土耳其五代機是否能成為“爭氣機”？_風聞

作者：蘭順正

首發自：《現代兵器》內部版

土耳其五代機TF-X的下線儀式於2023年3月18日舉行，有消息稱，在之前該機已經完成了一系列滑行測試，因此土耳其的五代機再次成為了各方的焦點。

TF-X在正式公示前已經完成了一系列滑行測試

F－35的“替代品”

其實早在2013年5月伊斯坦布爾土耳其國際防務展上，土耳其航空航天工業公司（TAI）就公開了本國的第五代戰鬥機TF-X計劃，後來有關TF-X的消息也不時的流出，但是由於當時土耳其與美國的關係還比較融洽，土耳其也是美國JSF聯合攻擊機的購買國和建造合作伙伴，得到F－35幾乎是板上釘釘，因此各方對於TF-X的關注並不多。但是隨着近年來由於引進S－400等原因，美土關係急劇惡化，美國將土耳其踢出了“F-35”項目，使得土耳其未來的空中力量發展之路遭遇重大變數，在這種背景下，土耳其開始對TF-X寄予更大的期望。

引進S400讓F-35與土耳其無緣

2016年8月5日，土耳其航空航天工業公司(TAI)與國防工業局簽署了“國家戰鬥機”項目實施合同。在2019年巴黎航空展上，土耳其航空工業為TF-X的全尺寸模型舉行了揭幕儀式。2021年6月30日，土耳其空軍向媒體正式介紹了TF-X計劃，並宣佈到2022年底將完成系統功能審查(SFR)和系統需求審查(SRR)。2022年11月，土耳其媒體公佈了TF-X戰鬥機的組裝視頻。

根據土耳其的設想，TF-X是一款常規佈局的雙發重型隱身戰鬥機，將融合“F-22”和“F-35”的優點，例如其前機身段、翼身融合體、進氣道設計和F-22A相似，從其座艙部分、機翼翼型、寬發動機間距、垂直尾翼安裝在雙尾撐上等設計細節看，又與蘇-57戰鬥機比較類似，其座艙蓋則類似於F-35A的整體式座艙蓋。

資料顯示，TF-X最大飛行速度可以達到2馬赫，最大起飛重量超過27噸，最大速度2470千米/時，作戰半徑大於1111千米，機長19米，翼展12米。同時根據TF-X的模型及組裝視頻推測，該機將擁有一個可以容納“流星”超遠程空空導彈的大彈艙，但是並不確定是否有側彈艙存在。武器方面，該機可掛載土耳其GÖKTUĞ導彈和MBDA“流星”空對空導彈、SOM和SOM-J空對地導彈、各種改進型MK-82/83/84炸彈和KUZGUN-SS滑翔炸彈ASELSAN微型炸彈等。

在航電系統方面，TF-X的紅外搜索和跟蹤系統(IRST)安裝在駕駛艙前方，多用途光電瞄準系統(EOTS)位於前機身下方（目前已部署或正在開發的其他五代機戰鬥機都沒有這種完全獨立的IRST和EOTS設計）。有分析認為，這種設計將給飛機一個專門的IRST能力，而且允許飛行員同時使用EOTS進行其他任務。與主要具有空對地目標和監視功能的EOTS相比，一個更專用的IRST系統將更好地掃描和跟蹤較遠距離的目標；對於安裝在飛機頂部的IRST傳感器來説，其前方視野也優於安裝在飛機下方；EOTS和IRST一起工作時，EOTS可以為IRST發現的目標提供更高的保真度，在夜間也能夠識別目標，這在高度動態防空場景中是一種關鍵能力。另外，TF-X可能會使用土耳其國產的雷達告警接收器(RWR)、導彈告警系統(MWS)、激光告警系統(LWS)、箔條和照明彈管理、數字射頻存儲器(DRFM)等設備。

穆斯林世界的“爭氣機”

由於研製五代機耗資龐大，因此土耳其一開始就採用了由自己牽頭的“萬國造”模式，通過聯合許多土耳其本土企業和其他國際合作夥伴來共同研發該機，以分擔研發成本並提高總體產量。

就國內而言，在2020年5月有報道稱，TAI已與軟件公司哈維桑（HAVELSAN）簽署了一項協議，為TF-X開發各種電子系統。從國外來説，土耳其方面與英國和俄羅斯都進行過關於合作開發的洽談；同時，土方也通過將TF-X描繪成“穆斯林世界爭氣機”來拉攏穆斯林國家。之前TAI公司已經正式邀請馬來西亞和巴基斯坦加入這項計劃。馬來西亞擁有生產飛機外殼複合材料的工業能力，並且可以為該項目投入大筆的研發資金。而巴基斯坦參與了梟龍Block3戰鬥機的研發工作，已經引進了有源相控陣雷達的生產線，可以直接為TF-X戰鬥機提供現成的技術。除此以外，土耳其也將印尼、孟加拉、哈薩克等穆斯林國家，做為TF-X的潛在合作伙伴或是未來的購買者。

土耳其F-16日益老舊

根據計劃，土耳其空軍會在2030年至2033年間接收首批10架TF-XBlock1戰鬥機，從2034年開始，土耳其航空航天工業公司(TAI)應該開始批量生產這種以及更先進的戰鬥機，以取代土耳其空軍老舊的F-16機隊。未來的土耳其第五代戰鬥機應服役至2070年。

前途並不明朗的TF-X

雖然土耳其對TF-X期望十足，但現實中的阻礙卻也不少。

在航電火控系統方面，土耳其本國的航電火控系統研發水準無法滿足第五代戰鬥機的需求。同時由於在引進S400防空系統問題上遲遲無法與美國達成和解，土耳其的多家軍工企業都受到了美國的制裁，其中就包括TAI。由於尷尬的立場，土耳其難以向美俄採購，而合作者之一的巴基斯坦則一直採取謹慎的態度，有巴基斯坦防務專家分析，這是因為巴基斯坦在採購土耳其ATAK武裝直升機時遭遇了美國禁運發動機事件，在與美國關係不確定的當下，巴空軍十分看重其下一代戰鬥機不會受美國國際武器貿易條例(ITAR)的制約。

TF-X的前途還不明朗

在發動機方面，2015年土耳其曾與英國BAE系統公司和羅羅公司談判合作事宜，包括EJ200發動機技術轉讓協議，但2019年因知識產權糾紛，雙方的合作長久擱置。此外俄羅斯雖表示過合作意向，但至今也無實際進展。最終TF-X敲定的方案是初期使用GE公司的F110發動機，待後期換裝土耳其國產發動機。但GE公司只提供了6台F110發動機作為TF-X原型機飛行試驗使用。雖然土耳其可能儲備着一批備用的F110方向機，但若要TF-X達到設計性能並批量生產遠遠不夠。土耳其目前的方案是使用自研發動機，可是先進大推力航空發動機研發技術難度巨大，土耳其此前未有過先進航發的研製經驗，短時間內要研發成功並不容易。