推諉、扯皮、甩鍋……究竟多少雨才能澆醒宇宙國夢中人？_風聞
有理儿有面-有理儿有面官方账号-07-21 07:23
出處 | 有理兒有面
相信不少觀眾對於韓國知名導演奉俊浩執導的《寄生蟲》印象深刻，該片講述了一個關於“住在華麗豪宅的富人家庭”和“住在半地下室的窮人家庭”的故事，一舉斬獲2020年奧斯卡四項大獎。
在電影的後半段，下雨導致的洪水讓很多居住在地下室的韓國家庭流離失所，暴露出當時韓國基礎設施建設的缺失……
眼下的韓國，眾多民眾同樣在經歷着連日暴雨帶來的夢魘。
據報道，韓國從7月9日開始多地連降暴雨，引發堤壩決口、山體滑坡、泥石流等次生災害。韓國中央災難安全對策本部通報，**截至19日下午18時，持續暴雨已造成46人死亡、4人失蹤。**本輪強降雨共導致韓國15個市、道臨時疏散民眾1.6萬餘人，首爾市一半面積的農田被淹。
對於遇難和失蹤人員數量創下自2011年以來最高值的這場“天災”，多家韓國媒體指責韓國政府雖然決心“採取先發制人的措施”，卻沒能阻止大規模的人員傷亡和財產損失。
尤其是15日上午，發生在忠清北道清州市的五松地下車道浸水慘案，引發大量批評。不少韓媒直指此次事故雖然由“天災”引起，但卻是完全可以避免的“人禍”——
15日上午，強降雨導致韓國美湖江水位上升，堤壩倒塌，距離江邊僅三四百米的五松邑宮坪第二地下車道很快被湧入的江水淹沒，車道被淹到頂部僅用了不到5分鐘的時間。
儘管軍人、警察、消防員等隊伍在第一時間開展搜救工作，但截至17日20時左右，遇難人數已增至14人，救援人員表示，隨着排水和搜救工作推進，傷亡人數可能進一步上升。
令人狐疑的是，在事故發生前的幾個小時裏,洪水控制所和當地居民至少發出了3次警告，但相關部門並沒有對地下車道採取交通管制措施。
為何無人禁止車輛進入車道？
事故發生後，韓國三級政府相關部門忙於推卸責任。
積水前2小時10分鐘，擁有河段流域管轄權的錦江洪水控制所向青州市興德區廳通報“五松邑宮坪第二地下車道需要實行交通管制”。
但是，青州市下屬興德區9廳表示，“已經向市裏進行通報”。
清州市政府則表示，“未接到忠清北道方面的聯繫，屬於道廳管轄範圍”。
忠清北道政府則稱，“問題出在堤壩不牢固，這是不可抗力，青州市和行政中心綜合城市建設廳（幸福廳）負有主要責任”。
警方相關人士表示，“未接到忠清北道、青州市、興德區等任何地方的道路管制要求”。
防署職員接到報警後到達現場，看到決堤後也表示，“堵住堤壩不是我們的事”。
考慮到水災情況，對於總統取消訪問烏克蘭計劃的可能性，總統辦公室表示:“即使趕回韓國，也無法改變現狀”。
就這樣，一場各級政府從上到下的踢皮球表演，加劇了韓國此次暴雨、水淹帶來的重大人員財產損失。韓國政府相關部門在這場暴雨管制中責任意識的散漫令人鄙夷。
而專家指出，根據災難基本法，青州市政府負有主要責任，其他行政機關同樣不能逃脱責任。
那麼，發生了這麼大的事，此時的韓國總統尹錫悦正在忙些什麼呢？
儘管其國內暴雨災情緊急，但韓國總統尹錫悦仍堅持完成了八天的歐洲行程，狂攬多個“大單”，拓展了更大的“發展空間”。
7月11日，尹錫悦抵達立陶宛參加北約峯會，簽署了《韓國與北約個別針對性夥伴關係計劃》（ITPP），涵蓋了包括反恐合作、軍縮與非擴散、網絡防禦、公共外交在內的11個領域；
13日，尹錫悦飛抵華沙對波蘭進行正式訪問，商談軍工產業、核電站和烏克蘭重建工作的合作事項；
15日，尹錫悦突訪烏克蘭，在基輔豪捐1.5億美元用以“改善烏克蘭基礎設施”；
16日，韓國與美國、日本在日本海進行聯合反導演習，以此向朝顯示威懾……
別的暫且不論，有理哥暗想若援助烏克蘭的這1.5億用來改善韓國的基礎設施，該有多少韓國民眾受益啊！可見韓國的政府階層對雨災並不着急，韓國民眾的死活至少沒有訪歐重要。
韓國最大在野黨共同民主黨，甚至批評尹錫悦改變原定計劃，延長外訪行程。真是讓人瞠目結舌，這是外訪，還是在外躲清閒？
終於，迫於輿論壓力，17日韓國總統尹錫悦匆匆結束行程，趕回國內主持搶險救災工作。
此時，好戲才剛剛開始。
韓國總統尹錫悦審閲完災情文件後，指責“基層救災不力”，將暴雨造成傷亡歸咎於韓國救災體制“有問題”，“呼籲徹底改革韓國救災系統”。
納尼？作為國家元首，救災體制第一責任人不就是他自己？尹錫悦不是應該第一時間自我檢討嗎？這甩鍋的伎倆只想配以大寫的“服”！
令人大跌眼鏡的遠不止尹錫悦一人。
就在該國遭遇暴雨期間，韓國大邱市市長洪準杓被曝在打高爾夫球。
17日，洪準杓在面對記者採訪時理直氣壯地回應稱，“韓國並無公職人員週末不能打高爾夫球的規定，公職人員的週末應是自由的！”
按照這個邏輯，是不是天上下刀子也不能影響這位市長大人週末的閒暇愜意？韓國公務員的“公”究竟體現在哪裏？
更有甚者，韓國非常具有影響力的電視台SBS電視台説，這次暴雨是中國飄過去的！
OMG！這都能對外甩鍋？韓國各級政府和媒體的智商和情商，實在令人捉急啊！
就去年八月份，韓國剛剛遭遇了據稱是115年來最大一場強降雨，造成13人死亡，1492人因住宅受損而無家可歸。
事後，尹錫悦承認錯誤，公開道歉，呼籲捐款，承諾要改進相關公共設施，並進行重建。
結果短短一年後，居然又出現了特大暴雨災害，讓人不得不感慨韓國政府自我打臉速度如此之快。
再往前追溯，三年前釜山東區草梁第一地下車道就發生過被淹事故，導致6輛汽車被淹沒，3人死亡，4人受傷。雖然政府之後制定多項措施預防，但最終還是沒能阻止下水道災禍的重演。
為何類似災難一次次發生？
韓國專家一針見血指出，政府雖然承諾要為應對極端天氣做出更好的準備，但沒有撥出所需的資金，而且支出仍然過於注重恢復，對預防的關注不夠，而預防對於最大限度地減少損害和生命損失至關重要。
如此看來，全球變暖帶來的氣候極端化和韓國進入梅雨季並非韓國此次人道主義災害的根本原因，來自政府層面的冷漠、推諉、敷衍才是造成此次雨災重大人員財產損失的“人禍”。
韓國《韓民族日報》則更犀利地指出，韓國夢想着加入G7，做着G8的夢，但現實中對暴雨的應對卻是一場典型的“落後國家式災難”。
此次暴雨災害再次暴露了韓國政府的低效，將尹錫悦政府推上風口浪尖！
就在7月13日，有媒體報道稱，儘管韓國首爾下着暴雨，但是仍然還有大量的抗議者走上街頭冒雨示威，強烈要求尹錫悦下台。
他們的訴求還有要求上調最低工資標準，阻止日本排放核廢水等，估計先後有50萬人參與。
二戰後幾十年來韓國經濟增長迅速。經濟發展起來後，部分人對生命的尊重與熱愛表現出相對滯後甚至冷漠，這在韓國政府層面表現尤為明顯。
自尹錫悦上台以來，在國際經濟大衰退形勢的不利影響下，韓國經濟的三大支柱“房地產、半導體和汽車”同時面臨着崩盤的風險。
尹錫悦選擇了在地緣軍事外交方面全方位倒向美國的解題策略，妄圖緊抱美國大腿，等美國上帝再次拯救韓國，甚至不惜犧牲國家經濟利益和安全利益。
然而韓國民眾並不買賬，他們認為尹錫悦忽略了民生問題。韓國政治高層內部也存在着許多問題，如醜聞事件、腐敗等等，也進一步削弱了尹錫悦的政治影響力，使其支持率急轉直下。
韓國最新民調結果顯示，韓國總統尹錫悦的支持率相較此前下跌6個百分點，僅為32%，而差評率已經達到57%，隨時面臨着被彈劾的風險。
醒醒吧，尹錫悦！究竟還要多少雨才能澆醒宇宙國夢中人呢？
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