,等於説半價出售,還沒找到買家
這兩件事的同時出現
讓我們此時此刻,不得不去反思
當年各城市湧現的第一高樓熱
它們有的成為了城市的驕傲,有的卻也成為了遺憾
01
它們在追逐全國第一高樓的路上,都曾折戟沉沙
2010年前後,各大城市曾隔空喊話,紛紛提出了超乎想象的摩天大樓高度
而且一度是你追我趕爭破頭的架勢
我根據公開資料整理了下面的表格

上面記錄了那些曾經挑戰第一高樓的城市、項目和最新的進度
深究各個“全國第一高樓”進化的歷史和背後的故事,我滿眼看到的都是那個時候各城市展示了它們對天際線,絲毫不遮掩的慾望
比如在長沙,遠大集團拿出838米的天空城市項目
後來蘇州又提出,計劃建設一座729米的摩天大樓,誓要成為中國第一高

就拿武漢綠地中心來説,本來規劃高度只有606米,但是後來又把高度調成為了636米,試圖以4米的微弱優勢超越上海中心挑戰第一高
這其中最魔幻的要數,838米的長沙天空城市
2012年,天空城市投資有限公司以3.8億拿下了長沙望城區大澤湖街道的商住用地,容積率高達12.0
後來這個項目由遠大可建科技有限公司運作,並要為長沙帶來全世界最高的“天空城市”項目
這是當初開工典禮,於2013年於長沙,當時的規劃設計圖上明確清晰的寫着838米的高度

據當時的新聞媒體報道
遠大集團董事長是乘坐着私人飛機,降落在回龍村的一塊空地上
熱鬧地拉開了“天空城市”項目的奠基開工序幕,顯示了遠大對於這個項目的重視
而伴隨着838米的規劃高度

天空城市的規模和體量説出來才是驚人,地下6層、地上202層、可容納3萬多人、4450家住户
有250套酒店客房、45個公園、10萬平方米學校、醫院、寫字樓,93台電梯,甚至還可以開着轎車逛街…
電梯可抵達830米的咖啡廳,建成後人們可以在這裏喝咖啡,看空中美景
最後,這個項目在2013年因沒有完成相關法定的報建手續,且項目的消防安全和施工安全各種被質疑後,被有關部門叫停了
從此長沙的第一高樓夢,也碎了
接着第二個挑戰高度的,是蘇州
蘇州也有一座高度曾規劃達到729米的蘇州中南中心,代替長沙天空城市,成為全國第一高樓的有力競爭者

(圖源:蘇州工業園區規劃建設委)
項目2012年6月拿地,位於中國江蘇省蘇州市蘇州工業園區,總地價僅僅6630萬元,土地價格堪稱摩天大樓中的白菜價
2014年開工建設,當時規劃高度是729米,整棟建築層數將達到了137層
而這個項目沒有停工爛尾,卻走向了“第一高樓”的普遍命運:降高
高度降低到499.15米後,2021年6月,蘇州中南中心大底板澆築工程終於圓滿完成
雖宣告退出全國第一高的競爭隊列中,但卻還是目前全國在建高樓的第一高,和未來蘇州的第一高
像這樣遭遇高度腰斬的項目,還有很多
武漢綠地中心,從636米縮水至475米
成都一帶一路大廈,從677米縮水至489米
武漢周大福金融中心,從600米降高至475米
不過這些“第一高樓“,也成就了多項世界紀錄
在2022年CTBUH公佈的“2022全球摩天高樓排行榜 TOP50”榜單中,國內上榜25個,佔據半壁江山
如迪拜那樣,摩天大樓的高度,成為城市實力的有力象徵
另一方面,也讓摩天大廈成為城市的地標
不斷吸引各地遊客蜂擁而至,進一步提高旅遊消費和城市名氣
我們也可以理解,它們曾經是這些一線和新一線城市寄予希望的“驕傲”
02
但是,對於那些更弱能級的城市
要挑戰建設動輒三四百米的摩天大樓,結局可能就沒那麼幸運了
很多華美大廈,最終都只在效果圖上見過
這裏我舉幾個身邊的案例
比如廣西的南寧,也曾要在自己的城市西部,挑戰第一高樓,項目名字叫做騁望天璽

(來源:網絡)
原本規劃了370米高度的騁望天璽,在2014年主樓高度由370m增高至435m

因為開發商資金鍊的問題,2019年又降為200米

效果圖(圖源:網絡)
我打電話諮詢了當地中介,目前騁望天璽國際中心的進度,答覆是項目已建成封頂

但目前已經變成散裝公寓在售賣
價格4000元/平左右,50年產權,據中介所説,公寓預計明年初交付

更讓我感到吃驚的,是廣西的另一座小海濱城市,防城港,居然在2010年提出比首府南寧更高的第一高樓設想
2010年,作為一個人口僅有86萬的小城市

防城港宣佈要投資建設,一棟528米的亞洲國際金融中心(金港中心),這個高度不僅是廣西第一高,同時也是當時候的國內第一高
2010年防城港的城市總GDP僅僅只有289億,但是建設亞洲金融中心的投資就要近百億
最後這棟超高大廈,降高至271米,項目目前仍在建設中
根據網上曝光的最近工程進度,去年初項目施工僅到18層

這樣的事情當然不僅發生在廣西
2013年,江西九江開工建設一棟摩天大樓,設計高度333米的江西第一高樓
但是停工很久後,於去年也走上拍賣的路,但是一再流拍,仍舊無人接盤

可以看到,一二線城市的高樓,或可以通過降高來改變項目命運
再不濟擺上法拍網,降價拋售,如果城市能級和地段足夠好,或許還能迎來一線生機
但如今就連深圳的第一高樓,都無人接手
未來這些城市,還想要建設超高層大廈,預計只會越來越難
03
第一高樓本是城市名片,近年來為什麼紛紛被腰斬
目前,全國的第一高樓記錄仍由高度為632米的上海中心保持
而根據住建部在2021年連續發佈的幾次限高令看來
不管是不得新建500米以上超高建築,還是嚴控人口不足300萬城市建設250米以上高樓

基本已經宣告了目前全國僅有的6座500-600米的大廈成為歷史
而短期內上海中心,作為中國第一高樓的身份地位,不會易主
而出台限高令的背後,除了抑制這股盲目建設超高建築的狂熱
更因為,摩天大廈雖然華美,但建設背後要付出的代價,非一般所能承受
可以説,建設高度越高,摩天大樓越“危險”
建築存在的潛在安全風險越大,比如説救火、逃生、抗震問題
目前,世界上最高的消防梯可升到112米左右,約40層樓
而摩天大樓要比這個高度高兩倍以上,如此的高度起火,就算是消防隊也難以有效應對,就算直升機也不容易飛上去
百米以上高樓的消防安全問題,是世界性的難題
還有建築的減震問題,比如上海中心就在建築內部安裝了1000噸的阻尼器

2019年深圳的賽格廣場事件發生後,引發企業虧損了5500萬元的同時,也引發了大眾對於超高層建築安全問題的深深擔憂
還有幾十年後的線路老化和管道維護,和未來拆遷的問題
都成為了摩天大樓建設的難題,同時也是阻力
這樣的難度,對背後投資方的資金鍊融資,更是長線挑戰
這十年裏,行業風雲突變,稍有行情下滑,企業暴雷,摩天大樓建設就要進入停滯
而建成之後的運營招商難度,伴隨着全國寫字樓空置率的不斷攀升,變得越來越高

(來源:戴德梁行)
如今全國,即便是上海深圳北京核心商圈的寫字樓,都出現供大於求的現狀
而又有多少人能夠確保,這些動輒400-500米的高樓,未來的生存境遇呢
百億樓畢竟是少數,多得是虧損的摩天大樓,包括知名房企旗下的超高寫字樓,還出現了退租的現象
第一高樓就像雙刃劍
對於天空高度極限的挑戰,成就了大城市的璀璨封面
但其建設難度和後續運營,也給城市和開發商,帶來更長久的、更嚴苛的挑戰
好在,如今的第一高樓熱
已經被限高令,有效地抑制住了
以上為正文,來自喬不絲