聯想到我國神秘的神龍飛行器的實驗成功，彷彿已經説明了什麼_風聞

【本文來自《新一代飛行器搖籃！JF-22超高速風洞通過驗收，可復現30倍聲速飛行條件》評論區，標題為小編添加】

簡單科普一下這個風洞可以用來幹嘛？可以用來研發爆震發動機……

爆震發動機又是幹嘛的？它大概有可能是人類採用化學燃料的空氣動力與真空動力發動機的終極目標。

在空氣動力發動機的速度排序中，大致如下：

渦槳發動機<渦噴/渦扇發動機<衝壓發動機<爆震發動機

其中爆震發動機有一大堆優越性，比如：

1）可以達到17馬赫的速度；

2）可以零速度啓動；

3）結構簡單，運動部件很少；

4）既可以提供空氣動力也可以提供真空動力，是空天飛行器的完美動力選擇；

爆震發動機大致有三種：PDE脈衝爆震；RDE旋轉爆震；ODE斜爆震；

PDE有缺陷，就不説了；RDE是一種相當完美的爆震發動機型態，上述爆震發動機的有點都具備，但它唯一的缺點就是速度無法突破12馬赫；它的正爆震在激波影響下無法正常維持。而能夠突破這個瓶頸的就是斜爆震發動機，也叫駐定斜爆震發動機，它的理論速度可以達到14-17馬赫，也就是説，達到0.7v1（第一宇宙速度）。當然，這是其空氣動力推進的極限……如果將其進氣道封閉，改為使用自帶的氧化劑混合燃料，它就可以變為火箭發動機，提供真空動力。研究表明，爆震方式的火箭發動機的比沖和推力都很優秀，優於現有的傳統火箭。所以爆震發動機會是空天飛行器的最佳目標動力選擇，也適用於替換飛機、導彈和火箭飛船的動力。

聯想到我國神秘的神龍飛行器的實驗成功……彷彿已經説明了什麼。

最後回頭再説JF-22超高速風洞，它所提供的每秒3-10km的實驗條件，就是打造中國的RDE和ODE的實驗基礎。與傳統的渦噴渦扇發動機不同，爆震發動機的研製難點高度集中於苛刻的實驗條件，而不是製造難度。沒有20馬赫的風洞，要想研製爆震發動機，就是盲人摸象，毫無頭緒。強大如美帝也無法倖免，他們在超燃衝壓發動機上就已經栽倒了，所以一直無法突破超高音速的技術屏障（7馬赫魔咒），究其根本，與他們在超高音速風洞建設上的滯後關係重大。想靠理論預測和砸錢實驗就僥倖成功，在新一代飛行器動力體制的研發過程中是做不到的。

所以説，在新一代的終極動力引擎的長跑競爭中，現在有心臟病的是美國，不是中國。

就像中國的汽車產業正在全面轉向新能源體制一樣；中國的航空航天動力，也正在疾速前進，即將全面邁進領先一代的新世界。被渦輪壓縮機制造技術擋在先進引擎門外幾十年的歷史，即將徹底成為歷史。那東西過時了~~~