刻赤大橋的二次遇襲表明，烏克蘭野心不小_風聞

【克里米亞地區行政長官謝爾蓋·阿克肖諾夫今天早些時候曾通過社交媒體表示，由於“大橋的第145根橋墩出現緊急情況”，克里米亞大橋暫停通行。

“克里米亞有燃料、食品和工業品，當地倉庫擁有所有必要的庫存”。克里米亞地區官員已前往事發地點，同時請求人們“不要前往克里米亞大橋，保持冷靜，只相信可靠信源”。】

去年烏克蘭方面曾經使用過一次引爆油罐車的方式攻擊大橋，導致短暫停運，但這並不能起到關鍵性的作用。

這次大張旗鼓發起攻擊卻完全不同，扎波羅熱戰役中烏軍的意圖已經十分明顯，重兵集團南下切斷俄軍東南兩面聯繫，此次襲擊又試圖再次切斷半島與俄本土連接。

烏克蘭此舉表明其在戰役有利時機攻破地峽佔領克里米亞半島的野心始終未變，而對俄軍不利的地方在於地峽雖然易守難攻自然天險，反過來，通過地峽公路連接是炸不沉的。因此，南方集羣下個階段的首要任務還是穩固防線，緩撤慢打，久拖待變，當烏軍前鋒距離克里米亞甚遠時，俄軍有充足的資源維修橋樑重新恢復交通，烏克蘭的空襲只是暫時癱瘓交通而已，時間仍然站在俄軍這一邊，只有當彼列科普地峽丟失，進入克里米亞半島的爭奪階段，這時才會演化成對俄軍的不利局面。

烏克蘭參謀部所能夠採取的策略無非就是切斷交通通過圍困手段削減半島的補給來源，俄羅斯反而完全不缺投送手段，即使不考慮島上海量的物資儲備，以人道主義的名義通過輪渡輸送“糧食淡水”來補充彈藥也完全可行，如此，即使耗盡北約的精確彈藥長期困死克里米亞也造不成太大影響，作戰人員也同樣可以靠各種手段海上輸送，如今黑海的海面烏克蘭的民船比俄羅斯多，更懼怕無限制魚雷戰。

另一方面，俄軍轟炸敖德薩導致五萬噸糧食儲備付之一炬，雙方比拼飢餓、消耗意志，俄羅斯方面就顯得更加從容不迫。