為什麼全國各地開始不建超高樓了_風聞

最近發生了兩件事，我覺得還蠻魔幻

第一件事，綠地被告上法庭

（圖源：南京大江北）

原告方為南京江北新區管理委員會，被告方為南京峯霄置業有限公司，於6月30日在南京江北新區人民法院公開審理

而南京峯霄置業正隸屬於綠地，由它建設的則是

高度達到499.8米，正在衝擊南京和江蘇第一高樓的項目：綠地金貿國際金融中心

（圖源：高樓迷）

也就等於説，江北新區管委會把南京綠地直接給告了，原因是項目的進度遲緩

第二件事，還是關於第一高樓，但是全國第一高樓

世茂深港國際中心

彼時，世茂深港國際中心建築規劃高度達到700米，這個數字僅次於迪拜哈利法塔，位居世界第二，曾引起全深圳沸騰

而如今，還沒登上全國第一高，這棟超高大廈，就被擺上“貨架”，起拍價130億，還流拍了

要知道這塊地當初世茂花了239億拿下，彼時預計的投資，金額達到500億

這下，等於説半價出售，還沒找到買家

這兩件事的同時出現

讓我們此時此刻，不得不去反思

當年各城市湧現的第一高樓熱

它們有的成為了城市的驕傲，有的卻也成為了遺憾

01

它們在追逐全國第一高樓的路上，都曾折戟沉沙

2010年前後，各大城市曾隔空喊話，紛紛提出了超乎想象的摩天大樓高度

而且一度是你追我趕爭破頭的架勢

我根據公開資料整理了下面的表格

上面記錄了那些曾經挑戰第一高樓的城市、項目和最新的進度

深究各個“全國第一高樓”進化的歷史和背後的故事，我滿眼看到的都是那個時候各城市展示了它們對天際線，絲毫不遮掩的慾望

比如在長沙，遠大集團拿出838米的天空城市項目

後來蘇州又提出，計劃建設一座729米的摩天大樓，誓要成為中國第一高

就拿武漢綠地中心來説，本來規劃高度只有606米，但是後來又把高度調成為了636米，試圖以4米的微弱優勢超越上海中心挑戰第一高

這其中最魔幻的要數，838米的長沙天空城市

2012年，天空城市投資有限公司以3.8億拿下了長沙望城區大澤湖街道的商住用地，容積率高達12.0

後來這個項目由遠大可建科技有限公司運作，並要為長沙帶來全世界最高的“天空城市”項目

這是當初開工典禮，於2013年於長沙，當時的規劃設計圖上明確清晰的寫着838米的高度

據當時的新聞媒體報道

遠大集團董事長是乘坐着私人飛機，降落在回龍村的一塊空地上

熱鬧地拉開了“天空城市”項目的奠基開工序幕，顯示了遠大對於這個項目的重視

而伴隨着838米的規劃高度

天空城市的規模和體量説出來才是驚人，地下6層、地上202層、可容納3萬多人、4450家住户

有250套酒店客房、45個公園、10萬平方米學校、醫院、寫字樓，93台電梯，甚至還可以開着轎車逛街…

電梯可抵達830米的咖啡廳，建成後人們可以在這裏喝咖啡，看空中美景

最後，這個項目在2013年因沒有完成相關法定的報建手續，且項目的消防安全和施工安全各種被質疑後，被有關部門叫停了

從此長沙的第一高樓夢，也碎了

接着第二個挑戰高度的，是蘇州

蘇州也有一座高度曾規劃達到729米的蘇州中南中心，代替長沙天空城市，成為全國第一高樓的有力競爭者

（圖源：蘇州工業園區規劃建設委）

項目2012年6月拿地，位於中國江蘇省蘇州市蘇州工業園區，總地價僅僅6630萬元，土地價格堪稱摩天大樓中的白菜價

2014年開工建設，當時規劃高度是729米，整棟建築層數將達到了137層

而這個項目沒有停工爛尾，卻走向了“第一高樓”的普遍命運：降高

高度降低到499.15米後，2021年6月，蘇州中南中心大底板澆築工程終於圓滿完成

雖宣告退出全國第一高的競爭隊列中，但卻還是目前全國在建高樓的第一高，和未來蘇州的第一高

像這樣遭遇高度腰斬的項目，還有很多

武漢綠地中心，從636米縮水至475米

成都一帶一路大廈，從677米縮水至489米

武漢周大福金融中心，從600米降高至475米

不過這些“第一高樓“，也成就了多項世界紀錄

在2022年CTBUH公佈的“2022全球摩天高樓排行榜 TOP50”榜單中，國內上榜25個，佔據半壁江山

如迪拜那樣，摩天大樓的高度，成為城市實力的有力象徵

另一方面，也讓摩天大廈成為城市的地標

不斷吸引各地遊客蜂擁而至，進一步提高旅遊消費和城市名氣

我們也可以理解，它們曾經是這些一線和新一線城市寄予希望的“驕傲”

02

但是，對於那些更弱能級的城市

要挑戰建設動輒三四百米的摩天大樓，結局可能就沒那麼幸運了

很多華美大廈，最終都只在效果圖上見過

這裏我舉幾個身邊的案例

比如廣西的南寧，也曾要在自己的城市西部，挑戰第一高樓，項目名字叫做騁望天璽

（來源：網絡）

原本規劃了370米高度的騁望天璽，在2014年主樓高度由370m增高至435m

因為開發商資金鍊的問題，2019年又降為200米

效果圖（圖源：網絡）

我打電話諮詢了當地中介，目前騁望天璽國際中心的進度，答覆是項目已建成封頂

但目前已經變成散裝公寓在售賣

價格4000元/平左右，50年產權，據中介所説，公寓預計明年初交付

更讓我感到吃驚的，是廣西的另一座小海濱城市，防城港，居然在2010年提出比首府南寧更高的第一高樓設想

2010年，作為一個人口僅有86萬的小城市

防城港宣佈要投資建設，一棟528米的亞洲國際金融中心（金港中心），這個高度不僅是廣西第一高，同時也是當時候的國內第一高

2010年防城港的城市總GDP僅僅只有289億，但是建設亞洲金融中心的投資就要近百億

最後這棟超高大廈，降高至271米，項目目前仍在建設中

根據網上曝光的最近工程進度，去年初項目施工僅到18層

這樣的事情當然不僅發生在廣西

2013年，江西九江開工建設一棟摩天大樓，設計高度333米的江西第一高樓

但是停工很久後，於去年也走上拍賣的路，但是一再流拍，仍舊無人接盤

可以看到，一二線城市的高樓，或可以通過降高來改變項目命運

再不濟擺上法拍網，降價拋售，如果城市能級和地段足夠好，或許還能迎來一線生機

但如今就連深圳的第一高樓，都無人接手

未來這些城市，還想要建設超高層大廈，預計只會越來越難

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​03

第一高樓本是城市名片，近年來為什麼紛紛被腰斬

目前，全國的第一高樓記錄仍由高度為632米的上海中心保持

而根據住建部在2021年連續發佈的幾次限高令看來

不管是不得新建500米以上超高建築，還是嚴控人口不足300萬城市建設250米以上高樓

基本已經宣告了目前全國僅有的6座500-600米的大廈成為歷史

而短期內上海中心，作為中國第一高樓的身份地位，不會易主

而出台限高令的背後，除了抑制這股盲目建設超高建築的狂熱

更因為，摩天大廈雖然華美，但建設背後要付出的代價，非一般所能承受

可以説，建設高度越高，摩天大樓越“危險”

建築存在的潛在安全風險越大，比如説救火、逃生、抗震問題

目前，世界上最高的消防梯可升到112米左右，約40層樓

而摩天大樓要比這個高度高兩倍以上，如此的高度起火，就算是消防隊也難以有效應對，就算直升機也不容易飛上去

百米以上高樓的消防安全問題，是世界性的難題

還有建築的減震問題，比如上海中心就在建築內部安裝了1000噸的阻尼器

2019年深圳的賽格廣場事件發生後，引發企業虧損了5500萬元的同時，也引發了大眾對於超高層建築安全問題的深深擔憂

還有幾十年後的線路老化和管道維護，和未來拆遷的問題

都成為了摩天大樓建設的難題，同時也是阻力

這樣的難度，對背後投資方的資金鍊融資，更是長線挑戰

這十年裏，行業風雲突變，稍有行情下滑，企業暴雷，摩天大樓建設就要進入停滯

而建成之後的運營招商難度，伴隨着全國寫字樓空置率的不斷攀升，變得越來越高

（來源：戴德梁行）

如今全國，即便是上海深圳北京核心商圈的寫字樓，都出現供大於求的現狀

而又有多少人能夠確保，這些動輒400-500米的高樓，未來的生存境遇呢

百億樓畢竟是少數，多得是虧損的摩天大樓，包括知名房企旗下的超高寫字樓，還出現了退租的現象

第一高樓就像雙刃劍

對於天空高度極限的挑戰，成就了大城市的璀璨封面

但其建設難度和後續運營，也給城市和開發商，帶來更長久的、更嚴苛的挑戰

好在，如今的第一高樓熱

已經被限高令，有效地抑制住了

以上為正文，來自喬不絲