美國的民營航天相當於黑水僱傭軍，主要客户不是民用，而是軍用_風聞

【本文來自《中國商用航天的發展勢頭比美國還要猛》評論區，標題為小編添加】

• 鄉長老劉
• 市場源於需求，需求源於企業家的創造。鋼鐵輪船出現之前，歐洲鋼鐵過剩，有一位企業家，想到用鐵造船，造椅子，桌子，造許許多多到產品。所謂過剩就在需求創造中得以消耗，市場得以繁榮。靠計劃指令，確定型號，靠型號研製養活團隊，靠跟蹤當下的需求確立型號，這麼多年來不是有許多剛誕生就落後的例子嗎？我們現有的航天產品得以滿足，無論是產量還是技術均不能説明是適應市場到，靠的是別無選擇的壟斷。相反產量和技術抑制了需求擴張，不充分的競爭阻礙了需求創造。你説到我們民用航天的蓬勃發展，我相信他們總有一天能跟國企掰手腕，甚至把兩大集團逼成移動聯通那樣的基礎服務商，退出應用領域。但要與國外巨頭競爭的關鍵不是靠扶持和壟斷，要靠現代企業制度，市場經濟環境，和能夠施展才能的企業家精神。

你這樣的市場原教旨主義連美國都拋棄了。聽説過沙利文的“新華盛頓共識”嗎？美國要搞國家指導下的產業計劃呢。醒醒吧。

中國航天從來就不排除民營，只是民營需求一直到現在才開始形成。他們會和國家隊競爭嗎？肯定的，這本來就是鼓勵民營航天的目的。

國家隊不等於壟斷，不等於背離企業制度和市場經濟環境。聽説過crown corporation嗎？

順便再透露一個消息給你：美國的民營航天相當於黑水僱傭軍，主要客户不是民用，而是軍用，包括星鏈和幾家圖像小衞星。民營因為是軍方把發射和運營外包了，就和大公司喜歡把非核心業務外包一樣，省事，也省一點錢，但不多。

你還真以為美國民用航天就是民用的？有幾個人用星鏈電話？有幾個人需要自家後院的衞星圖片？