比亞迪dmi技術是所有的混合動力車中最簡潔的，其他車企就是比不上？_風聞

【本文來自《想買混動的朋友，真別隻盯着比亞迪了。》評論區，標題為小編添加】

• bu3bu4
• 寫科普文章還是熟悉下基本原理先，你這不是誤人子弟麼？

1、“而因為發動機不能給電池和電機供電，電機就需要自己變成發電機給電池充電，也就是我們常見的動能回收系統。”

所有帶電池的新能源車都會利用動能回收來提高能效、增加續航，跟發動機發不發電有啥關係？

2、“在大部分情況下， dm-i 主要會用電動機驅動車輛，也就是用電池給電機供電。要是電池快沒電了，發動機就會給電池充電。”

發動機給電池充電？？？發電機當然是輸出給電動機直接推動車輪轉動啊，超出行駛所需的多餘功率才會避免浪費，存入電池。

這是典型的認知錯誤，很多人都以為發電是給電池充電，其實那只是發電功率富餘時的副業，燒油來給電池充電是極其不經濟的。

3、“這套系統的短板也很明顯。那就是動力實在不敢恭維。”

DM-i 動力弱只是因為設計取向就是追求低成本+省油，這樣大部分人才買得起，用得起。需要大功率的話，直接把發動機功率和電動機功率往上堆不就完了，跟DM-i技術本身沒有任何關係。

你覺得買99800的秦DM-i用户是關心油耗4升/百公里多一點，還是零百加速8秒左右多一點？（順便説一句，秦DM-i跟同價位日系油車和混動對比，動力已經是秒殺水平了）

比亞迪dmi技術是所有的混合動力車中最簡潔的，但凡學過機械傳動原理的都知道：傳動系統越簡單，能量損失越小，製造成本越低，使用中故障率低，維護保養容易且費用越便宜。由於比亞迪dmi技術已經形成專利，所以其他的混動必須避開dmi的動力組合（除非購買專利使用權限），這就不可避免地造成動力系統複雜！所以作者再怎麼説其他車企的混合動力系統就是不如比亞迪！