戴高樂不代表航母的發展方向，甚至不代表核動力航母的發展方向_風聞

swat_lzpd-07-25 20:03

2023-07-25

1.田沿傑, 林曉玲, 汪林, 程相勤. 國外艦艇一體化反應堆技術應用. 艦船科學技術, 2019, 41(2): 154-157

換料週期10年

2.錢超, 王豔武, 鮑敬源. 法國艦艇核動力技術發展與展望. 艦船科學技術, 2020, 42(10): 182-184

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3.你還能比法國雞更懂價？至少人家認為是經濟的。出處同1.

我現在忙完了，專門抽空回覆你。

我們在講航母，航母的動力，要求是功率大，保證可持續的高航速以及供電，艦載機起降。

具體講，就是蒸汽！

三個指標：

温度

壓力

產量

温度與壓力簡單的説是正相關，

小鷹的D型增壓鍋爐，8.4Mpa ，540℃，118噸，

庫艦的ΚΒΓ-4，好像是∏型增壓，6.4Mpa，470℃，115噸，

而A4W A1B蒸汽的温度和壓力遠低於庫茲涅佐夫ΚΒΓ-4，壓水堆一回路不可能高温又高壓超400℃，這是定論來的嘛，和荷蘭豆炒什麼是一樣的！

但是核堆蒸汽可持續產量大，常規燃油鍋爐的蒸汽產量只能是短時間內極限產能，如果既要維持28節航速，還要發電，特別是還要生產蒸汽供應彈射器，常規動力就不夠，核動力肯定指標漂亮！

但是現在彈射用電磁的了，也突破了綜合供電，航行動力與全艦設備用電可以兼顧，堆鍋爐到28萬馬力推大軸及全艦用電，再設柴油機組輔助供電，比如電彈，十萬噸以內並無壓力。

如果全電推進在航母上應用，沒了大軸限制，鍋爐堆十台超30萬軸馬力，2台一組推5台超臨界發電機組，或堆9台，3台一組推3台超超臨界發電機組，再驅動4台稀土永磁電機，十二萬噸跑34節同時正常高強度起降作戰也無壓力。

畢竟我蒸汽產量也上來了，温度還更高，壓力還更大，作功還更猛，比A1B核堆滿滿都是優點。

你的K15是低丰度，自然循環堆，蒸汽產量，温度，壓力與A4W A1B航母反應堆差了很多。

他的設計初衷是靜音，低航速。

你見過戴高樂一邊猛浪還全甲板起飛？那是要回港直接帶壓力殼換堆而不是換料的！～

而且法國的所謂低丰度，實際上是以高於民用3%-4%丰度的綜合運維費用高成本強撐去幹75%-97%軍堆的活，這能耐操？

就像你有輛1升排量的摩托，你是比125摩托威水。但你跟五菱都沒法比。

所以高情商，比五菱費用成本低，那你比125摩托貴，又沒五菱舒服你怎麼不説？

戴高樂，是國家意志的產物。

他承載更多的是國家形象，用來高強度作戰就不屑説了，哪怕給了兔子在西太平洋同樣展現國家形象，連遼寧都比他有威懾力！

而且遼寧，山東，福建，應急不涉密可以在中國沿海任何能停靠的泊位，船塢戰時修護，建造。戴高樂，尼米茲，福特們行？

至於你説的換料耗時，間隔，切不切甲板，耐壓殼，我懶得教你。

自然循環潛艇堆搞換料容易一體化好？

還是艇堆同壽動力強勁的分佈式好？

那是戰術需要，法國海軍肯定沒有中美俄潛艇在大洋水下高機動貼臉近身纏鬥的需要，他只需要耍酷，不。

維繫國家形象

就好了。

哪怕是冷戰，法國的核潛艇進過巴倫支海摸蘇聯核潛艇屁股？

再説一次

戴高樂不代表航母的發展方向，甚至不代表核動力航母的發展方向。