“西方低估了中國繞過管制的能力”！_風聞

@HW前HR：

美國不知道中國5G基站已經293萬個、接近300萬，比年初又增加60多萬，相當於全球3/4。另外華為推5.5G基站，説明系統設備已經可以自主可控了，包括芯片和各種射頻器件。

等手機芯片突破，美國人基本上就破功了。

環球網報道，美國《國家利益》雜誌網站7月23日文章，原題：美國正在輸掉與中國的科技戰爭，為什麼？

西方媒體大多忽視了中國在工業自動化領域推出的一系列令人矚目的試點產品。這些產品主要由全球最大的電信基礎設施製造商、美國全球打壓的目標——華為公司執行。在中國，完全自動化的工廠、礦山、港口和倉庫已投入運營，首個商用自動駕駛出租車服務正在啓動。華為雲計算部門近期推出一個軟件平台，以幫助中國企業利用自己的數據建立人工智能（AI）系統……沒跡象表明拜登政府對高端芯片的限制減緩了中國在第四次工業革命中邁向主導地位的進程。現有信息均表明，中國在着力繞過技術限制方面的進展之快令人驚訝。

西方高估了科技管制對中國的影響，低估了中國繞過管制的能力。2020年特朗普政府禁止向華為銷售高端半導體後，西方媒體預測中國的5G推廣將停滯不前。但事實恰恰相反。2021年中國5G基站數量翻番，2022年增至231萬個，而全球總數不過300萬。

中國在科技領域不斷進步，這點有目共睹。中國在應用AI和高速寬帶提高企業生產力方面處於領先地位。美中對AI的態度不同。美國科技公司的萬億美元市值主要來自消費娛樂。中國則無暇詩情畫意，沒去猜測機器何時會有知覺，AI何時取代人類，而是專注於繁重工作的自動化：檢查工廠傳送帶上的零件、檢測機器的異常情況……

中國計劃在第四次工業革命中佔據領先地位，這一計劃似乎已步入正軌。除了已在華開展大規模業務的大型製造商，美國企業對第四次工業革命技術的投入甚少。據我所知，已安裝專用5G網絡以支持工廠自動化的美國製造企業只有通用汽車（2022年在華生產230萬輛汽車）、福特汽車（2022年在華生產50萬輛汽車）和迪爾公司（今年2月推出第7萬台中國製造拖拉機）。這些公司都與中國製造商建立合資企業，可以説是中國工業的輔助企業。

從消費技術角度看，西方的5G令人失望。美國5G網絡下載速度只有中國的一半。這令其在自動駕駛等應用中的作用大打折扣。中國將5G視為工業技術，並希望面向企業推動銷售。美國的施壓令中國公司被排除在美國市場和許多歐洲市場之外，但中國公司在本土市場和全球南方的大部分市場佔據主導地位。

電信基礎設施和相關應用也促進中國對全球南方國家的出口。自2019年以來，中國對東盟出口增長50%，對巴西增長近100%，對土耳其增長250%。寬帶對非正規就業比例較高的國家產生變革性影響。它將支付系統植入智能手機，為以前被邊緣化的人羣提供銀行和信貸服務，為企業家提供信息和銷售機會，促進新興產業發展……

美國對中國科技出口的限制似乎並沒阻止甚至延緩具有最大戰略影響的AI應用的推廣。與此同時，對華銷售限制導致美國半導體公司收入減少，從而危及企業研發預算。即使作為權宜之計，對華科技限制也是失敗的。如全球首屈一指的芯片光刻設備製造商阿斯麥所言，每年工科畢業生人數超過其他國家總和的中國，最終會開發出自己的替代產品。（作者戴維·戈德曼，陳俊安譯）