廣州僅一台的特斯拉新車，我們開上了_風聞

前幾天，科小編寫了一篇《特斯拉終於發新車了，售價只要一萬三！》，介紹了特斯拉的全新車型——“Cyberquad for kids”兒童玩具越野摩托。

沒想到，這篇文章被特斯拉官方看到了，並表示，正好這台車的展車就在廣州，而且全廣州還只有這一台，所以想邀請我們去現場試駕。​

於是，就在昨天，我們來到了位於廣州番禺區迎賓路的特斯拉中心，一睹Cyberquad for kids的芳容。

剛一進門，就看到了“四代同堂”的世界名畫。

而我們今天的主角，就是中間這台特斯拉最新上架的兒童越野摩托——Cyberquad。

靜態測評

話不多説，先來看看外觀。

這台車第一眼的感受是會比想象中大一些，尤其四個大輪子，氣場很足。

前臉有一塊金屬質感很強，但其實是大塑料的梯形飾板，有點像大螳螂。車頭正中間有一條貫穿式大燈，在電源啓動後就會自動亮起。再往下是一塊麪積很大的防撞槓。畢竟是兒童玩具，安全防護確實還是要做到位的。

前臉整體看起來還是很炫的。美中不足的是，賣到一萬大洋的玩具車，居然沒有特斯拉的大標。

電門按鈕跟電瓶車常見的旋轉把手式不同，**是一個按壓式的電門，**這個設計也許是出於安全性的考慮，防止兒童誤觸。

從側面看，該説不説，即便是個玩具車，特斯拉也是在設計上花了心思的，車身的設計感真的很強。這顏色和線條，哪家小朋友看了不迷糊啊？

車屁股有兩塊大蜻蜓翅膀，很好看，但是貌似強度不高。如果鄰居家有過於手賤的熊孩子，一旦遇上建議馬上駛離，否則這兩塊飾板可能會有斷裂的風險。

尾燈同樣是貫穿式的，剎車的時候，尾燈會閃爍。

座椅的後下方是控制枱。右邊是一個電源按鈕，長按控制開關。左邊則是兩檔可調的動力設置，一檔為每小時4公里，二擋為每小時8公里。

**但是擋位設置按鍵上的蓋子用螺絲封印了起來。**這就相當於家長把動力的控制權拿捏了：如果家裏的孩子太野，這就可以一定程度地限制他的“亂創泥頭車”行為。

這台車還有兩個高性能配件：一是這台車的後輪上面裝配了碟剎，媽媽再也不用擔心我剎車失靈了；二是在車底下有一根很粗的避震彈簧，通過旋轉可以調節避震阻尼的軟硬。對於一台玩具車來説，這個配置真的有點過於硬核了。

還有充電器的設計，也是和特斯拉的家用充電樁一樣。充電進行時還會亮起紅燈，細節拉滿。

動態體驗

由於這台車有限重50KG的要求，為了可以安全合規地體驗到它的動態表現，我們拉來了全公司體重最輕的同事。

為了讓大家可以更直觀地瞭解清楚這台車的操作方式，我們還拍了一個小視頻，可移步公眾號查看：https://mp.weixin.qq.com/s/mlIQ3RstRVgGuPkK6mZzBQ

可以看到，兩個按鈕負責掛前進/後退擋，按壓右把手上的按鈕輸出動力。

我們先是在室內，測試了一下它在低速情況下的表現。雖然前輪的轉向角度只有15度左右，但是在我們實際操作體驗之後，發現這台車還是非常靈活的，轉彎、掉頭等操作都很方便。

但是我們也發現了一個小問題：對成年人來説，這台車的人體工程學設計並不友好——即便體重合適，大長腿也會卡住方向盤，使得本來就小的轉向角度更加小了。

然後，為了測試這台車的加速性能，我們把這台車搬出了室外，並且把速度擋位調成時速8公里的高速擋。

電門幹到底，**第一下的動力來得非常猛，**但接下來的加速就顯得……呃，很平順。

而且在動力全開的情況下，突然鬆開電門按鈕，會有一些些的頓挫感。顯然，這台車不可能有動能回收，那頓挫感的來源應該就是電機輸出不夠穩定了。

不過考慮到它只是台玩具車，這個加速性能和駕駛的舒適性已經非常不錯了。如果性能再強一些，估計就要考慮怎麼上牌的問題了。

總結

總體來説，以兒童玩具的定位，這台車的趣味性是足夠的，在設計和做工用料上也比較用心，在安全配置上面，該有的也都有。

功能方面，其主要的活動區域就是小區樓下。哪家小孩子如果能夠擁有它，就能成為小區裏最靚的崽。如果可以在車頭上增加一個大LOGO，那將會絕殺。

不過還是要提醒一句：因為這台車車身重量很大，需要兩個人才能搬動，運輸會有一些不方便；而且如果發生碰撞的話，撞擊力度還是不小的。所以小朋友玩這台車還是有一定的風險的，監護人最好要陪同在旁。

Cyberquad這台兒童越野摩托在國內的售價為11990元。科小編跟店裏的工作人員瞭解到，**這台車在14號當天剛上架官網商店，就已經被光速搶光，目前官網顯示是缺貨的狀態。**至於什麼時候會補貨，工作人員也表示不清楚。

不過説實話，這麼酷炫的外形，別説小孩子，成年人看了都把持不住。

有意的大朋友和小朋友們，可能還要再等等了。