中科院認定：日本固態電池技術，領先中國20年！_風聞

據《金融時報》7月16日報道，日本成功研發出全球性能最好的固態電池，消息一出，世界為之驚歎。中國科學院的專家認為，日本固態電池的技術，已經是全球的最高水平，領先中國至少20年！

眾多的網友們，對此發出了懷疑和感嘆：“日本的嘴真的騙人的鬼！”因為，在國內，大家一直認為，國產的新能源汽車，在短短十餘年時間內，已經成為全球新能源車的領軍者。而電池技術，也是遙遙領先的。根據官方的數據顯示，我國已拿下全球新能源汽車市場75%的份額。而日本，雖然在長達50年的時間，他們在燃油車領域中穩穩佔據主導地位，但在電動車領域，已經被中國大陸甩開。

全球最大的汽車公司——日本豐田，在新能源汽車市場上，早已潰不成軍。在2022年，豐田汽車公司的新能源汽車銷售量，不及比亞迪一個月的零頭。而日本國內，也一直“拒絕汽車電動化”。現在，日本突然宣佈，成功研發出全球性能最好的固態電池，出乎國內絕大部分網友的意料。他們認為，日本此前一直高喊“拒絕電動化”的口號，但現在卻突然研發出了全球性能最好的固態電池，“難道這就是兵不厭詐？”

眾所周知，日本在燃油汽車領域，一直以來，都是世界上製造大國，且技術領先。其中，日本豐田汽車公司的前任社長豐田章男先生，卻屢屢打擊中國的新能源汽車。豐田章男先生不停地聲稱，新能源汽車不環保，是炒作，這傢伙還聯合其他日本車企成立了“反電者聯盟”。他們的這些言論，不僅讓很多人對新能源汽車產生了疑慮，也讓中國新能源車企受到質疑，感到壓力。

原來，日本豐田汽車和豐田章男先生，都是明修棧道，暗度陳倉。十幾天前，豐田汽車公司突然宣佈，該公司已經研製出新型的固態電池。這種電池只需要充電10分鐘，就能讓汽車行駛1500公里。近日，他們更是曝出其固態電池的容量，已經達到全世界第一。有媒體報道稱，實際上，日本豐田汽車公司，早在2012年，就已經開始佈局固態電池。現如今，豐田汽車公司已擁有1300多項固態電池的專利。這個數據，遠遠領先於該領域的所有的競爭者。

對此，中國科學院的專家表示，目前，日本豐田汽車公司的的固態電池技術，位居世界第一，已經領先中國20年。這就意味着，我國新能源汽車行業的領先地位，將面臨極大的挑戰。在這樣的背景下，中國的新能源汽車企業，還在努力提高質量，卻常常被人奚落為“智商税”。因此，中國的新能源汽車生產廠家，需要更加堅定自信心，把握時機，向着更環保、更先進的道路前進。

不過，日本豐田汽車公司的固態電池，雖然容量高，不會起火，使用壽命長，但由於其高昂的成本，卻是制約其落地的最大障礙。據媒體報道，製作固態電池，需要大量的珍貴金屬，其中銅鋰複合帶，每千克的價格就高達1萬元。目前市面上最便宜的固態電池也要40萬元，普通的民眾幾乎無法承擔這樣的價格。荷蘭的一家分析公司預測，固態電池的成本，要到2025年以後，才能逐步降低。真正使用於汽車上，則可能要等到八年之後的2030年。

由此可見，日本豐田的固態電池技術雖然取得了突破，但要實現市場化可能還需要很長時間。幸好，多年來，我國一直堅定地發展新能源汽車，並不斷地推進相關技術。目前，我國的新能源技術仍然是市場主力，競爭力十分強勁！在固態電池大規模商用之前，半固態電池將成為主流，類似於我國本土車企“蔚來”最近發佈的ET7和ES6等新車，它們的續航里程，已經接近一千公里。此外，我國已經成功研製出成本更低的固態電池，與日本豐田汽車公司的性能相當，但成本卻不到日本的四分之一。

雖然日本豐田汽車公司的固態電池大幅度領先於我國，但在新能源汽車市場上鹿死誰手，尚未可知。

（完）